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- Crossrail 2 est un itinéraire ferroviaire proposé dans le sud-est de l'Angleterre, allant de neuf gares à Surrey à trois dans le Hertfordshire, offrant une nouvelle liaison ferroviaire nord-sud à travers Londres. Il relierait la ligne sud - ouest principale à la ligne principale de West Anglia, via Victoria et King's Cross St. Pancras. Il vise à atténuer le surpeuplement qui se produirait autrement sur les liaisons ferroviaires de banlieue vers le centre de Londres d'ici les années 2030. Si l'autorisation est accordée, la construction devrait commencer vers 2023, avec l'ouverture de la nouvelle ligne à partir du début des années 2030. Le coût du projet a été estimé à 31,2 milliards de livres sterling. Boris Johnson, alors maire de Londres, a appelé à ce que la ligne soit appelée la "ligne Churchill", d'après Winston Churchill. La ligne est le quatrième grand projet ferroviaire dans la capitale depuis 2000 (les extensions de la ligne East London ont été ouvertes en mai 2010, le programme Thameslink a ouvert ses portes en 2018 et Crossrail ouvre peut-être en 2022). Les projections de surpopulation de National Rail, y compris dans les banlieues et les destinations touristiques moins bien desservies par le métro, l'ont amené à réclamer plus de nouvelles lignes et les propositions de lignes trans-londoniennes ont gagné en importance, Euston étant désigné comme terminus de la ligne ferroviaire à grande vitesse prévue. Le projet était auparavant connu sous le nom de ligne Chelsea – Hackney (ou ligne Chelney) en référence à un tracé potentiel. Le plan pour une ligne sur ce tracé existe sous diverses formes depuis 1970, d'abord comme service souterrain et plus tard comme chemin de fer standard. (fr)
- Crossrail 2 est un itinéraire ferroviaire proposé dans le sud-est de l'Angleterre, allant de neuf gares à Surrey à trois dans le Hertfordshire, offrant une nouvelle liaison ferroviaire nord-sud à travers Londres. Il relierait la ligne sud - ouest principale à la ligne principale de West Anglia, via Victoria et King's Cross St. Pancras. Il vise à atténuer le surpeuplement qui se produirait autrement sur les liaisons ferroviaires de banlieue vers le centre de Londres d'ici les années 2030. Si l'autorisation est accordée, la construction devrait commencer vers 2023, avec l'ouverture de la nouvelle ligne à partir du début des années 2030. Le coût du projet a été estimé à 31,2 milliards de livres sterling. Boris Johnson, alors maire de Londres, a appelé à ce que la ligne soit appelée la "ligne Churchill", d'après Winston Churchill. La ligne est le quatrième grand projet ferroviaire dans la capitale depuis 2000 (les extensions de la ligne East London ont été ouvertes en mai 2010, le programme Thameslink a ouvert ses portes en 2018 et Crossrail ouvre peut-être en 2022). Les projections de surpopulation de National Rail, y compris dans les banlieues et les destinations touristiques moins bien desservies par le métro, l'ont amené à réclamer plus de nouvelles lignes et les propositions de lignes trans-londoniennes ont gagné en importance, Euston étant désigné comme terminus de la ligne ferroviaire à grande vitesse prévue. Le projet était auparavant connu sous le nom de ligne Chelsea – Hackney (ou ligne Chelney) en référence à un tracé potentiel. Le plan pour une ligne sur ce tracé existe sous diverses formes depuis 1970, d'abord comme service souterrain et plus tard comme chemin de fer standard. (fr)
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- Crossrail 2 est un itinéraire ferroviaire proposé dans le sud-est de l'Angleterre, allant de neuf gares à Surrey à trois dans le Hertfordshire, offrant une nouvelle liaison ferroviaire nord-sud à travers Londres. Il relierait la ligne sud - ouest principale à la ligne principale de West Anglia, via Victoria et King's Cross St. Pancras. Il vise à atténuer le surpeuplement qui se produirait autrement sur les liaisons ferroviaires de banlieue vers le centre de Londres d'ici les années 2030. Si l'autorisation est accordée, la construction devrait commencer vers 2023, avec l'ouverture de la nouvelle ligne à partir du début des années 2030. Le coût du projet a été estimé à 31,2 milliards de livres sterling. Boris Johnson, alors maire de Londres, a appelé à ce que la ligne soit appelée la "ligne (fr)
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- Chelsea-Hackney Line (ca)
- Crossrail 2 (de)
- Crossrail 2 (en)
- Crossrail 2 (fr)
- Crossrail 2 (pt)
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