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- Les voitures pour trains rapides types 1928 à 1934 de la Deutsche Reichsbahn sont des voitures dédiées aux rapides (en allemand : Schnellzugë) succédant aux voitures dites « brochets » (en allemand : Hechtwagen). Elles constituent la seconde série série de voitures métalliques pour trains rapides mises en service par la Deutsche Reichsbahn (chemins de fer allemands) de 1928 à 1935 et se caractérises par leurs extrémités de caisse et de toiture à angle droit. Plusieurs sous-séries tardives font l'expérience de la soudure pour la construction des caisses et parfois du châssis, les autres sont rivetées. Malgré leurs différences nombreuses, elles reprennent la construction de la partie centrale et les intérieurs des dernières « brochets » produites depuis 1926. À partir de 1935, la DR créera un type nouveau, plus confortable et entièrement soudé se caractérisant par des fenêtres plus généreuses, des toitures à l'extrémité arrondie et des bogies allégés. Les constituant la quatrième génération étant avant tout une version aérodynamique de ces dernières. La Mitropa a également fait construire des voitures-lits directement dérivées de celles de la DRG et la a construit des voitures postales semblables. Les fourgons à bagages sont le premier modèle de fourgon moderne produit en quantités importantes. (fr)
- Les voitures pour trains rapides types 1928 à 1934 de la Deutsche Reichsbahn sont des voitures dédiées aux rapides (en allemand : Schnellzugë) succédant aux voitures dites « brochets » (en allemand : Hechtwagen). Elles constituent la seconde série série de voitures métalliques pour trains rapides mises en service par la Deutsche Reichsbahn (chemins de fer allemands) de 1928 à 1935 et se caractérises par leurs extrémités de caisse et de toiture à angle droit. Plusieurs sous-séries tardives font l'expérience de la soudure pour la construction des caisses et parfois du châssis, les autres sont rivetées. Malgré leurs différences nombreuses, elles reprennent la construction de la partie centrale et les intérieurs des dernières « brochets » produites depuis 1926. À partir de 1935, la DR créera un type nouveau, plus confortable et entièrement soudé se caractérisant par des fenêtres plus généreuses, des toitures à l'extrémité arrondie et des bogies allégés. Les constituant la quatrième génération étant avant tout une version aérodynamique de ces dernières. La Mitropa a également fait construire des voitures-lits directement dérivées de celles de la DRG et la a construit des voitures postales semblables. Les fourgons à bagages sont le premier modèle de fourgon moderne produit en quantités importantes. (fr)
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- Görlitz II (fr)
- Görlitz III (fr)
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- Une Aüe 307, ex A4ü-30, préservée par l'association UEF (fr)
- Une Aüe 307, ex A4ü-30, préservée par l'association UEF (fr)
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- Voiture pour trains directs (fr)
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- Les voitures pour trains rapides types 1928 à 1934 de la Deutsche Reichsbahn sont des voitures dédiées aux rapides (en allemand : Schnellzugë) succédant aux voitures dites « brochets » (en allemand : Hechtwagen). Elles constituent la seconde série série de voitures métalliques pour trains rapides mises en service par la Deutsche Reichsbahn (chemins de fer allemands) de 1928 à 1935 et se caractérises par leurs extrémités de caisse et de toiture à angle droit. Plusieurs sous-séries tardives font l'expérience de la soudure pour la construction des caisses et parfois du châssis, les autres sont rivetées. (fr)
- Les voitures pour trains rapides types 1928 à 1934 de la Deutsche Reichsbahn sont des voitures dédiées aux rapides (en allemand : Schnellzugë) succédant aux voitures dites « brochets » (en allemand : Hechtwagen). Elles constituent la seconde série série de voitures métalliques pour trains rapides mises en service par la Deutsche Reichsbahn (chemins de fer allemands) de 1928 à 1935 et se caractérises par leurs extrémités de caisse et de toiture à angle droit. Plusieurs sous-séries tardives font l'expérience de la soudure pour la construction des caisses et parfois du châssis, les autres sont rivetées. (fr)
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- Voitures pour trains rapides de la Deutsche Reichsbahn (types 1928 à 1934) (fr)
- Voitures pour trains rapides de la Deutsche Reichsbahn (types 1928 à 1934) (fr)
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