Un diffuseur, dénommé auparavant extracteur ou tunnels déporteurs, est un dispositif aérodynamique né dans les années 1990 destiné, tout comme un aileron, à diminuer la portance — et par conséquent augmenter l'appui — s'exerçant sur une automobile.Équipant généralement les automobiles de hautes performances (les monoplaces en Formule 1, les barquettes des 24 Heures du Mans ou encore les berlines engagées en DTM), le diffuseur joue un rôle important sur l'efficacité aérodynamique et améliore grandement la stabilité et l'adhérence à haute vitesse de l'automobile.Le diffuseur fonctionne selon un principe physique simple, le principe de Bernoulli : l'accélération d'un fluide se produit simultanément avec la diminution de la pression.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Un diffuseur, dénommé auparavant extracteur ou tunnels déporteurs, est un dispositif aérodynamique né dans les années 1990 destiné, tout comme un aileron, à diminuer la portance — et par conséquent augmenter l'appui — s'exerçant sur une automobile.Équipant généralement les automobiles de hautes performances (les monoplaces en Formule 1, les barquettes des 24 Heures du Mans ou encore les berlines engagées en DTM), le diffuseur joue un rôle important sur l'efficacité aérodynamique et améliore grandement la stabilité et l'adhérence à haute vitesse de l'automobile.Le diffuseur fonctionne selon un principe physique simple, le principe de Bernoulli : l'accélération d'un fluide se produit simultanément avec la diminution de la pression. Placé sur l'arrière de l'automobile, le diffuseur évacue ainsi l'air s'écoulant sous la carrosserie et l'accélère de façon à créer une dépression « rivant » l'automobile au sol.
  • Dyfuzor – kanał przepływowy z rosnącym przekrojem poprzecznym, np. stożkowo rozszerzający się lub spiralny odcinek rury, kanał międzyłopatkowy ograniczony łopatkami sprężarki przepływowej lub pompy wirowej. W dyfuzorze (w wyniku wzrostu przekroju poprzecznego) następuje spowolnienie przepływu płynu, co odpowiada przemianie energii kinetycznej strumienia w energię ciśnienia.Dyfuzory powszechnie stosowane są w pompach wirowych oraz w sprężarkach przepływowych (promieniowych, diagonalnych i osiowych). Dyfuzory stosuje się także jako element odprowadzający czynnik z turbiny cieplnej, dzięki wykorzystaniu energii kinetycznej czynnika następuje pewne obniżenie ciśnienia za ostatnim stopniem maszyny, a przez to pewien wzrost mocy i sprawności.Dyfuzor jako element konstrukcji samochodu jest to kanał o zmiennym przekroju.Możliwe są różne konfiguracje, które mogą składać się z kanału o przekroju: zbieżnym - gdzie przekrój maleje, więc płyn zgodnie z równaniem ciągłości musi przyspieszyć, a co za tym idzie - zgodnie z równaniem Bernoulliego - spada ciśnienie; o stałym przekroju; o przekroju rozbieżnym, gdzie następuje wzrost ciśnienia zasysający płyn spod pojazdu.Płyn wlatujący pod samochód w kanał zbieżny przyspiesza i zmniejsza swoje ciśnienie; powstaje w ten sposób różnica ciśnień. Na górnej powierzchni pojazdu większe ciśnienie, na dolnej mniejsze powodują "przyssanie" pojazdu do drogi. Dodatkowo kanał rozbieżny w tylnej części, gdzie przekrój się zwiększa, powoduje wzrost ciśnienia i dodatkowe zasysanie płynu spod samochodu, a co za tym idzie dodatkowy wzrost jego prędkości i spadek ciśnienia pod pojazdem. Używanie dyfuzorów szczególnie w samochodach użytkowych jest niebezpieczne ze względu na konieczność ciągłego utrzymywania kontaktu z podłożem, aby utrzymać "geometrię kanału" utworzoną przez podwozie i podłoże, a co za tym idzie różnicę ciśnień. Podskok na wyboju może spowodować gwałtowny wzrost ciśnienia pod samochodem i utratę przyczepności, co można było zaobserwować w wypadku Roberta Kubicy w GP Montrealu 2007 roku.Dyfuzor, aby mógł działać, musi mieć stosunkowo dużą długość. Spotykane są w komercyjnych samochodach sportowych imitacje o niewielkiej długości rzędu kilkudziesięciu centymetrów, które nie są w stanie spełniać swojej funkcji.Spotykany jest też tzw. podwójny dyfuzor. Jest to dyfuzor o większej prędkości zmiany przekroju z długością w tylnej części niż standardowe dyfuzory. Niestety, płyn przy dużych zmianach przekroju ma tendencję do "przyklejania" się do ścianek przekroju. Aby temu zapobiec, dyfuzor dzieli się w płaszczyźnie prostopadłej do drogi na dwie części, aby niejako zmniejszyć prędkość zmiany przekroju.
  • ディフューザー (diffuser) は、レーシングカーやロードカーの車体後尾に装備されるエアロパーツの一種。車体の床下を通過する気流を拡散 (diffuse) し、ダウンフォースの発生を促進する機能を持つ。
  • A diffuser, in an automotive context, is a shaped section of the car underbody which improves the car's aerodynamic properties by enhancing the transition between the high-velocity airflow underneath the car and the much slower freestream airflow of the ambient atmosphere. It works by providing a space for the underbody airflow to decelerate and expand (in area, density remains constant at the speeds that cars travel) so that it does not cause excessive flow separation and drag, by providing a degree of "wake infill" or more accurately, pressure recovery. The diffuser itself accelerates the flow in front of it, which helps generate downforce.
  • Als Diffusor bezeichnet man im Motorsport Wirkflächen im Unterbodenbereich eines Rennwagens zur Verbesserung der Aerodynamik durch eine Sogwirkung. Der Diffusor sorgt durch seine asymmetrische Form für eine Druckverteilung im Unterboden und damit für Abtrieb.
  • O difusor, no campo automobilístico é um elemento responsável pela difusão aerodinâmica que ocorre com o carro em alta velocidade. Geralmente localiza-se abaixo do carro, e tem como principal objetivo, conduzir o ar de forma a não causar grandes choques com a estrutura, proporcionando mais performance e estabilidade. O italiano Giovanni Battista Venturi foi pioneiro em seu estudo, criando o termo Efeito venturi.
  • Диффу́зор в автомобильной промышленности — часть или элемент обвеса. Обычно диффузор располагается в задней части днища. лаВ текущее время (2014 год) диффузор изготавливается из карбона или другого прочного материала и имеет несколько продольных ребер, которые способствуют оптимизации выходящих из-под днища автомобиля воздушных потоков, улучшая тем самым аэродинамические свойства автомобиля. Кроме того, диффузор может перенаправлять воздушные потоки на обдув тормозных дисков и суппортов, что крайне важно в таких видах автоспорта как скоростные автогонки.
  • Il diffusore, detto anche estrattore o scivolo estrattore, in campo automobilistico è un particolare elemento aerodinamico fisso collocato sul fondo di una vettura, atto a generare una spinta verso il basso per incrementare l'aderenza al suolo. Questo elemento può avere anche dimensioni notevoli, interessando buona parte del fondo vettura. È chiamato anche con i termini di: tunnel, canali o condotti Venturi o più semplicemente Venturi, in riferimento al fisico italiano Giovanni Battista Venturi, che scoprì il legame tra velocità e pressione di un fluido in un condotto, legame detto appunto effetto Venturi.
  • Дифузор в автомобилната промишленост е прието да се считат елементи, чиято цел е да ускоряват въздушната струя под автомобила, за да увеличат притискащата сила. Обичайно имат три или четири ребра, разположени по дължина на въздушната струя, чиято основна функция е да оптимизират и разпределят навлезлия под автомобила, по време на движение въздушна струя, и да подобри аеродинамиката на автомобила.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 4368560 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 15361 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 66 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 110608236 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:année
  • 2006 (xsd:integer)
prop-fr:auteur
  • Julien Trombini
prop-fr:id
  • CLF
prop-fr:isbn
  • 978 (xsd:integer)
prop-fr:lang
  • fr
prop-fr:pages
  • 207 (xsd:integer)
prop-fr:titre
  • Comprendre la Formule 1
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:éditeur
  • Éditions ETAI
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Un diffuseur, dénommé auparavant extracteur ou tunnels déporteurs, est un dispositif aérodynamique né dans les années 1990 destiné, tout comme un aileron, à diminuer la portance — et par conséquent augmenter l'appui — s'exerçant sur une automobile.Équipant généralement les automobiles de hautes performances (les monoplaces en Formule 1, les barquettes des 24 Heures du Mans ou encore les berlines engagées en DTM), le diffuseur joue un rôle important sur l'efficacité aérodynamique et améliore grandement la stabilité et l'adhérence à haute vitesse de l'automobile.Le diffuseur fonctionne selon un principe physique simple, le principe de Bernoulli : l'accélération d'un fluide se produit simultanément avec la diminution de la pression.
  • ディフューザー (diffuser) は、レーシングカーやロードカーの車体後尾に装備されるエアロパーツの一種。車体の床下を通過する気流を拡散 (diffuse) し、ダウンフォースの発生を促進する機能を持つ。
  • Als Diffusor bezeichnet man im Motorsport Wirkflächen im Unterbodenbereich eines Rennwagens zur Verbesserung der Aerodynamik durch eine Sogwirkung. Der Diffusor sorgt durch seine asymmetrische Form für eine Druckverteilung im Unterboden und damit für Abtrieb.
  • O difusor, no campo automobilístico é um elemento responsável pela difusão aerodinâmica que ocorre com o carro em alta velocidade. Geralmente localiza-se abaixo do carro, e tem como principal objetivo, conduzir o ar de forma a não causar grandes choques com a estrutura, proporcionando mais performance e estabilidade. O italiano Giovanni Battista Venturi foi pioneiro em seu estudo, criando o termo Efeito venturi.
  • Дифузор в автомобилната промишленост е прието да се считат елементи, чиято цел е да ускоряват въздушната струя под автомобила, за да увеличат притискащата сила. Обичайно имат три или четири ребра, разположени по дължина на въздушната струя, чиято основна функция е да оптимизират и разпределят навлезлия под автомобила, по време на движение въздушна струя, и да подобри аеродинамиката на автомобила.
  • Диффу́зор в автомобильной промышленности — часть или элемент обвеса. Обычно диффузор располагается в задней части днища. лаВ текущее время (2014 год) диффузор изготавливается из карбона или другого прочного материала и имеет несколько продольных ребер, которые способствуют оптимизации выходящих из-под днища автомобиля воздушных потоков, улучшая тем самым аэродинамические свойства автомобиля.
  • A diffuser, in an automotive context, is a shaped section of the car underbody which improves the car's aerodynamic properties by enhancing the transition between the high-velocity airflow underneath the car and the much slower freestream airflow of the ambient atmosphere.
  • Il diffusore, detto anche estrattore o scivolo estrattore, in campo automobilistico è un particolare elemento aerodinamico fisso collocato sul fondo di una vettura, atto a generare una spinta verso il basso per incrementare l'aderenza al suolo. Questo elemento può avere anche dimensioni notevoli, interessando buona parte del fondo vettura.
  • Dyfuzor – kanał przepływowy z rosnącym przekrojem poprzecznym, np. stożkowo rozszerzający się lub spiralny odcinek rury, kanał międzyłopatkowy ograniczony łopatkami sprężarki przepływowej lub pompy wirowej.
rdfs:label
  • Diffuseur (automobile)
  • Diffuser (automotive)
  • Diffusor (Motorsport)
  • Diffusore (veicoli)
  • Difusor
  • Dyfuzor
  • Дифузьор
  • Диффузор (автомобиль)
  • ディフューザー (自動車)
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of