Les voitures Wegmann sont des voitures voyageurs de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, mises en service entre 1965 et 1967. Directement dérivées des (en) allemandes, elles se distinguent par le choix des matériaux[réf. nécessaire] et un aménagement plus sommaire de la première classe et des compartiments à bagages. Elles sont mises en service afin de renouveler le matériel remorqué hétéroclite d'avant-guerre issu de la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri ainsi que de divers réseaux étrangers.

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  • Les voitures Wegmann sont des voitures voyageurs de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, mises en service entre 1965 et 1967. Directement dérivées des (en) allemandes, elles se distinguent par le choix des matériaux[réf. nécessaire] et un aménagement plus sommaire de la première classe et des compartiments à bagages. Elles sont mises en service afin de renouveler le matériel remorqué hétéroclite d'avant-guerre issu de la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri ainsi que de divers réseaux étrangers. Ces voitures sont aussi bien utilisées sur les trains régionaux que sur les trains internationaux. Elles sont radiées en 2005 et remplacées en terme d'exploitation par les rames automotrices CFL série 2200 et par les (en). Proposées à la vente, elles ont pour la plupart été achetées par des ferrailleurs mais quelques exemplaires sont préservés. (fr)
  • Les voitures Wegmann sont des voitures voyageurs de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, mises en service entre 1965 et 1967. Directement dérivées des (en) allemandes, elles se distinguent par le choix des matériaux[réf. nécessaire] et un aménagement plus sommaire de la première classe et des compartiments à bagages. Elles sont mises en service afin de renouveler le matériel remorqué hétéroclite d'avant-guerre issu de la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri ainsi que de divers réseaux étrangers. Ces voitures sont aussi bien utilisées sur les trains régionaux que sur les trains internationaux. Elles sont radiées en 2005 et remplacées en terme d'exploitation par les rames automotrices CFL série 2200 et par les (en). Proposées à la vente, elles ont pour la plupart été achetées par des ferrailleurs mais quelques exemplaires sont préservés. (fr)
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  • Voiture Silberling (fr)
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  • voitures à deux niveaux « Dosto ». (fr)
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  • CFL Class 3600 (fr)
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  • Les voitures Wegmann sont des voitures voyageurs de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, mises en service entre 1965 et 1967. Directement dérivées des (en) allemandes, elles se distinguent par le choix des matériaux[réf. nécessaire] et un aménagement plus sommaire de la première classe et des compartiments à bagages. Elles sont mises en service afin de renouveler le matériel remorqué hétéroclite d'avant-guerre issu de la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri ainsi que de divers réseaux étrangers. (fr)
  • Les voitures Wegmann sont des voitures voyageurs de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, mises en service entre 1965 et 1967. Directement dérivées des (en) allemandes, elles se distinguent par le choix des matériaux[réf. nécessaire] et un aménagement plus sommaire de la première classe et des compartiments à bagages. Elles sont mises en service afin de renouveler le matériel remorqué hétéroclite d'avant-guerre issu de la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri ainsi que de divers réseaux étrangers. (fr)
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  • Voiture Wegmann (fr)
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