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Drittes Eisenbahnpaket Politique européenne des transports ferroviaires
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La politique européenne des transports ferroviaires est lancée en 1991 avec la publication d'une toute première directive : la . L'objectif de la Commission dans le domaine ferroviaire est de parvenir à une libéralisation et à une régulation du marché.
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Perier Politique européenne des transports ferroviaires
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La politique européenne des transports à l’horizon 2010 : l’heure des choix concernant la sécurité des chemins de fer communautaires et modifiant la directive 95/18/CE du Conseil concernant les licences des entreprises ferroviaires, ainsi que la directive 2001/14/CE concernant la répartition des capacités d'infrastructure ferroviaire, la tarification de l'infrastructure ferroviaire et la certification en matière de sécurité concernant la répartition des capacités d'infrastructure ferroviaire, la tarification de l'infrastructure ferroviaire et la certification en matière de sécurité concernant la répartition des capacités d'infrastructure ferroviaire et la perception de redevances d'utilisation de l'infrastructure modifiant la directive 96/48/CE du Conseil relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse et la directive 2001/16/CE du Parlement européen et du Conseil relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen conventionnel modifiant la directive 91/440/CEE du Conseil relative au développement de chemins de fer communautaires modifiant la directive 95/18/CE du Conseil concernant les licences des entreprises ferroviaires concernant les licences des entreprises ferroviaires relatif à l'Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer et abrogeant le règlement n° 881/2004 instituant une Agence ferroviaire européenne Rapport de la Commission au Parlement européen, au Conseil, Comité économique et social européen et au Comité des régions sur la mise en œuvre du premier paquet ferroviaire relative à la sécurité ferroviaire relative au développement de chemins de fer communautaires Le quatrième paquet ferroviaire : l’impossible libéralisation ? relative à l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de l'Union européenne Une stratégie pour revitaliser les chemins de fer communautaires
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La politique européenne des transports ferroviaires est lancée en 1991 avec la publication d'une toute première directive : la . L'objectif de la Commission dans le domaine ferroviaire est de parvenir à une libéralisation et à une régulation du marché.