Le carter sec d'un véhicule est un système de lubrification évolué utilisant un réservoir d'huile séparé du bloc-moteur. Ce système supprime les pertes de puissance liées au barbotage du système bielle-manivelle dans l'huile. Il permet aussi une bonne lubrification des moteurs qui doivent pouvoir fonctionner dans toutes les positions (exemple : avions) ou dont la conception fait que le carter moteur n'est pas toujours à l'horizontale (exemple : moteur en étoile).

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Le carter sec d'un véhicule est un système de lubrification évolué utilisant un réservoir d'huile séparé du bloc-moteur. Ce système supprime les pertes de puissance liées au barbotage du système bielle-manivelle dans l'huile. Il permet aussi une bonne lubrification des moteurs qui doivent pouvoir fonctionner dans toutes les positions (exemple : avions) ou dont la conception fait que le carter moteur n'est pas toujours à l'horizontale (exemple : moteur en étoile).
  • Een dry-sumpsysteem (letterlijk: droog cartersysteem) is een smeersysteem voor viertaktmotoren waarbij de smeerolie in plaats van in het carter in een aparte tank of in de framebuizen wordt meegevoerd.Dit heeft als voordeel: geen (kwetsbare) carterpan onder het blok en een grotere bodemvrijheid. Daarom wordt een dry-sumpsmeersysteem vaak bij motorfietsen toegepast. Ook bij raceauto's wordt bij voorkeur een dry-sumpsysteem gebruikt, om twee redenen: de motor kan door het ontbreken van de oliepan lager in het chassis gehangen worden, hetgeen aerodynamische voordelen heeft, geen probleem met "klotsende" olie in de carterpan. Door de optredende g-krachten wordt de olie tegen de wanden van de carterpan gedrukt en komt de aanzuigmond van de oliepomp droog te staan.Er zijn echter ook nadelen: er zijn in het algemeen twee oliepompen nodig: een in de olietank en een onder in het motorblok. Bovendien is het peilen van de olie niet altijd eenvoudig, vooral als het motorfietsframe als olie-opslag dient.
  • ドライサンプ(英: Dry Sump)は、4ストロークおよび大型2ストロークエンジンの潤滑方式の一種で、エンジンのオイル溜め(オイルパン)からオイルを強制回収するポンプとそのオイルを貯めるリザーバタンクを持つものをいい、通常多くのエンジンで用いられているウェットサンプに対する用語である(サンプ:sumpはオイル溜めの意味である)。ただし、大型2ストロークエンジンの場合はそもそもエンジンオイルを燃焼させるため、それを回収する機構を持たない。そのため、全てドライサンプ式である。
  • A dry sump is a lubricating motor oil management method for four-stroke and large two-stroke piston internal combustion engines that uses external pumps and a secondary external reservoir for oil, as compared to a conventional wet sump system.Four-stroke engines are both lubricated and cooled by oil which is circulated throughout the engine feeding the various bearings and other moving parts of the engine; and thereafter allowed to drain to the sump at the base of the engine under gravity. In most production automobiles, which use a wet sump system, this oil is simply collected in a 3 to 10 litres (0.66 to 2.20 imp gal; 0.79 to 2.64 US gal) capacity pan at the base of the engine, known as the oil sump (or oil pan in American English), where it is circulated back through the engine by an oil pump drawing, or "scavenging" from the sump's reservoir. This pump is mounted internally to the engine and is typically driven by the camshaft.In a dry sump, the oil still falls to the base of the engine, but rather than being allowed to collect in a reservoir style oil sump it falls into a much shallower sump where it is removed by one or more externally mounted scavenge pumps and is pumped into an external reservoir where it is both cooled and deaerated. These pumps are typically belt-driven from the front or back of the crankshaft. Oil is then drawn from this reservoir by the pressure pump and circulated through the engine. Typical dry sump systems have the pressure pump and scavenge pumps mounted on a common shaft so that one pulley at the front of the system can run as many pumps as required by the design of the engine. It is common practice to have one scavenge pump per crankcase section and in the case of a V-type engine an additional scavenge pump to remove oil being fed to the valve gear. Therefore, a V-8 engine would have five scavenge pumps and a pressure pump in the pump "stack".
  • Die Motorschmierung dient der Verringerung von Reibung zwischen beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren, sowie der Wärmeabführung aus den Lagerstellen und vom Kolben mittels Schmieröl. Darüber hinaus sollen mögliche Verschleißpartikel, Verbrennungsrückstände und sonstige Verschmutzungen in die Ölfilter gespült werden. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene Verfahren zum Einsatz.
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 564233 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 2624 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 18 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 95183670 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Le carter sec d'un véhicule est un système de lubrification évolué utilisant un réservoir d'huile séparé du bloc-moteur. Ce système supprime les pertes de puissance liées au barbotage du système bielle-manivelle dans l'huile. Il permet aussi une bonne lubrification des moteurs qui doivent pouvoir fonctionner dans toutes les positions (exemple : avions) ou dont la conception fait que le carter moteur n'est pas toujours à l'horizontale (exemple : moteur en étoile).
  • ドライサンプ(英: Dry Sump)は、4ストロークおよび大型2ストロークエンジンの潤滑方式の一種で、エンジンのオイル溜め(オイルパン)からオイルを強制回収するポンプとそのオイルを貯めるリザーバタンクを持つものをいい、通常多くのエンジンで用いられているウェットサンプに対する用語である(サンプ:sumpはオイル溜めの意味である)。ただし、大型2ストロークエンジンの場合はそもそもエンジンオイルを燃焼させるため、それを回収する機構を持たない。そのため、全てドライサンプ式である。
  • Die Motorschmierung dient der Verringerung von Reibung zwischen beweglichen Motorteilen von Verbrennungsmotoren, sowie der Wärmeabführung aus den Lagerstellen und vom Kolben mittels Schmieröl. Darüber hinaus sollen mögliche Verschleißpartikel, Verbrennungsrückstände und sonstige Verschmutzungen in die Ölfilter gespült werden. Für die Ausführung der Schmiersysteme kommen verschiedene Verfahren zum Einsatz.
  • Een dry-sumpsysteem (letterlijk: droog cartersysteem) is een smeersysteem voor viertaktmotoren waarbij de smeerolie in plaats van in het carter in een aparte tank of in de framebuizen wordt meegevoerd.Dit heeft als voordeel: geen (kwetsbare) carterpan onder het blok en een grotere bodemvrijheid. Daarom wordt een dry-sumpsmeersysteem vaak bij motorfietsen toegepast.
  • A dry sump is a lubricating motor oil management method for four-stroke and large two-stroke piston internal combustion engines that uses external pumps and a secondary external reservoir for oil, as compared to a conventional wet sump system.Four-stroke engines are both lubricated and cooled by oil which is circulated throughout the engine feeding the various bearings and other moving parts of the engine; and thereafter allowed to drain to the sump at the base of the engine under gravity.
rdfs:label
  • Carter sec
  • Dry sump
  • Dry-sumpsysteem
  • Motorschmierung
  • ドライサンプ
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of