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La OK-Junior, anciennement KF3, est une catégorie de karting pour les meilleurs pilotes âgés de 11 à 15 ans (les pilotes doivent atteindre l'âge de 12 ans au cours du premier semestre de l'année civile). Les karts sont équipés d'un démarreur électrique et d'un embrayage. Le régime moteur est limité à 14 000 tr/min. C'est l'une des catégories de kart les plus élevées avec des championnats nationaux (peut-être avec des règles de pneus différentes). Pour 2013, la classe a été renommée KF-Junior.
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La OK-Junior, anciennement KF3, est une catégorie de karting pour les meilleurs pilotes âgés de 11 à 15 ans (les pilotes doivent atteindre l'âge de 12 ans au cours du premier semestre de l'année civile). Cette catégorie s'appelait jadis « Junior Intercontinental A» (JICA ou ICA-J) et a changé depuis janvier 2007 lorsque la CIK-FIA a décidé de remplacer les moteurs deux temps refroidis par air de 100 cm3 par des moteurs deux temps refroidis par eau (type KF) « Touch-and-Go » (TaG) de 125 cm3. Les moteurs délivrent 26 à 27 ch (19 à 20 kW). Le châssis et les moteurs doivent être approuvés par la CIK-FIA. Le poids minimum du karting est de 145 kg, pilote compris. Les karts sont équipés d'un démarreur électrique et d'un embrayage. Le régime moteur est limité à 14 000 tr/min. C'est l'une des catégories de kart les plus élevées avec des championnats nationaux (peut-être avec des règles de pneus différentes). Il y a un championnat d'Europe, une Coupe du monde, ainsi que des championnats d'Océanie et d'Asie-Pacifique. La Junior Monaco Kart Cup se déroule chaque année dans ce format. Pour 2013, la classe a été renommée KF-Junior. En 2016, les karts ont été entièrement repensés en supprimant une grande partie de l'électronique. Les karts sont maintenant poussés pour démarrer. La classe a ensuite été renommée OK-Junior, signifiant Original Kart.