| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Le XP 500 TMAX est un scooter fabriqué par Yamaha. Sa commercialisation a commencé en Europe en 2001, région où la seconde génération a été introduite en 2008. Cette seconde génération a été mise à disposition sur le marché américain pour l'année-modèle 2009. Le XP500 est produit après le XP250 Majesty de 1996. Il présente une configuration de gros scooter, avec un moteur bicylindre de 499 cm3 (à injection en 2004), un variateur et un cadre rigide (en fonte d'aluminium à partir de 2008). Plusieurs spécificités caractérisent le XP500 : la transmission finale à la roue arrière s'effectue par le biais d'une double chaîne placée à l'intérieur du bras de suspension gauche, dans un bain d'huile (remplacée par une courroie plus légère en 2012) ; le moteur est monté sur le cadre plutôt que sur les bras de suspension. Ce scooter de grosse cylindrée à hautes performances est présenté comme un maxi-scooter. Ce dernier combine la performance d'une moto, avec les avantages et la flexibilité urbaines d'un scooter. Les scooters de grosse cylindrée (250 cm3 et plus) sont très populaires en Italie et en France, où les citadins recherchent l'équilibre entre la puissance et l'agilité pour traverser de grandes villes embouteillées aux capacités de parking limitées. En France, ces scooters sont généralement mal vus par les autres usagers, les conducteurs étant souvent grisés par sa facilité de conduite associée à sa puissance, encourageant les mauvais comportements. En outre, il conserve depuis 2001 la première place dans le triste palmarès des deux-roues les plus volés de France. Ses principaux concurrents sont le Kymco AK 550, Honda X-ADV, BMW C 650, Suzuki Burgman, Piaggio X9, Aprilia Scarabeo 500 ie et Honda Silver Wing. (fr)
- Le XP 500 TMAX est un scooter fabriqué par Yamaha. Sa commercialisation a commencé en Europe en 2001, région où la seconde génération a été introduite en 2008. Cette seconde génération a été mise à disposition sur le marché américain pour l'année-modèle 2009. Le XP500 est produit après le XP250 Majesty de 1996. Il présente une configuration de gros scooter, avec un moteur bicylindre de 499 cm3 (à injection en 2004), un variateur et un cadre rigide (en fonte d'aluminium à partir de 2008). Plusieurs spécificités caractérisent le XP500 : la transmission finale à la roue arrière s'effectue par le biais d'une double chaîne placée à l'intérieur du bras de suspension gauche, dans un bain d'huile (remplacée par une courroie plus légère en 2012) ; le moteur est monté sur le cadre plutôt que sur les bras de suspension. Ce scooter de grosse cylindrée à hautes performances est présenté comme un maxi-scooter. Ce dernier combine la performance d'une moto, avec les avantages et la flexibilité urbaines d'un scooter. Les scooters de grosse cylindrée (250 cm3 et plus) sont très populaires en Italie et en France, où les citadins recherchent l'équilibre entre la puissance et l'agilité pour traverser de grandes villes embouteillées aux capacités de parking limitées. En France, ces scooters sont généralement mal vus par les autres usagers, les conducteurs étant souvent grisés par sa facilité de conduite associée à sa puissance, encourageant les mauvais comportements. En outre, il conserve depuis 2001 la première place dans le triste palmarès des deux-roues les plus volés de France. Ses principaux concurrents sont le Kymco AK 550, Honda X-ADV, BMW C 650, Suzuki Burgman, Piaggio X9, Aprilia Scarabeo 500 ie et Honda Silver Wing. (fr)
|
| dbo:builder
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 8200 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-fr:alimentation
|
- 2001 (xsd:integer)
- 2004 (xsd:integer)
|
| prop-fr:annéesDeProduction
| |
| prop-fr:boîteDeVitesses
|
- variateur (fr)
- variateur (fr)
|
| prop-fr:cadre
|
- 2001 (xsd:integer)
- 2008 (xsd:integer)
|
| prop-fr:constructeur
| |
| prop-fr:couple
| |
| prop-fr:cylindrée
|
- 2001 (xsd:integer)
- 2011 (xsd:integer)
- 2020 (xsd:integer)
|
| prop-fr:distribution
| |
| prop-fr:débattementArrière
| |
| prop-fr:débattementAvant
| |
| prop-fr:démarrage
|
- électrique (fr)
- électrique (fr)
|
| prop-fr:empattement
| |
| prop-fr:freinArrière
| |
| prop-fr:freinAvant
| |
| prop-fr:hauteurDeSelle
| |
| prop-fr:moteurs
|
- bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide (fr)
- bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide (fr)
|
| prop-fr:nom
|
- Yamaha TMAX (fr)
- Yamaha TMAX (fr)
|
| prop-fr:paysDuConstructeur
| |
| prop-fr:photo
| |
| prop-fr:puissance
|
- 2001 (xsd:integer)
- 2004 (xsd:integer)
- 2008 (xsd:integer)
- 2012 (xsd:integer)
- 2020 (xsd:integer)
|
| prop-fr:roueArrière
| |
| prop-fr:roueAvant
| |
| prop-fr:régimeCouple
| |
| prop-fr:réservoir
| |
| prop-fr:suspensionArrière
|
- mono-amortisseur (fr)
- mono-amortisseur (fr)
|
| prop-fr:suspensionAvant
|
- fourche télescopique Ø (fr)
- fourche télescopique Ø (fr)
|
| prop-fr:transmission
|
- 2001 (xsd:integer)
- 2012 (xsd:integer)
|
| prop-fr:type
| |
| prop-fr:vitesseMaximale
| |
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Le XP 500 TMAX est un scooter fabriqué par Yamaha. Sa commercialisation a commencé en Europe en 2001, région où la seconde génération a été introduite en 2008. Cette seconde génération a été mise à disposition sur le marché américain pour l'année-modèle 2009. En France, ces scooters sont généralement mal vus par les autres usagers, les conducteurs étant souvent grisés par sa facilité de conduite associée à sa puissance, encourageant les mauvais comportements. En outre, il conserve depuis 2001 la première place dans le triste palmarès des deux-roues les plus volés de France. (fr)
- Le XP 500 TMAX est un scooter fabriqué par Yamaha. Sa commercialisation a commencé en Europe en 2001, région où la seconde génération a été introduite en 2008. Cette seconde génération a été mise à disposition sur le marché américain pour l'année-modèle 2009. En France, ces scooters sont généralement mal vus par les autres usagers, les conducteurs étant souvent grisés par sa facilité de conduite associée à sa puissance, encourageant les mauvais comportements. En outre, il conserve depuis 2001 la première place dans le triste palmarès des deux-roues les plus volés de France. (fr)
|
| rdfs:label
|
- Yamaha TMAX (fr)
- Yamaha T-Max (pt)
- Yamaha TMAX (en)
- Yamaha TMax (it)
- 山葉TMAX (zh)
|
| rdfs:seeAlso
| |
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is oa:hasTarget
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}