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- Le 16 février 2000, le Douglas DC-8 effectuant le vol Emery Worldwide 17, vol cargo entre Reno dans le Nevada à Dayton dans l'Ohio avec une escale près de Sacramento, en Californie, s'est écrasé sur un parking automobile peu après son décollage de l'aéroport de Sacramento Mather, tuant les trois membres d'équipage présents à bord. Une enquête menée par le conseil national de la sécurité des transports américain (NTSB) a révélé que, pendant la rotation de l'avion, une pièce de commande s'était détaché sur la gouverne de profondeur droite, ce qui a entraîné une perte de contrôle du tangage. Les pilotes ont tenté en vain de retourner à l’aéroport. Le NTSB a également constaté qu’une procédure de maintenance inadéquate, mise en œuvre par Emery Worldwide, introduisait une charge incorrecte sur les boulons censés relier la pièce à la gouverne. Quinze recommandations ont été émises par le NTSB. L’une des recommandations était d’inspecter chaque DC-8 sur un sol américain afin de prévenir d’autres accidents pouvant être causée par la déconnexion de pièces de la gouverne de profondeur. La Federal Aviation Administration (FAA) a par la suite constaté plus de 100 infractions de maintenance de la part de la compagnie aérienne, dont une qui a provoqué un autre accident le 26 avril 2001. Emery Worldwide a définitivement immobilisé toute sa flotte le 13 août 2001. (fr)
- Le 16 février 2000, le Douglas DC-8 effectuant le vol Emery Worldwide 17, vol cargo entre Reno dans le Nevada à Dayton dans l'Ohio avec une escale près de Sacramento, en Californie, s'est écrasé sur un parking automobile peu après son décollage de l'aéroport de Sacramento Mather, tuant les trois membres d'équipage présents à bord. Une enquête menée par le conseil national de la sécurité des transports américain (NTSB) a révélé que, pendant la rotation de l'avion, une pièce de commande s'était détaché sur la gouverne de profondeur droite, ce qui a entraîné une perte de contrôle du tangage. Les pilotes ont tenté en vain de retourner à l’aéroport. Le NTSB a également constaté qu’une procédure de maintenance inadéquate, mise en œuvre par Emery Worldwide, introduisait une charge incorrecte sur les boulons censés relier la pièce à la gouverne. Quinze recommandations ont été émises par le NTSB. L’une des recommandations était d’inspecter chaque DC-8 sur un sol américain afin de prévenir d’autres accidents pouvant être causée par la déconnexion de pièces de la gouverne de profondeur. La Federal Aviation Administration (FAA) a par la suite constaté plus de 100 infractions de maintenance de la part de la compagnie aérienne, dont une qui a provoqué un autre accident le 26 avril 2001. Emery Worldwide a définitivement immobilisé toute sa flotte le 13 août 2001. (fr)
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- Emery Worlwide Flight 17 (fr)
- Emery Worlwide Flight 17 (fr)
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- Blocage et détachement d'une partie de la gouverne de profondeur droite, défaut de maintenance (fr)
- Blocage et détachement d'une partie de la gouverne de profondeur droite, défaut de maintenance (fr)
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- octobre 2003 (fr)
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- Emery Worldwide (fr)
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- Arlington (fr)
- Washington (fr)
- Arlington (fr)
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- Un Douglas DC-8 d'Emery Worldwide, similaire à celui impliqué dans l'accident. (fr)
- Un Douglas DC-8 d'Emery Worldwide, similaire à celui impliqué dans l'accident. (fr)
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- rapport (fr)
- rapport (fr)
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- Accident Prevention (fr)
- Accident Prevention (fr)
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- Loss of pitch control on takeoff, Emery Worldwide Airlines, Flight 17, McDonnell Douglas DC-8-71F, N8079U, Rancho Cordova, California, February 16, 2000 (fr)
- Loss of pitch control on takeoff, Emery Worldwide Airlines, Flight 17, McDonnell Douglas DC-8-71F, N8079U, Rancho Cordova, California, February 16, 2000 (fr)
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- Aircraft accident report (fr)
- Improper Installation of Elevator Bolt Causes DC-8 Freighter to Pitch Up Uncontrollably (fr)
- Accident description - Emery Worldwide 17 (fr)
- Cockpit Voice Recorder transcript - Emery Worldwide Flight 17 (fr)
- Aircraft accident report (fr)
- Improper Installation of Elevator Bolt Causes DC-8 Freighter to Pitch Up Uncontrollably (fr)
- Accident description - Emery Worldwide 17 (fr)
- Cockpit Voice Recorder transcript - Emery Worldwide Flight 17 (fr)
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- Emery Worldwide (fr)
- Emery Worldwide (fr)
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- --02-16
- Transcription de l'enregistreur phonique - Vol Emery Worldwide 17 (fr)
- Une mauvaise installation d'un boulon de la gouverne fait que le cargo DC-8 se cabre de façon incontrôlable (fr)
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- note (fr)
- Perte de contrôle après le décollage (fr)
- note (fr)
- Perte de contrôle après le décollage (fr)
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- https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000216-0|site=aviation-safety.net|consulté le=2020-05-05 (fr)
- https://dms.ntsb.gov/public/16500-16999/16960/227184.pdf|site=dms.ntsb.gov|date=2001-04-24|consulté le=2020-05-05 (fr)
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- National Transportation Safety Board (fr)
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- Le 16 février 2000, le Douglas DC-8 effectuant le vol Emery Worldwide 17, vol cargo entre Reno dans le Nevada à Dayton dans l'Ohio avec une escale près de Sacramento, en Californie, s'est écrasé sur un parking automobile peu après son décollage de l'aéroport de Sacramento Mather, tuant les trois membres d'équipage présents à bord. Une enquête menée par le conseil national de la sécurité des transports américain (NTSB) a révélé que, pendant la rotation de l'avion, une pièce de commande s'était détaché sur la gouverne de profondeur droite, ce qui a entraîné une perte de contrôle du tangage. Les pilotes ont tenté en vain de retourner à l’aéroport. Le NTSB a également constaté qu’une procédure de maintenance inadéquate, mise en œuvre par Emery Worldwide, introduisait une charge incorrecte sur (fr)
- Le 16 février 2000, le Douglas DC-8 effectuant le vol Emery Worldwide 17, vol cargo entre Reno dans le Nevada à Dayton dans l'Ohio avec une escale près de Sacramento, en Californie, s'est écrasé sur un parking automobile peu après son décollage de l'aéroport de Sacramento Mather, tuant les trois membres d'équipage présents à bord. Une enquête menée par le conseil national de la sécurité des transports américain (NTSB) a révélé que, pendant la rotation de l'avion, une pièce de commande s'était détaché sur la gouverne de profondeur droite, ce qui a entraîné une perte de contrôle du tangage. Les pilotes ont tenté en vain de retourner à l’aéroport. Le NTSB a également constaté qu’une procédure de maintenance inadéquate, mise en œuvre par Emery Worldwide, introduisait une charge incorrecte sur (fr)
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- Emery Worldwide Airlines Flight 17 (en)
- Emery-Worldwide-Flug 17 (de)
- Vol Emery Worldwide 17 (fr)
- Volo Emery Worldwide 17 (it)
- Катастрофа DC-8 под Ранчо-Кордова (ru)
- 埃默里世界航空17号班机空难 (zh)
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