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- Les 1 000 kilomètres de Spa 1970, disputés le 17 mai 1970 sur le circuit de Spa-Francorchamps en Belgique, sont la huitième édition de cette épreuve, la cinquième sur un format de 1 000 kilomètres, et la sixième manche du championnat du monde des voitures de sport 1970. La Porsche 917 K no 24, pilotée par Joseph Siffert et Brian Redman, remporte l'épreuve, suivie par la Ferrari 512 S no 20, pilotée par Jacky Ickx et John Surtees. Dans la catégorie P 3.0, Gérard Larrousse et Rüdi Lins, à bord de la Porsche 908/2 no 6 du Martini International Racing, parviennent à l'emporter devant la Porsche 908/2 no 5, pilotée par et Helmut Marko de la même écurie. Pour la catégorie S 2.0, c'est la Porsche 910 no 31 qui l'emporte, pilotée par et , tandis que pour la catégorie P 2.0, c'est la Porsche 907 no 15 pilotée par et qui l'emporte. En ce qui concerne les catégories GT +2.0 et GT 2.0, ce sont respectivement et Claude Haldi dans la Porsche 911S no 59 et Jean-Marie Jacquemin et à bord de l'Alpine A110/1300 S no 95 qui l'emportent dans leur catégorie respective. La Porsche 911S no 58 pilotée par Sylvain Garant et est la seule voiture non-classée. Il y a une douzaine d'abandons entre le deuxième et le quarante-quatrième tours. (fr)
- Les 1 000 kilomètres de Spa 1970, disputés le 17 mai 1970 sur le circuit de Spa-Francorchamps en Belgique, sont la huitième édition de cette épreuve, la cinquième sur un format de 1 000 kilomètres, et la sixième manche du championnat du monde des voitures de sport 1970. La Porsche 917 K no 24, pilotée par Joseph Siffert et Brian Redman, remporte l'épreuve, suivie par la Ferrari 512 S no 20, pilotée par Jacky Ickx et John Surtees. Dans la catégorie P 3.0, Gérard Larrousse et Rüdi Lins, à bord de la Porsche 908/2 no 6 du Martini International Racing, parviennent à l'emporter devant la Porsche 908/2 no 5, pilotée par et Helmut Marko de la même écurie. Pour la catégorie S 2.0, c'est la Porsche 910 no 31 qui l'emporte, pilotée par et , tandis que pour la catégorie P 2.0, c'est la Porsche 907 no 15 pilotée par et qui l'emporte. En ce qui concerne les catégories GT +2.0 et GT 2.0, ce sont respectivement et Claude Haldi dans la Porsche 911S no 59 et Jean-Marie Jacquemin et à bord de l'Alpine A110/1300 S no 95 qui l'emportent dans leur catégorie respective. La Porsche 911S no 58 pilotée par Sylvain Garant et est la seule voiture non-classée. Il y a une douzaine d'abandons entre le deuxième et le quarante-quatrième tours. (fr)
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- Les 1 000 kilomètres de Spa 1970, disputés le 17 mai 1970 sur le circuit de Spa-Francorchamps en Belgique, sont la huitième édition de cette épreuve, la cinquième sur un format de 1 000 kilomètres, et la sixième manche du championnat du monde des voitures de sport 1970. Pour la catégorie S 2.0, c'est la Porsche 910 no 31 qui l'emporte, pilotée par et , tandis que pour la catégorie P 2.0, c'est la Porsche 907 no 15 pilotée par et qui l'emporte. (fr)
- Les 1 000 kilomètres de Spa 1970, disputés le 17 mai 1970 sur le circuit de Spa-Francorchamps en Belgique, sont la huitième édition de cette épreuve, la cinquième sur un format de 1 000 kilomètres, et la sixième manche du championnat du monde des voitures de sport 1970. Pour la catégorie S 2.0, c'est la Porsche 910 no 31 qui l'emporte, pilotée par et , tandis que pour la catégorie P 2.0, c'est la Porsche 907 no 15 pilotée par et qui l'emporte. (fr)
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