L’Émile Solacroup était un ferry à vapeur qui assurait la liaison entre Quiberon et Belle-Île-en-Mer. Il fut exploité de 1897 à 1948. Premier vapeur à disposer d'un salon pour les passagers, il permit de transporter les premières automobiles vers Belle-Île. Il fut réquisitionné par la Royale à Saint-Nazaire du 19 octobre 1914 au 31 août 1915 et servit comme .

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  • L’Émile Solacroup était un ferry à vapeur qui assurait la liaison entre Quiberon et Belle-Île-en-Mer. Il fut exploité de 1897 à 1948. Premier vapeur à disposer d'un salon pour les passagers, il permit de transporter les premières automobiles vers Belle-Île. Il fut réquisitionné par la Royale à Saint-Nazaire du 19 octobre 1914 au 31 août 1915 et servit comme . (fr)
  • L’Émile Solacroup était un ferry à vapeur qui assurait la liaison entre Quiberon et Belle-Île-en-Mer. Il fut exploité de 1897 à 1948. Premier vapeur à disposer d'un salon pour les passagers, il permit de transporter les premières automobiles vers Belle-Île. Il fut réquisitionné par la Royale à Saint-Nazaire du 19 octobre 1914 au 31 août 1915 et servit comme . (fr)
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  • Union bellîloise (fr)
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  • Carte postale du vapeur en rivière d'Auray. (fr)
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  • L’Émile Solacroup était un ferry à vapeur qui assurait la liaison entre Quiberon et Belle-Île-en-Mer. Il fut exploité de 1897 à 1948. Premier vapeur à disposer d'un salon pour les passagers, il permit de transporter les premières automobiles vers Belle-Île. Il fut réquisitionné par la Royale à Saint-Nazaire du 19 octobre 1914 au 31 août 1915 et servit comme . (fr)
  • L’Émile Solacroup était un ferry à vapeur qui assurait la liaison entre Quiberon et Belle-Île-en-Mer. Il fut exploité de 1897 à 1948. Premier vapeur à disposer d'un salon pour les passagers, il permit de transporter les premières automobiles vers Belle-Île. Il fut réquisitionné par la Royale à Saint-Nazaire du 19 octobre 1914 au 31 août 1915 et servit comme . (fr)
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  • Émile Solacroup (fr)
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