Le moteur XU est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec 4 cylindres en ligne et soupapes en tête avec arbre(s) à came(s) en tête, à distribution par courroie crantée, à bloc en aluminium et culasse en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, conçu et fabriqué par PSA dans les années 1980 et 90. Il a équipé de nombreux modèles de gamme moyenne dont les Peugeot 205, 305, 306, 309 et Citroën BX.

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  • Le moteur XU est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec 4 cylindres en ligne et soupapes en tête avec arbre(s) à came(s) en tête, à distribution par courroie crantée, à bloc en aluminium et culasse en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, conçu et fabriqué par PSA dans les années 1980 et 90. Il a équipé de nombreux modèles de gamme moyenne dont les Peugeot 205, 305, 306, 309 et Citroën BX. Ce moteur existe en versions 8 et 16 soupapes. Son dérivé diesel est dit XUD.Sa production a cessé en 2001 à Trémery. Il est encore produit en Iran et, en petite série, à Hérimoncourt. Il sera progressivement remplacé par le moteur EW / DW qui est une évolution du XU/XUD, la base reste la même.
  • Die PSA XU sind eine Serie von Verbrennungsmotoren, die in Peugeot- und Citroën-Automobilen verwendet werden. Noch 2013 wird der Motor in den im Iran hergestellten Peugeot 405 eingesetzt.Die XU-Motoren wurden im Jahr 1981 mit dem Peugeot 305 eingeführt. Er war ein SOHC- oder DOHC-Reihenmotor mit zwei oder vier Ventilen pro Zylinder, mit Benzin als Kraftstoff. Er wurde nur quer um 30° gekippt nur in Fahrzeuge mit Frontantrieb eingebaut. Der Hubraum lag zwischen 1580 und 1998 cm3 (Benzin) und alle XU-Ottomotoren hatten Bohrungen von 83 mm oder 86 mm. Die Diesel-Versionen werden als XUD bezeichnet und reichen von 1769 bis 2138 cm3 bei Bohrungen von 80, 83, 85 oder 86 mm.Die XU-Serie wurde durch die moderneren Motoren der EW-/DW-Serie ersetzt.
  • Con la sigla PSA XU si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1982 al 2005 dal gruppo automobilistico francese PSA.
  • The PSA XU is a family of internal combustion engines used in Citroën and Peugeot automobiles. It became the dominant mid-size engine in Peugeot and Citroën products through the 1980s and 1990s.The XU design was introduced in 1981 with the Peugeot 305. It was a SOHC or DOHC straight-4 design with two or four valves per cylinder, using petrol as fuel. It was applied transversely in front wheel drive vehicles only, tilted by 30°. Displacement ranged between 1580 and 1998 cc, and all XU gasoline engines had a bore of 83 mm (3.3 in) or 86 mm (3.4 in). The engine uses an all aluminium block and cylinder head with removable cast-iron wet-liners. Its first Citroën application was on the Citroën BX in 1983, where it appeared in 1580cc format.The XU was replaced by the more modern EW/DW family.
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  • Le moteur XU est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec 4 cylindres en ligne et soupapes en tête avec arbre(s) à came(s) en tête, à distribution par courroie crantée, à bloc en aluminium et culasse en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, conçu et fabriqué par PSA dans les années 1980 et 90. Il a équipé de nombreux modèles de gamme moyenne dont les Peugeot 205, 305, 306, 309 et Citroën BX.
  • Con la sigla PSA XU si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1982 al 2005 dal gruppo automobilistico francese PSA.
  • The PSA XU is a family of internal combustion engines used in Citroën and Peugeot automobiles. It became the dominant mid-size engine in Peugeot and Citroën products through the 1980s and 1990s.The XU design was introduced in 1981 with the Peugeot 305. It was a SOHC or DOHC straight-4 design with two or four valves per cylinder, using petrol as fuel. It was applied transversely in front wheel drive vehicles only, tilted by 30°.
  • Die PSA XU sind eine Serie von Verbrennungsmotoren, die in Peugeot- und Citroën-Automobilen verwendet werden. Noch 2013 wird der Motor in den im Iran hergestellten Peugeot 405 eingesetzt.Die XU-Motoren wurden im Jahr 1981 mit dem Peugeot 305 eingeführt. Er war ein SOHC- oder DOHC-Reihenmotor mit zwei oder vier Ventilen pro Zylinder, mit Benzin als Kraftstoff. Er wurde nur quer um 30° gekippt nur in Fahrzeuge mit Frontantrieb eingebaut.
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  • Moteur XU
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