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- La 1300 XJR est un modèle de motocyclette de type roadster, construite par la firme japonaise Yamaha. Elle succède à la 1200 XJR. Yamaha présente fin 1998 la XJR 1300. La cylindrée exacte passe de 1188 cm3 à 1251 cm3. La 1300 XJR est complétée par une version SP en 1999 (comme l'avait été la 1200 en 1997), proposant des amortisseurs Öhlins 36P et des maillons de chaîne de transmission secondaire dorés. Ce modèle "SP" est inspiré de la XJR Cup (course de promotion créée en 1995 par YMF pour lancer commercialement ce modèle en France) Fin 2001, le constructeur apporte un certain nombre de modifications, sur ce modèle pourtant fiable et à la très bonne réputation. Les carburateurs passent à 37 mm (au lieu de 36), les amortisseurs Ohlins sont de série à partir de 2005, la fourche est rendue plus rigide. Ces modifications améliorent le comportement dynamique. Les jantes, le bras oscillant, le réservoir et les échappements sont modifiés, ce qui lui permet de perdre plus de 6 kg et de progresser en vivacité. Une commande de warning est ajoutée au guidon, afin d'améliorer la sécurité. En 2007, elle reçoit une injection électronique. En 2014, la firme introduit un modèle style "Café Racer" muni de plaques latérales ajourées, pour rappeler les moto de course des années 70, et dotée une bulle de protection et d'un guidon bracelet fixé sur les tubes de fourche. (fr)
- La 1300 XJR est un modèle de motocyclette de type roadster, construite par la firme japonaise Yamaha. Elle succède à la 1200 XJR. Yamaha présente fin 1998 la XJR 1300. La cylindrée exacte passe de 1188 cm3 à 1251 cm3. La 1300 XJR est complétée par une version SP en 1999 (comme l'avait été la 1200 en 1997), proposant des amortisseurs Öhlins 36P et des maillons de chaîne de transmission secondaire dorés. Ce modèle "SP" est inspiré de la XJR Cup (course de promotion créée en 1995 par YMF pour lancer commercialement ce modèle en France) Fin 2001, le constructeur apporte un certain nombre de modifications, sur ce modèle pourtant fiable et à la très bonne réputation. Les carburateurs passent à 37 mm (au lieu de 36), les amortisseurs Ohlins sont de série à partir de 2005, la fourche est rendue plus rigide. Ces modifications améliorent le comportement dynamique. Les jantes, le bras oscillant, le réservoir et les échappements sont modifiés, ce qui lui permet de perdre plus de 6 kg et de progresser en vivacité. Une commande de warning est ajoutée au guidon, afin d'améliorer la sécurité. En 2007, elle reçoit une injection électronique. En 2014, la firme introduit un modèle style "Café Racer" muni de plaques latérales ajourées, pour rappeler les moto de course des années 70, et dotée une bulle de protection et d'un guidon bracelet fixé sur les tubes de fourche. (fr)
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- Yamaha 1300 XJR (fr)
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- La 1300 XJR est un modèle de motocyclette de type roadster, construite par la firme japonaise Yamaha. Elle succède à la 1200 XJR. Yamaha présente fin 1998 la XJR 1300. La cylindrée exacte passe de 1188 cm3 à 1251 cm3. La 1300 XJR est complétée par une version SP en 1999 (comme l'avait été la 1200 en 1997), proposant des amortisseurs Öhlins 36P et des maillons de chaîne de transmission secondaire dorés. Ce modèle "SP" est inspiré de la XJR Cup (course de promotion créée en 1995 par YMF pour lancer commercialement ce modèle en France) En 2007, elle reçoit une injection électronique. (fr)
- La 1300 XJR est un modèle de motocyclette de type roadster, construite par la firme japonaise Yamaha. Elle succède à la 1200 XJR. Yamaha présente fin 1998 la XJR 1300. La cylindrée exacte passe de 1188 cm3 à 1251 cm3. La 1300 XJR est complétée par une version SP en 1999 (comme l'avait été la 1200 en 1997), proposant des amortisseurs Öhlins 36P et des maillons de chaîne de transmission secondaire dorés. Ce modèle "SP" est inspiré de la XJR Cup (course de promotion créée en 1995 par YMF pour lancer commercialement ce modèle en France) En 2007, elle reçoit une injection électronique. (fr)
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- Yamaha 1300 XJR (fr)
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