La Ferrari 500 est une monoplace de Formule 2 de l'écurie Ferrari qui conduisit Alberto Ascari au titre de champion du monde en 1952 et 1953 lorsque le championnat du monde se courait selon la réglementation de cylindrée type Formule 2. La F500 a pris le départ de 26 Grands Prix de Formule 1 entre 1952 et 1957, au sein de l'écurie officielle mais également aux mains de pilotes privés.

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  • La Ferrari 500 est une monoplace de Formule 2 de l'écurie Ferrari qui conduisit Alberto Ascari au titre de champion du monde en 1952 et 1953 lorsque le championnat du monde se courait selon la réglementation de cylindrée type Formule 2. La F500 a pris le départ de 26 Grands Prix de Formule 1 entre 1952 et 1957, au sein de l'écurie officielle mais également aux mains de pilotes privés. En championnat du monde, elle a permis à ses divers pilotes de décrocher 14 victoires, 33 podiums, 13 pole positions et 12 meilleurs tours en course.
  • O 500 F1 é o modelo da Ferrari da temporada de 1954. Foi guiado por Alberto Ascari.
  • El Ferrari 500 era un cotxe de Fórmula 2 dissenyat per Aurelio Lampredi. Per a la Temporada 1952 de Fórmula 1 la FIA va anunciar que el mundial seria amb cotxes d'especificació Fórmula 2 després de la retirada d'Alfa Romeo de l'esport.Ferrari era l'únic equip a tenir un cotxe específicament dissenyat per a aquest nou tipus de Fórmula. El cotxe era motoritzat per un motor de quatre cilindres en línia que era muntat darrere de l'eix davanter, millorant així la distribució del pes.Alberto Ascari va pilotar aquest cotxe, amb el qual va obtenir el seu primer campionat del món, guanyant totes les carreres almenys una amb aquest model. La cursa que no va guanyar va ser a causa del fet que pilotava un motor de 4,5 litres de Ferrari a l'Indianapolis 500 en una cursa en la qual no va arribar a donar cap volta. La següent temporada, Ascari va guanyar el seu segon mundial de pilots, i Ferrari va guanyar totes menys l'última carrera que va ser guanyada per Juan Manuel Fangio, que tornava a la competició després d'un accident en què el seu coll va patir lesions.Ascari va aconseguir guanyar 9 carreres seguides amb el 500, un rècord que encara es manté actualment. El 500 va guanyar totes menys una carrera des que va entrar en actiu, cosa que en fa el cotxe més reeixit en la història de la Fórmula 1.
  • Der Ferrari 500 war ein Formel-2-Rennwagen, gebaut und eingesetzt von der Scuderia Ferrari.1952 änderten sich die Rahmenbedingungen, nach denen die Weltmeisterschaftsläufe der größten Monoposto-Rennserie ausgetragen wurden. Ferrari reagierte rasch und ließ Aurelio Lampredi neue 4-Zylinder-Motoren entwickeln. Die 2-Liter-Variante kam im neuen Ferrari 500 zum Einsatz, einem Rennfahrzeug, das zwei Jahre lang die Formel-2-Rennen dominierte. Beim Debüt, dem Großen Preis von Syrakus 1952, belegten gleich vier 500er die ersten vier Plätze. 1953 feierte Mike Hawthorn in Frankreich seinen ersten Sieg bei einem Grand-Prix-Rennen ebenfalls auf einem Ferrari 500.Der Motor war unkompliziert. Die Werksmotoren, mit doppelter obenliegender Nockenwelle, leisteten bis zu 180 PS. Um eine bessere Gewichtsverteilung zu erreichen, wurde das Triebwerk im Rohrrahmen weiter nach hinten versetzt. Die Aufhängung wurde vom Ferrari 375F1 übernommen. Mit einem Radstand von 2160 mm, einer Länge von knapp vier Metern und einer Höhe von 1050 mm war der 500 bei einem Leergewicht von 560 kg ein äußerst wendiger Monoposto. Alberto Ascari gewann mit dem Ferrari 500 zweimal, 1952 und 1953, die Fahrerweltmeisterschaft. Einzig die Privatfahrer waren Gegner. Allerdings wurden deren 500er mit einer Drehzahlbegrenzung ausgeliefert und die Motoren hatten deutlich weniger Leistung als die Werkswagen. Erst Juan Manuel Fangio beendete Ende der Saison 1953 mit seinem Sieg auf einem Maserati A6GCM beim Großen Preis von Italien die Siegesserie des Ferrari 500.
  • フェラーリ 500F2 (Ferrari 500F2) は、スクーデリア・フェラーリが1952年から1953年にかけてF1世界選手権で使用したフォーミュラ2カーである。車名の「500」はエンジン1気筒あたりのシリンダー容積500ccをあらわす(500cc×4気筒=2,000cc)。2年間に渡り圧倒的な成績を収め、アルベルト・アスカリが2年連続ドライバーズチャンピオンに輝いた。
  • La 500 F2 è stata una vettura di Formula 2 con cui la Scuderia Ferrari ha corso il campionato del mondo di Formula 1 1952 e 1953. È stata anche la prima Ferrari ad essere concepita con un motore che non fosse il 12 cilindri. Con questa vettura Alberto Ascari ha vinto il titolo mondiale piloti nel 1952 e 1953.
  • El Ferrari Tipo 500 era un coche de Fórmula 2 diseñado por Aurelio Lampredi. Para la Temporada 1952 de Fórmula 1 la FIA anunció que el mundial sería con coches de especificación Fórmula 2 después de la retirada de Alfa Romeo del deporte.Ferrari era el único equipo en tener un coche específicamente diseñado para este nuevo tipo de Fórmula. El coche era motorizado por un motor de cuatro cilindros en línea que era montado detrás del eje delantero, mejorando así la distribución del peso.Alberto Ascari pilotó este coche, con el que obtuvo su primer campeonato del mundo, ganando todas las carreras menos una con este modelo. La carrera que no ganó fue debido al hecho que pilotaba un motor de 4,5 litros de Ferrari en el Indianapolis 500 en una carrera en la que no llegó a dar ninguna vuelta. La siguiente temporada, Ascari ganó su segundo mundial de pilotos, y Ferrari ganó todas menos la última carrera que fue ganada por Juan Manuel Fangio, que volvía a la competición después de un accidente en donde su cuello sufrió lesiones.Ascari consiguió ganar 9 carreras seguidas con el 500, un record que todavía aun está presente en nuestros días. El 500 ganó todas menos una carrera desde que entró en activo, haciendo de este el coche más exitoso en la historia de la Fórmula 1.
  • The Ferrari 500 was a Formula 2 car designed by Aurelio Lampredi. For 1952, the FIA announced that Grand Prix races counting towards the World Championship of Drivers would be run to Formula 2 specification rather than to Formula 1, after the withdrawal of Alfa Romeo from the sport. Ferrari were the only team to have a car specifically designed for the new formula. The car was powered by an inline four-cylinder engine which was mounted behind the front axle, improving weight distribution. Alberto Ascari used the car to win his first world championship, winning all but one race with the simple 500. The race he missed was because he was driving the 4.5-litre Ferrari at the Indianapolis 500, however Ferrari won the race he was absent from as well. The following season, Ascari won his second world championship, and Ferrari won all but the final race, which was won by Juan Manuel Fangio, back in racing after an accident which had damaged his neck.Ascari won 7 straight World Championship races in the 500, a record which still stands today. If the 1953 Indianapolis 500 (which was run to a different formula, and in which Ascari was not entered) is discounted, the run is extended to 9.
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  • La Ferrari 500 est une monoplace de Formule 2 de l'écurie Ferrari qui conduisit Alberto Ascari au titre de champion du monde en 1952 et 1953 lorsque le championnat du monde se courait selon la réglementation de cylindrée type Formule 2. La F500 a pris le départ de 26 Grands Prix de Formule 1 entre 1952 et 1957, au sein de l'écurie officielle mais également aux mains de pilotes privés.
  • O 500 F1 é o modelo da Ferrari da temporada de 1954. Foi guiado por Alberto Ascari.
  • フェラーリ 500F2 (Ferrari 500F2) は、スクーデリア・フェラーリが1952年から1953年にかけてF1世界選手権で使用したフォーミュラ2カーである。車名の「500」はエンジン1気筒あたりのシリンダー容積500ccをあらわす(500cc×4気筒=2,000cc)。2年間に渡り圧倒的な成績を収め、アルベルト・アスカリが2年連続ドライバーズチャンピオンに輝いた。
  • La 500 F2 è stata una vettura di Formula 2 con cui la Scuderia Ferrari ha corso il campionato del mondo di Formula 1 1952 e 1953. È stata anche la prima Ferrari ad essere concepita con un motore che non fosse il 12 cilindri. Con questa vettura Alberto Ascari ha vinto il titolo mondiale piloti nel 1952 e 1953.
  • El Ferrari Tipo 500 era un coche de Fórmula 2 diseñado por Aurelio Lampredi. Para la Temporada 1952 de Fórmula 1 la FIA anunció que el mundial sería con coches de especificación Fórmula 2 después de la retirada de Alfa Romeo del deporte.Ferrari era el único equipo en tener un coche específicamente diseñado para este nuevo tipo de Fórmula.
  • El Ferrari 500 era un cotxe de Fórmula 2 dissenyat per Aurelio Lampredi. Per a la Temporada 1952 de Fórmula 1 la FIA va anunciar que el mundial seria amb cotxes d'especificació Fórmula 2 després de la retirada d'Alfa Romeo de l'esport.Ferrari era l'únic equip a tenir un cotxe específicament dissenyat per a aquest nou tipus de Fórmula.
  • The Ferrari 500 was a Formula 2 car designed by Aurelio Lampredi. For 1952, the FIA announced that Grand Prix races counting towards the World Championship of Drivers would be run to Formula 2 specification rather than to Formula 1, after the withdrawal of Alfa Romeo from the sport. Ferrari were the only team to have a car specifically designed for the new formula. The car was powered by an inline four-cylinder engine which was mounted behind the front axle, improving weight distribution.
  • Der Ferrari 500 war ein Formel-2-Rennwagen, gebaut und eingesetzt von der Scuderia Ferrari.1952 änderten sich die Rahmenbedingungen, nach denen die Weltmeisterschaftsläufe der größten Monoposto-Rennserie ausgetragen wurden. Ferrari reagierte rasch und ließ Aurelio Lampredi neue 4-Zylinder-Motoren entwickeln. Die 2-Liter-Variante kam im neuen Ferrari 500 zum Einsatz, einem Rennfahrzeug, das zwei Jahre lang die Formel-2-Rennen dominierte.
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