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- Les navires de type C3 forment une classe de cargos polyvalents conçus par la United States Maritime Commission (MARCOM) à la fin des années 1930, à la suite du type C2. Comme pour ces derniers, la commission fait d'abord circuler des plans pour qu'ils soient critiqués par des chantiers et architectes navals. Ces navires n'étaient pas conçus pour une route particulière mais pouvaient être employés n'importe où, et devaient pouvoir être modifiés selon les besoins des armateurs. Le C3 était plus grand et plus rapide que son prédécesseur, mesurant 492 pieds hors-tout soit 150 m (contre 459 pieds pour le C2), et conçu pour atteindre 16,5 nœuds contre 15,5 pour le C2. Il possédait également cinq cales. Au total, 465 navires furent construits entre 1939 et 1947. Pendant la Seconde Guerre mondiale, de nombreux C3 furent convertis pour être utilisés par l'US Navy, notamment comme porte-avions d'escorte, et comme navires de ravitaillement pour les destroyers, les sous-marins et les hydravions. (fr)
- Les navires de type C3 forment une classe de cargos polyvalents conçus par la United States Maritime Commission (MARCOM) à la fin des années 1930, à la suite du type C2. Comme pour ces derniers, la commission fait d'abord circuler des plans pour qu'ils soient critiqués par des chantiers et architectes navals. Ces navires n'étaient pas conçus pour une route particulière mais pouvaient être employés n'importe où, et devaient pouvoir être modifiés selon les besoins des armateurs. Le C3 était plus grand et plus rapide que son prédécesseur, mesurant 492 pieds hors-tout soit 150 m (contre 459 pieds pour le C2), et conçu pour atteindre 16,5 nœuds contre 15,5 pour le C2. Il possédait également cinq cales. Au total, 465 navires furent construits entre 1939 et 1947. Pendant la Seconde Guerre mondiale, de nombreux C3 furent convertis pour être utilisés par l'US Navy, notamment comme porte-avions d'escorte, et comme navires de ravitaillement pour les destroyers, les sous-marins et les hydravions. (fr)
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- Les navires de type C3 forment une classe de cargos polyvalents conçus par la United States Maritime Commission (MARCOM) à la fin des années 1930, à la suite du type C2. Comme pour ces derniers, la commission fait d'abord circuler des plans pour qu'ils soient critiqués par des chantiers et architectes navals. Ces navires n'étaient pas conçus pour une route particulière mais pouvaient être employés n'importe où, et devaient pouvoir être modifiés selon les besoins des armateurs. (fr)
- Les navires de type C3 forment une classe de cargos polyvalents conçus par la United States Maritime Commission (MARCOM) à la fin des années 1930, à la suite du type C2. Comme pour ces derniers, la commission fait d'abord circuler des plans pour qu'ils soient critiqués par des chantiers et architectes navals. Ces navires n'étaient pas conçus pour une route particulière mais pouvaient être employés n'importe où, et devaient pouvoir être modifiés selon les besoins des armateurs. (fr)
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