La Jordan 194 est la monoplace de Formule 1 engagée par Jordan Grand Prix lors du championnat du monde de Formule 1 1994. Elle est pilotée par le Brésilien Rubens Barrichello, l'Anglais Eddie Irvine, le Japonais Aguri Suzuki et l'italien Andrea De Cesaris.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • La Jordan 194 est la monoplace de Formule 1 engagée par Jordan Grand Prix lors du championnat du monde de Formule 1 1994. Elle est pilotée par le Brésilien Rubens Barrichello, l'Anglais Eddie Irvine, le Japonais Aguri Suzuki et l'italien Andrea De Cesaris. L'Anglais Kelvin Burt a été nommé pilote d'essai, mais son kilométrage était limité.Le moteur de la 195 est un V10 de 3,5 litres de cylindrée, le Hart 1035, une version développée du moteur de la saison précédente.Sasol est le principal sponsor de l'équipe. La voiture utilise une boîte de vitesses semi-automatique et des tringles de suspension à double triangulation.
  • ジョーダン・194 (Jordan 194) は、ジョーダン・グランプリが1994年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はゲイリー・アンダーソンとスティーブ・ニコルズ。1994年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
  • O 194 é o modelo da Jordan da temporada de 1994 da F1. Foi guiado por Rubens Barrichello, Eddie Irvine, Aguri Suzuki. Suzuki substituiu Irvine no Grande Prêmio do Pacífico e Andrea de Cesaris substituiu Irvine nos GPs: San Marino e Mônaco.
  • Jordan 194 — гоночный автомобиль команды Jordan, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1994 года.
  • The Jordan 194 was a Formula One car for the 1994 season. The number 14 seat was taken by Rubens Barrichello and the number 15 seat was taken by Eddie Irvine. Kelvin Burt was named as test driver, but his mileage in the car was limited. The engine was a Hart 1035 3.5 V10, a developed version of the engine which had proved promising in 1993. The team's main sponsor was Sasol, with additional financial support coming from Arisco, the Irish government and other smaller sponsors. With driver aids such as traction control and active suspension banned for the 1994 season, the car used a conventional semi-automatic gearbox and pushrod double wishbone suspension. The simpler technical regulations of 1994 seemed to benefit Jordan and the 194 recaptured the level of performance seen in the team's debut season, 1991. Indeed the cut-down airbox and drooping front wing of the 194 recalled the design features of the 1991 car.Barrichello started the season well with a 4th place finish at the 1994 Brazilian Grand Prix, equalling the team's then best-ever result and coming home as the highest finishing Brazilian after Senna retired from the race. However Irvine was involved in a spectacular accident with Jos Verstappen, Éric Bernard and Martin Brundle, resulting in the retirement of all four cars. Irvine was deemed to have caused the accident and banned for the following race. He and the team appealed, only to have the ban extended to three races.At short notice Aguri Suzuki joined the team for the Pacific Grand Prix but was ill-prepared for an F1 return and failed to perform well. At this GP Barrichello scored his and Jordan's first-ever F1 podium finish, with third place. At the following San Marino GP, Barrichello was injured in a practice accident and did not start the race that saw the death of Ayrton Senna. Andrea de Cesaris substituted for the still-banned Irvine at San Marino and at the subsequent Monaco Grand Prix where he finished in 4th place. Irvine returned at the Spanish Grand Prix and scored a point for 6th while Barrichello still appeared to suffer following his accident and the death of Senna, his countryman and idol.As the season progressed, both drivers continued to score fairly consistently, notably Barrichello with 4th places in the British, Italian, Portuguese and Australian Grands Prix, and Irvine with 4th at the European Grand Prix and 5th in the Japanese Grand Prix. At the Belgian Grand Prix, Barrichello timed his Friday qualifying lap perfectly to record the fastest time. With Saturday qualifying wet, no one was able to beat his time, meaning he took his and Jordan's first F1 pole position and he became the then-youngest pole position holder in F1 history (a record subsequently broken by Fernando Alonso and then Lewis Hamilton, and later Sebastian Vettel). Sadly Barrichello retired from the race following a driving error while lapping a slower car. The season ended with Jordan having scored 28 points, their then highest-ever seasonal score, and having restored themselves to 5th place in the Constructor's Championship behind the 'big four' teams of Williams, Benetton, Ferrari and McLaren.At the French GP, the Jordan 194s carried the scoreline of the Republic of Ireland football team's victory over Italy during the Group Stages of the 1994 FIFA World Cup. At the Italian Grand Prix, Jordan announced an agreement to use factory-supported Peugeot engines in F1 from 1995, meaning the successful relationship with Hart came to an end after the Australian Grand Prix. The Peugeot engines powered the new Jordan 195.
  • Jordan 194 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gary'ego Andersona i Andrew Greena na sezon 1994 dla zespołu Jordan Grand Prix. Samochód napędzały jednostki Hart 1035, rozwinięta wersja silników z roku 1993. Samochodem z numerem 14 jeździł Rubens Barrichello, a samochodem z numerem 15 - Eddie Irvine (w jego zastępstwie również Aguri Suzuki i Andrea de Cesaris). Kierowcą testowym był Kelvin Burt. Głównym sponsorem był Sasol, pozostałymi Arisco, rząd Irlandii i mniejsi sponsorzy.W związku z zakazem używania od sezonu 1994 aktywnego zawieszenia, automatycznych skrzyń biegów czy kontroli trakcji, Jordan zmodyfikował samochód. Użyto półautomatycznej skrzyni biegów i zawieszenia z podwójnymi łącznikami poprzecznymi. Jordan uważał, że uproszczenie przepisów pozwoli na tak udany sezon, jak w 1991 roku. Istotnie, obniżony airbox i opadnięty przedni spojler nawiązywały do konstrukcji Jordana 191.Sezon rozpoczął się bardzo udanie, od czwartego miejsca Barrichello w Grand Prix Brazylii. W tym samym wyścigu Irvine został uznany za winnego spowodowania kolizji z Josem Verstappenem i Martinem Brundlem i pomimo apelacji zespołu został zawieszony na trzy wyścigi.Podczas Grand Prix Pacyfiku Irvine'a zastąpił Aguri Suzuki. W tym wyścigu Barrichello zdobył trzecie miejsce, co było pierwszym podium w historii zespołu Jordan Grand Prix. Podczas treningów do Grand Prix San Marino Barrichello miał groźnie wyglądający wypadek, ale nic poważnego mu się nie stało. W Grand Prix Monako zastępujący Irvine'a Andrea de Cesaris zdobył czwarte miejsce. Taką samą pozycję Barrichello zdobył jeszcze w Grand Prix Wielkiej Brytanii, Włoch, Portugalii i Australii. Podczas deszczowych kwalifikacji do Grand Prix Belgii Barrichello zdobył pole position, stając się ówcześnie najmłodszym kierowcą z tym osiągnięciem (rekord ten pobili później Fernando Alonso i Lewis Hamilton). W wyścigu kierowca ten odpadł na skutek błędu podczas dublowania wolniejszego kierowcy.Dla Irvine'a sezon nie był tak udany, zdobył on zaledwie 6 punktów (Barrichello - 19). Łącznie kierowcy Jordana zdobyli 28 punktów i ukończyli sezon na piątym miejscu w klasyfikacji konstruktorów, za "wielką czwórką" - Williamsem, Benettonem, Ferrari i McLarenem.Podczas Grand Prix Francji Jordan umieścił na swoim samochodzie napis informujący o wyniku meczu Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej (Ireland 1 Italy 0). Podczas Grand Prix Włoch zespół potwierdził, że w 1995 roku będzie korzystał z silników Peugeot.
  • La Jordan 194 è una vettura di Formula 1, con cui la scuderia Jordan affronta il 1994.
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 5061886 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 9026 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 61 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 99380681 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:annéeModèle
  • 1994 (xsd:integer)
prop-fr:annéesDeProduction
  • 1994 (xsd:integer)
prop-fr:boîteDeVitesses
  • Jordan semi-automatique séquentielle L
prop-fr:carburant
prop-fr:championnatConstructeur
  • avec 28 points
prop-fr:championnatPilote
  • Rubens Barrichello :
  • Eddie Irvine :
  • Aguri Suzuki :
  • Andrea De Cesaris :
prop-fr:châssis
  • Monocoque en fibre de carbone et nid d'abeille composite kevlar
prop-fr:concepteur
  • Gary Anderson
  • Andrew Green
prop-fr:configuration
  • V10
prop-fr:constructeur
prop-fr:course
  • 16 (xsd:integer)
prop-fr:cylindrée
  • 700 (xsd:integer)
  • 3500.0
prop-fr:dimensionsEtPoids
  • Poids : 515 kg
  • Empattement : 2950 mm
  • Voie arrière :1618 mm
  • Voie avant :1698 mm
prop-fr:début
prop-fr:meilleurTour
  • 0 (xsd:integer)
prop-fr:modèlePrécédent
prop-fr:modèleSuivant
prop-fr:nomDeLaVoiture
  • Jordan 194
prop-fr:nomDuMoteur
  • Hart 1035 3.5L
prop-fr:nombreDeRapports
  • 6 (xsd:integer)
prop-fr:pilotes
  • 14 (xsd:integer)
  • 15 (xsd:integer)
prop-fr:pneumatiques
prop-fr:pole
  • 1 (xsd:integer)
prop-fr:positionDuMoteur
  • Longitudinal arrière
prop-fr:suspensionArrière
  • Ressort/Triangle/Fourche
prop-fr:suspensionAvant
  • Ressort/Triangle/Fourche
  • Ressort/Triangle/Fourche
prop-fr:victoire
  • 0 (xsd:integer)
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:équipe
  • Sasol Jordan
dcterms:subject
rdfs:comment
  • La Jordan 194 est la monoplace de Formule 1 engagée par Jordan Grand Prix lors du championnat du monde de Formule 1 1994. Elle est pilotée par le Brésilien Rubens Barrichello, l'Anglais Eddie Irvine, le Japonais Aguri Suzuki et l'italien Andrea De Cesaris.
  • ジョーダン・194 (Jordan 194) は、ジョーダン・グランプリが1994年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はゲイリー・アンダーソンとスティーブ・ニコルズ。1994年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
  • O 194 é o modelo da Jordan da temporada de 1994 da F1. Foi guiado por Rubens Barrichello, Eddie Irvine, Aguri Suzuki. Suzuki substituiu Irvine no Grande Prêmio do Pacífico e Andrea de Cesaris substituiu Irvine nos GPs: San Marino e Mônaco.
  • Jordan 194 — гоночный автомобиль команды Jordan, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1994 года.
  • La Jordan 194 è una vettura di Formula 1, con cui la scuderia Jordan affronta il 1994.
  • The Jordan 194 was a Formula One car for the 1994 season. The number 14 seat was taken by Rubens Barrichello and the number 15 seat was taken by Eddie Irvine. Kelvin Burt was named as test driver, but his mileage in the car was limited. The engine was a Hart 1035 3.5 V10, a developed version of the engine which had proved promising in 1993. The team's main sponsor was Sasol, with additional financial support coming from Arisco, the Irish government and other smaller sponsors.
  • Jordan 194 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gary'ego Andersona i Andrew Greena na sezon 1994 dla zespołu Jordan Grand Prix. Samochód napędzały jednostki Hart 1035, rozwinięta wersja silników z roku 1993. Samochodem z numerem 14 jeździł Rubens Barrichello, a samochodem z numerem 15 - Eddie Irvine (w jego zastępstwie również Aguri Suzuki i Andrea de Cesaris). Kierowcą testowym był Kelvin Burt.
rdfs:label
  • Jordan 194
  • Jordan 194
  • Jordan 194
  • Jordan 194
  • Jordan 194
  • Jordan 194
  • ジョーダン・194
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:modèlePrécédent of
is foaf:primaryTopic of