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- Édouard Denis Baldus, né le 5 juin 1813 à Grünebach (Duché de Nassau) et mort le 22 décembre 1889 à Arcueil (Val-de-Marne), est un peintre et un photographe prussien naturalisé français en 1856. Ses photographies de paysages et de monuments, innovantes dans leur genre, permettent de témoigner de la transformation du paysage par l'ingénierie moderne durant les années 1850-1869, de la confiance dans le progrès technique, mais aussi l’esprit et les ambitions de la France du Second Empire. Son album consacré à la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée est considéré comme le point culminant de sa période créatrice. (fr)
- Édouard Denis Baldus, né le 5 juin 1813 à Grünebach (Duché de Nassau) et mort le 22 décembre 1889 à Arcueil (Val-de-Marne), est un peintre et un photographe prussien naturalisé français en 1856. Ses photographies de paysages et de monuments, innovantes dans leur genre, permettent de témoigner de la transformation du paysage par l'ingénierie moderne durant les années 1850-1869, de la confiance dans le progrès technique, mais aussi l’esprit et les ambitions de la France du Second Empire. Son album consacré à la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée est considéré comme le point culminant de sa période créatrice. (fr)
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- Édouard Denis Baldus, né le 5 juin 1813 à Grünebach (Duché de Nassau) et mort le 22 décembre 1889 à Arcueil (Val-de-Marne), est un peintre et un photographe prussien naturalisé français en 1856. Ses photographies de paysages et de monuments, innovantes dans leur genre, permettent de témoigner de la transformation du paysage par l'ingénierie moderne durant les années 1850-1869, de la confiance dans le progrès technique, mais aussi l’esprit et les ambitions de la France du Second Empire. (fr)
- Édouard Denis Baldus, né le 5 juin 1813 à Grünebach (Duché de Nassau) et mort le 22 décembre 1889 à Arcueil (Val-de-Marne), est un peintre et un photographe prussien naturalisé français en 1856. Ses photographies de paysages et de monuments, innovantes dans leur genre, permettent de témoigner de la transformation du paysage par l'ingénierie moderne durant les années 1850-1869, de la confiance dans le progrès technique, mais aussi l’esprit et les ambitions de la France du Second Empire. (fr)
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