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- Premier conflit total de l'ère moderne, la guerre de Sécession met en exergue le rôle déterminant que les chemins de fer joueront dans les conflits à venir, en particulier dans le domaine de la logistique et du transport de troupes. Mais si le réseau particulièrement bien développé du Nord et une gestion rigoureuse et sans compromis de ses moyens ferroviaires eurent un effet déterminant sur la victoire de l'Union, les faiblesses du réseau confédéré ante bellum - dues principalement au faible niveau de développement industriel des États sécessionnistes -, et une gestion anarchique et tâtonnante, marquée par l'improvisation voire la corruption, de l'arme ferroviaire par les autorités civiles et militaires de la Confédération contribuent pour une bonne part à la défaite du Sud, même si les deux camps comprennent d'emblée l'importance de cette nouvelle technique dans la guerre moderne. (fr)
- Premier conflit total de l'ère moderne, la guerre de Sécession met en exergue le rôle déterminant que les chemins de fer joueront dans les conflits à venir, en particulier dans le domaine de la logistique et du transport de troupes. Mais si le réseau particulièrement bien développé du Nord et une gestion rigoureuse et sans compromis de ses moyens ferroviaires eurent un effet déterminant sur la victoire de l'Union, les faiblesses du réseau confédéré ante bellum - dues principalement au faible niveau de développement industriel des États sécessionnistes -, et une gestion anarchique et tâtonnante, marquée par l'improvisation voire la corruption, de l'arme ferroviaire par les autorités civiles et militaires de la Confédération contribuent pour une bonne part à la défaite du Sud, même si les deux camps comprennent d'emblée l'importance de cette nouvelle technique dans la guerre moderne. (fr)
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- Dr Christopher R. Gabel (fr)
- John Elwood Clark (fr)
- Karl Marx et Friedrich Engels (fr)
- Keir Alexander Lieber (fr)
- Mary Elizabeth Massey (fr)
- Robert C. Black (fr)
- Dr Christopher R. Gabel (fr)
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- Fort Leavenworth Kansas (fr)
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- the primacy of politics over technology (fr)
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| prop-fr:titre
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- Rails to Oblivion : The Battle of Confederate Railroads in the Civil War (fr)
- Railroads In The Civil War : The Impact Of Management On Victory And Defeat (fr)
- Ersatz in the Confederacy (fr)
- La guerre civile aux États-Unis (fr)
- The railroads of the Confederacy (fr)
- War and the engineers (fr)
- Rails to Oblivion : The Battle of Confederate Railroads in the Civil War (fr)
- Railroads In The Civil War : The Impact Of Management On Victory And Defeat (fr)
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- University of South Carolina Press (fr)
- Louisiana State University Press (fr)
- Cornell University Press (fr)
- The University of North Carolina Press (fr)
- US Army Command and General Staff College Press (fr)
- UGE (fr)
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- Premier conflit total de l'ère moderne, la guerre de Sécession met en exergue le rôle déterminant que les chemins de fer joueront dans les conflits à venir, en particulier dans le domaine de la logistique et du transport de troupes. Mais si le réseau particulièrement bien développé du Nord et une gestion rigoureuse et sans compromis de ses moyens ferroviaires eurent un effet déterminant sur la victoire de l'Union, les faiblesses du réseau confédéré ante bellum - dues principalement au faible niveau de développement industriel des États sécessionnistes -, et une gestion anarchique et tâtonnante, marquée par l'improvisation voire la corruption, de l'arme ferroviaire par les autorités civiles et militaires de la Confédération contribuent pour une bonne part à la défaite du Sud, même si les de (fr)
- Premier conflit total de l'ère moderne, la guerre de Sécession met en exergue le rôle déterminant que les chemins de fer joueront dans les conflits à venir, en particulier dans le domaine de la logistique et du transport de troupes. Mais si le réseau particulièrement bien développé du Nord et une gestion rigoureuse et sans compromis de ses moyens ferroviaires eurent un effet déterminant sur la victoire de l'Union, les faiblesses du réseau confédéré ante bellum - dues principalement au faible niveau de développement industriel des États sécessionnistes -, et une gestion anarchique et tâtonnante, marquée par l'improvisation voire la corruption, de l'arme ferroviaire par les autorités civiles et militaires de la Confédération contribuent pour une bonne part à la défaite du Sud, même si les de (fr)
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- Chemins de fer confédérés dans la guerre de Sécession (fr)
- Confederate railroads in the American Civil War (en)
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