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Mégabus (véhicule)
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Le Mégabus est un autobus biarticulé construit dans le cadre d’une collaboration entre deux constructeurs français : Renault Véhicules industriels (RVI) et Heuliez Bus. Le moteur est produit par le premier, de même que le châssis qui est inspiré de celui du PR 100, un autobus commercialisé par RVI, tandis que la carrosserie est produite par Heuliez Bus sur la base de celle utilisée pour le GX 107.
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prop-fr:année
juin 2008 2000 1991
prop-fr:auteur
Christophe Puvilland
prop-fr:footer
Un Mégabus de série et le prototype dans les rues de Bordeaux
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hist
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Prototype RVI Mégabus.jpg Renault Mégabus - TBC .jpg
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978 2
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249
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fr
prop-fr:lieu
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prop-fr:légende
Le Mégabus en essais à Genève en 1989.
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décembre
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Garrabos Trécolle Verger Renault/Heuliez Mégabus L'Host
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11
prop-fr:prénom
Guy Richard Hervé Jean-Pierre
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Transport public
prop-fr:site
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prop-fr:sousTitre
1905
prop-fr:titre
Histoire des tramways, omnibus, trolleybus et autobus à Bordeaux Bordeaux Mégabus Berliet SNO CGFTE-Bordeaux Autobus articulé PR 180 / bi-articulé Mégabus Mégabus : un géant de la rue
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prop-fr:éditeur
éditions du Cabri Histoire & Collections
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vertical
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prop-fr:classe
Autobus urbain
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18450
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2960
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2500
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24382
prop-fr:moteurs
RVI MIPR 06.20.45 A
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22080
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vertical arrière
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302 225.2
prop-fr:structure
structure autoportante en tube d’acier
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206
prop-fr:annéesDeProduction
1986
prop-fr:boîteDeVitesses
ZF 5 HP 590 automatique
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11000
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RVI et Heuliez Bus
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prop-fr:carrosseries
bi-articulé 4 portes
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Vénissieux et Rorthais
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wikipedia-fr:Mégabus_(véhicule)
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Le Mégabus est un autobus biarticulé construit dans le cadre d’une collaboration entre deux constructeurs français : Renault Véhicules industriels (RVI) et Heuliez Bus. Le moteur est produit par le premier, de même que le châssis qui est inspiré de celui du PR 100, un autobus commercialisé par RVI, tandis que la carrosserie est produite par Heuliez Bus sur la base de celle utilisée pour le GX 107. Commercialisé entre 1986 et 1989, le Mégabus n’est pas remplacé dans la gamme Renault Véhicules industriels et reste de fait le plus long véhicule produit par le constructeur. 10 unités, prototype non compris, sont vendues pendant ces trois ans à un unique client, la CGFTE, qui les exploite sur le réseau de transport en commun de Bordeaux. Ils sont retirés de la circulation en décembre 2003, lors de la mise en service du tramway.
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