De par sa position géographique au centre de l'Europe, la Suisse possède un réseau routier et de chemin de fer dense. La traversée des Alpes constitue un enjeu stratégique pour les transports européens puisque les Alpes (qui recouvrent une bonne partie du pays) séparent le Nord et le Sud de l'Europe.

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  • De par sa position géographique au centre de l'Europe, la Suisse possède un réseau routier et de chemin de fer dense. La traversée des Alpes constitue un enjeu stratégique pour les transports européens puisque les Alpes (qui recouvrent une bonne partie du pays) séparent le Nord et le Sud de l'Europe. Depuis les débuts de l'industrialisation des pays européens, la Suisse a dû constamment améliorer son réseau transalpin afin de favoriser son attractivité pour la localisation de nombreuses entreprises et sa position de plaque tournante des échanges. Côté rail, il y eut en 1882, l'inauguration du trafic par le tunnel ferroviaire du Saint-Gothard, long de 15 km ; en 1906 celle du tunnel du Simplon ; en 2007 celle du tunnel de base du Lötschberg. En 2018 (estimation) est prévue l'ouverture du tunnel de base du Saint-Gothard).Côté route, le réseau des autoroutes couvre une longueur de 1 638 km en l'an 2000 ainsi qu'une superficie de 41 290 km² soit l'un des réseaux les plus denses du monde. Le système mixte public/privé est financé par des taxes sur les véhicules et par l'achat d'une vignette (valable pendant l'année calendaire) obligatoire pour circuler quel que soit le véhicule.La Suisse comprend trois aéroports de dimension internationale. L'aéroport de Zurich est le plus grand aéroport international du pays et a accueilli 20,7 millions de passagers en 2007. En deuxième place, on trouve l'aéroport international de Genève Cointrin (10,8 millions de passagers) et ensuite Bâle-Mulhouse-Fribourg (4,3 millions), ce dernier aéroport étant partagé avec l'Allemagne et la France.La Suisse bénéficie également de lacs navigables ainsi que d'un débouché vers le nord de l'Europe et la mer via le Rhin.La position stratégique de la Suisse revient régulièrement lors de négociation avec l'Union européenne : le 21 mai 2000, le peuple suisse a accepté les sept accords bilatéraux parmi lesquels figurent la libéralisation et l'harmonisation du trafic européen avec la Suisse qui prévoit d'augmenter la limite de poids des camions moyennant une taxe et prévoit d'intensifier la promotion du trafic ferroviaire via les Alpes.Toutefois, de nombreux écologistes et riverains se battent pour une diminution du trafic et l'arrêt des constructions de nouvelles routes, sources de pollution et de nuisances sonores.
  • Trasporti in Svizzera
  • Being in the centre of Europe, Switzerland has a dense network of roads and railways. The Swiss public transport network has a total length of 24'500 kilometres and comprises more than 26'000 stations and stops.The crossing of the Alps is an important route for European transportation, as the Alps separate Switzerland from some of its neighbours. Alpine railway routes began in 1882 with the Gotthard Rail Tunnel, followed in 1906 by the Simplon Tunnel. The Lötschberg Base Tunnel opened in 2007. The Gotthard Base Tunnel is yet to open.The Swiss road network is funded by road tolls and vehicle taxes. The Swiss motorway system requires the purchase of a road tax disc - which costs 40 Swiss francs - for one calendar year in order to use its roadways, for both passenger cars and trucks. The Swiss motorway network has a total length of 1'638 kilometres (as of 2000) and has also - with an area of 41,290 km² - one of the highest motorway densities in the world.Zurich Airport is Switzerland's largest international flight gateway, handling 24.9 million passengers in 2013. The second largest airport, Geneva Cointrin, handled 14.4 million passengers (2013) and the third largest Basel-Mulhouse-Freiburg Airport 6.0 million passengers, both airports being shared with France.Switzerland has approved billions of Francs for the improvement of its public transportation infrastructur. The model split for public transportation is one of the highest in Europe, standing at 21.3% in 2010. In many of the cities with a population above 100'000, the model split for public transportation lies above 50%.
  • Estando no centro da Europa, a Suíça possui um denso sistema de rodovias e ferrovias. A passagem dos Alpes é uma importante rota dos transportes na Europa, já que os Alpes separam a Suíça de alguns de seus vizinhos.
  • Общественный транспорт в Швейцарии отличается от других стран тем, что всё действительно расписано точно и функционирует как часы. Расписание на автобусы «подогнали» так, чтобы оно совпадало с расписанием электричек. Билеты можно приобрести на вокзале в кассе, либо в билетных автоматах, либо у водителя сразу при входе в автобус. Один билет можно использовать на поезд, автобус и пароход. То есть существует один билет на все виды транспорта.Все виды транспорта отправляются секунда в секунду и тот, кто не успел, будет ждать следующего автобуса. Хотя бывают исключения, но очень очень редко: по рации передают об опоздании поезда водителю автобуса, и тогда он обязан подождать людей, прибывших, к примеру, из Цюриха на поезде.При неправильном обслуживании билетного автомата и неправильно выбитом билете контролёры не делают снисхождений абсолютно никому: ни старому, ни малому. Всю информацию нужно очень чётко задать в автомат: индекс города, правильное направление и таксу на пол цены (так называемая скидка, если это студент, или пенсионер или ребёнок). Билет можно выбить в одну сторону или на целые сутки. При неправильно указанных данных автомат не выбьет одну или несколько ЗОН (вся Швейцария разбита на так называемые зоны.) И тогда при следующей проверке вас ожидает штраф.Очень хладнокровно и бессердечно налажена система с проверкой билетов. Никакие отговорки не помогут, а при неуплате штрафа в десятидневный срок плата увеличивается в два раза, так что местные жители всё стараются знать и не нарушают правила. Очень удобно брать месячный абонемент или даже годовой, и тогда вам не нужно будет спешить и выбивать каждый раз билет, но это удобно в том случае, если человек каждый день ездит на работу или учёбу.
  • Der Personentransport der Schweiz wird vom Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) reguliert und beaufsichtigt. Der Personentransport und damit die Mobilität in der Schweiz wird durch den Individualverkehr- (National- und Hauptstrasse/Autobahn, Schiffsverkehr) und den öffentlichen Verkehr (Eisenbahn und Busse) getragen. Mit einem Strassennetz von rund 70’000 Kilometern, und einem Bahnnetz mit 5100 Kilometern Länge verfügt die Schweiz über ein sehr dichtes Verkehrsnetz, womit sie weltweit als führend gilt.Im öffentlichen Verkehr ist das staatliche Unternehmen Schweizerische Bundesbahnen (SBB) führend. Im Schienenverkehr sind neben den SBB auch andere Bahngesellschaften tätig, so im Raum Bern–Lötschberg–Simplon die BLS AG. Im Regionalverkehr werden Transportkonzessionen für Linienbusse vermehrt an private Unternehmen vergeben, wobei immer noch viele Linien von Postautos bedient werden. Die Verantwortung liegt im Fernverkehr je nach Linientyp beim Bund oder bei den Kantonen, den Nah- und Regionalverkehr bestimmen je nach Linientyp Kantone oder Gemeinden. Der Individualverkehr ist je nach Strassentyp Sache des Bundes, der Kantone oder der Gemeinden. Seit 1960 verfügt die Schweiz über ein Nationalstrassennetz, welches im internationalen Raum das Autobahnnetz ist. Es wird vom Bund bestimmt und hat heute eine Länge von 1700 Kilometern.
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  • De par sa position géographique au centre de l'Europe, la Suisse possède un réseau routier et de chemin de fer dense. La traversée des Alpes constitue un enjeu stratégique pour les transports européens puisque les Alpes (qui recouvrent une bonne partie du pays) séparent le Nord et le Sud de l'Europe.
  • Trasporti in Svizzera
  • Estando no centro da Europa, a Suíça possui um denso sistema de rodovias e ferrovias. A passagem dos Alpes é uma importante rota dos transportes na Europa, já que os Alpes separam a Suíça de alguns de seus vizinhos.
  • Being in the centre of Europe, Switzerland has a dense network of roads and railways. The Swiss public transport network has a total length of 24'500 kilometres and comprises more than 26'000 stations and stops.The crossing of the Alps is an important route for European transportation, as the Alps separate Switzerland from some of its neighbours. Alpine railway routes began in 1882 with the Gotthard Rail Tunnel, followed in 1906 by the Simplon Tunnel. The Lötschberg Base Tunnel opened in 2007.
  • Der Personentransport der Schweiz wird vom Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) reguliert und beaufsichtigt. Der Personentransport und damit die Mobilität in der Schweiz wird durch den Individualverkehr- (National- und Hauptstrasse/Autobahn, Schiffsverkehr) und den öffentlichen Verkehr (Eisenbahn und Busse) getragen.
  • Общественный транспорт в Швейцарии отличается от других стран тем, что всё действительно расписано точно и функционирует как часы. Расписание на автобусы «подогнали» так, чтобы оно совпадало с расписанием электричек. Билеты можно приобрести на вокзале в кассе, либо в билетных автоматах, либо у водителя сразу при входе в автобус. Один билет можно использовать на поезд, автобус и пароход.
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  • Transport en Suisse
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  • Transporte na Suíça
  • Trasporti in Svizzera
  • Транспорт в Швейцарии
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