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- Le 14-bis est un avion biplan, de type canard (empennage à l'avant), conçu et construit en France par le pionnier de l'aviation brésilien Alberto Santos-Dumont. Il a appelé son aéroplane « 14-bis » parce que, pour ses premiers essais de sustentation, cette machine était suspendue sous un dirigeable immatriculé « 14 ». Le 12 novembre 1906, dans le plaine de jeux de Bagatelle (48° 52′ 05″ N, 2° 14′ 24″ E), à côté du parc de Bagatelle, à Paris, Santos-Dumont réalise à ses commandes le deuxième décollage et vol entièrement autonome d’un « plus-lourd-que-l’air », après le vol du Vuia No 1. Cet exploit est également le premier vol d'un « plus-lourd-que-l’air » en Europe. Équipé d'un moteur Antoinette V8 d’une puissance de 50 ch, il a franchi en vol une distance de 220 mètres en 21 secondes, à la vitesse de 41,3 km/h, décrochant trois records du monde d'un coup, sous le contrôle de l'Aéro-Club de France.
* Santos-Dumont aux commandes de son avion.
* Vol de Santos-Dumont dans le plaine de jeux de Bagatelle.
* Monument au vol du 12 novembre 1906 à la plaine de jeux de Bagatelle. (fr)
- Le 14-bis est un avion biplan, de type canard (empennage à l'avant), conçu et construit en France par le pionnier de l'aviation brésilien Alberto Santos-Dumont. Il a appelé son aéroplane « 14-bis » parce que, pour ses premiers essais de sustentation, cette machine était suspendue sous un dirigeable immatriculé « 14 ». Le 12 novembre 1906, dans le plaine de jeux de Bagatelle (48° 52′ 05″ N, 2° 14′ 24″ E), à côté du parc de Bagatelle, à Paris, Santos-Dumont réalise à ses commandes le deuxième décollage et vol entièrement autonome d’un « plus-lourd-que-l’air », après le vol du Vuia No 1. Cet exploit est également le premier vol d'un « plus-lourd-que-l’air » en Europe. Équipé d'un moteur Antoinette V8 d’une puissance de 50 ch, il a franchi en vol une distance de 220 mètres en 21 secondes, à la vitesse de 41,3 km/h, décrochant trois records du monde d'un coup, sous le contrôle de l'Aéro-Club de France.
* Santos-Dumont aux commandes de son avion.
* Vol de Santos-Dumont dans le plaine de jeux de Bagatelle.
* Monument au vol du 12 novembre 1906 à la plaine de jeux de Bagatelle. (fr)
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- Le 14-bis sous sa forme définitive en novembre 1906, avec des ailerons à plan octogonal (fr)
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- Santos Dumont – Dandy et Génie de l’Aéronautique (fr)
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- Musée de l’Air et de l'Espace (fr)
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- Le 14-bis est un avion biplan, de type canard (empennage à l'avant), conçu et construit en France par le pionnier de l'aviation brésilien Alberto Santos-Dumont. Il a appelé son aéroplane « 14-bis » parce que, pour ses premiers essais de sustentation, cette machine était suspendue sous un dirigeable immatriculé « 14 ». Équipé d'un moteur Antoinette V8 d’une puissance de 50 ch, il a franchi en vol une distance de 220 mètres en 21 secondes, à la vitesse de 41,3 km/h, décrochant trois records du monde d'un coup, sous le contrôle de l'Aéro-Club de France.
* Santos-Dumont aux commandes de son avion. (fr)
- Le 14-bis est un avion biplan, de type canard (empennage à l'avant), conçu et construit en France par le pionnier de l'aviation brésilien Alberto Santos-Dumont. Il a appelé son aéroplane « 14-bis » parce que, pour ses premiers essais de sustentation, cette machine était suspendue sous un dirigeable immatriculé « 14 ». Équipé d'un moteur Antoinette V8 d’une puissance de 50 ch, il a franchi en vol une distance de 220 mètres en 21 secondes, à la vitesse de 41,3 km/h, décrochant trois records du monde d'un coup, sous le contrôle de l'Aéro-Club de France.
* Santos-Dumont aux commandes de son avion. (fr)
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- 14-bis (fr)
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