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- Émile Jeannin (né le 28 février 1875 à Mulhouse et mort le 10 avril 1957 à Strasbourg, surnommé Mimi Jeannin) fut un pionnier franco-allemand de l'aviation. Émile Jeannin, frère d'Henri Jeannin, fut un coureur cycliste populaire dès son plus jeune âge. Il courut aussi en automobile et en bateau à moteur. De 1906 à 1908, il exploita à Berlin la société Sun Motorwagen Gesellschaft E. Jeannin & Co. En 1909, Jeannin apprit à voler chez Farman à Mourmelon (France). Le 27 avril 1910, il acquit la licence allemande de pilote d'aéronef no 6. Le même mois, il entreprit (avec un avion non conforme) d'effectuer un vol record d'environ deux heures. Le 6 août 1910, il remporta le 4e prix Lanz à Mannheim sur un biplan Farman. Fin septembre, il remporta le vol-Trèves-Metz. Il fut ensuite brièvement "ingénieur" dans l'usine alsacienne d'avions Aviatik dans laquelle son frère Henri avait des parts. En février 1912, il fonda sa propre entreprise à Johannisthal, près de Berlin, et y construisit son modèle "Stahltaube" avec René Freindt de Lorraine. En 1913/14, il construisit 37 Stahltaube en acier pour l'administration de l'armée allemande. Le prix était compris entre 22 000 et 25 000 marks-or par pièce. En mai 1915, les National-Flugzeugwerke (NFW) sont sortis de son usine d'avions à Leipzig, ils ont été incorporés en 1917 dans les Deutschen Flugzeug-Werke Au début de la Première Guerre mondiale, Emile Jeannin eut des problèmes en Allemagne, notamment en raison de son ascendance française et il dut vendre précipitamment son usine. Après la guerre, à son retour à Mulhouse - maintenant française - il eut des problèmes avec l'autorité militaire française qui lui reprocha d'avoir construit des avions utilisés par l'armée allemande. Il fut condamné à une peine de prison puis expulsé vers l'Allemagne. En mai 1921, à Berlin, il est accusé puis condamné à trois ans et demi de prison pour "actes indécents sur mineures de moins de 14 ans" dans son appartement berlinois. Son amante, Margot Hahn est elle aussi condamnée pour complicité, à six mois avec sursis. Après avoir purgé sa peine, il rentre en Alsace et ne fut re-naturalisé français qu'en 1925 (source familiale). (fr)
- Émile Jeannin (né le 28 février 1875 à Mulhouse et mort le 10 avril 1957 à Strasbourg, surnommé Mimi Jeannin) fut un pionnier franco-allemand de l'aviation. Émile Jeannin, frère d'Henri Jeannin, fut un coureur cycliste populaire dès son plus jeune âge. Il courut aussi en automobile et en bateau à moteur. De 1906 à 1908, il exploita à Berlin la société Sun Motorwagen Gesellschaft E. Jeannin & Co. En 1909, Jeannin apprit à voler chez Farman à Mourmelon (France). Le 27 avril 1910, il acquit la licence allemande de pilote d'aéronef no 6. Le même mois, il entreprit (avec un avion non conforme) d'effectuer un vol record d'environ deux heures. Le 6 août 1910, il remporta le 4e prix Lanz à Mannheim sur un biplan Farman. Fin septembre, il remporta le vol-Trèves-Metz. Il fut ensuite brièvement "ingénieur" dans l'usine alsacienne d'avions Aviatik dans laquelle son frère Henri avait des parts. En février 1912, il fonda sa propre entreprise à Johannisthal, près de Berlin, et y construisit son modèle "Stahltaube" avec René Freindt de Lorraine. En 1913/14, il construisit 37 Stahltaube en acier pour l'administration de l'armée allemande. Le prix était compris entre 22 000 et 25 000 marks-or par pièce. En mai 1915, les National-Flugzeugwerke (NFW) sont sortis de son usine d'avions à Leipzig, ils ont été incorporés en 1917 dans les Deutschen Flugzeug-Werke Au début de la Première Guerre mondiale, Emile Jeannin eut des problèmes en Allemagne, notamment en raison de son ascendance française et il dut vendre précipitamment son usine. Après la guerre, à son retour à Mulhouse - maintenant française - il eut des problèmes avec l'autorité militaire française qui lui reprocha d'avoir construit des avions utilisés par l'armée allemande. Il fut condamné à une peine de prison puis expulsé vers l'Allemagne. En mai 1921, à Berlin, il est accusé puis condamné à trois ans et demi de prison pour "actes indécents sur mineures de moins de 14 ans" dans son appartement berlinois. Son amante, Margot Hahn est elle aussi condamnée pour complicité, à six mois avec sursis. Après avoir purgé sa peine, il rentre en Alsace et ne fut re-naturalisé français qu'en 1925 (source familiale). (fr)
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- Émile Jeannin (né le 28 février 1875 à Mulhouse et mort le 10 avril 1957 à Strasbourg, surnommé Mimi Jeannin) fut un pionnier franco-allemand de l'aviation. Émile Jeannin, frère d'Henri Jeannin, fut un coureur cycliste populaire dès son plus jeune âge. Il courut aussi en automobile et en bateau à moteur. De 1906 à 1908, il exploita à Berlin la société Sun Motorwagen Gesellschaft E. Jeannin & Co. En mai 1915, les National-Flugzeugwerke (NFW) sont sortis de son usine d'avions à Leipzig, ils ont été incorporés en 1917 dans les Deutschen Flugzeug-Werke (fr)
- Émile Jeannin (né le 28 février 1875 à Mulhouse et mort le 10 avril 1957 à Strasbourg, surnommé Mimi Jeannin) fut un pionnier franco-allemand de l'aviation. Émile Jeannin, frère d'Henri Jeannin, fut un coureur cycliste populaire dès son plus jeune âge. Il courut aussi en automobile et en bateau à moteur. De 1906 à 1908, il exploita à Berlin la société Sun Motorwagen Gesellschaft E. Jeannin & Co. En mai 1915, les National-Flugzeugwerke (NFW) sont sortis de son usine d'avions à Leipzig, ils ont été incorporés en 1917 dans les Deutschen Flugzeug-Werke (fr)
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