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Pòrta-avions d'escòrta Porte-avions d'escorte Lotniskowiec eskortowy 護衛空母 Эскортный авианосец Portaviones de escolta Tàu sân bay hộ tống
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Le porte-avions d'escorte (PAE) est un type de porte-avions de petite taille produit durant la Seconde Guerre mondiale. Conçus dans l'urgence pour assurer la protection des convois et pour suppléer le manque de porte-avions d'escadre en assurant une partie de leurs missions d'entraînement et de transport, ces navires assurèrent des missions offensives de plus en plus nombreuses, notamment la conduite de raids contre des objectifs terrestres et les missions d'appui au sol lors des opérations amphibies.
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1983
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Friedman, Norman
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Porte-avions d'escorte
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U.S. Aircraft Carriers
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Le porte-avions d'escorte (PAE) est un type de porte-avions de petite taille produit durant la Seconde Guerre mondiale. Conçus dans l'urgence pour assurer la protection des convois et pour suppléer le manque de porte-avions d'escadre en assurant une partie de leurs missions d'entraînement et de transport, ces navires assurèrent des missions offensives de plus en plus nombreuses, notamment la conduite de raids contre des objectifs terrestres et les missions d'appui au sol lors des opérations amphibies. Les premiers porte-avions d'escorte alliés furent obtenus par transformation - au Royaume-Uni puis aux États-Unis - de navires marchands déjà en service ou en cours de construction mais la demande était telle qu'à partir de 1942, les États-Unis développèrent et produisirent en série de nouveaux modèles conçus dès l'origine pour cette mission. Plus de la moitié des unités construites durant la Seconde Guerre mondiale le furent dans le cadre de ces derniers programmes. Bâtiments transformés ou neufs, ils étaient construits selon les standards de la marine marchande. Faiblement armés et protégés, ils avaient une vitesse inférieure à 20 nœudset n'étaient pas conçus pour participer aux batailles navales dans lesquelles certains d'entre furent malgré tout impliqués dans l'océan Pacifique (engagement de Samar lors de la bataille du golfe de Leyte). La marine américaine les employa encore pendant la guerre de Corée, utilisant ses derniers exemplaires comme transports pendant la guerre du Vietnam. Le Japon transforma également un certain nombre de navires commerciaux en porte-avions auxiliaires pendant la Seconde Guerre mondiale. les modèles achevés furent surtout utilisés pour l'entraînement ou le transport - par la marine mais également par l'armée de terre.