Le Veritas RS III est une automobile, carrossée en barquette, de la marque allemande VerMot AG établie à Grafschaft dans le land de Rhénanie-Palatinat, reprenant la marque Veritas, rendant hommage à la première formule 1 allemande : la Meteor de 1952. Présentée en 2001, elle équipée du moteur V10 des BMW M5 et M6. Après une longue phase de développement, un modèle de présérie ne pesant que 1 080 kilogrammes est présentée à partir de 2009 dans diverses manifestations, mais la petite série de trente exemplaires prévue ne semble pas à ce jour être entrée en production. Plus récemment, le constructeur a travaillé sur une version hybride, avec un moteur électrique agissant sur le train avant. Le lancement d'un coupé fermé était aussi prévu en 2014. Ce modèle a été abandonné par Arthur Dacunha q

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  • Le Veritas RS III est une automobile, carrossée en barquette, de la marque allemande VerMot AG établie à Grafschaft dans le land de Rhénanie-Palatinat, reprenant la marque Veritas, rendant hommage à la première formule 1 allemande : la Meteor de 1952. Présentée en 2001, elle équipée du moteur V10 des BMW M5 et M6. Après une longue phase de développement, un modèle de présérie ne pesant que 1 080 kilogrammes est présentée à partir de 2009 dans diverses manifestations, mais la petite série de trente exemplaires prévue ne semble pas à ce jour être entrée en production. Plus récemment, le constructeur a travaillé sur une version hybride, avec un moteur électrique agissant sur le train avant. Le lancement d'un coupé fermé était aussi prévu en 2014. Ce modèle a été abandonné par Arthur Dacunha qui en 2014 a repris les rênes de l'entreprise produisant la Veritas RS III. (fr)
  • Le Veritas RS III est une automobile, carrossée en barquette, de la marque allemande VerMot AG établie à Grafschaft dans le land de Rhénanie-Palatinat, reprenant la marque Veritas, rendant hommage à la première formule 1 allemande : la Meteor de 1952. Présentée en 2001, elle équipée du moteur V10 des BMW M5 et M6. Après une longue phase de développement, un modèle de présérie ne pesant que 1 080 kilogrammes est présentée à partir de 2009 dans diverses manifestations, mais la petite série de trente exemplaires prévue ne semble pas à ce jour être entrée en production. Plus récemment, le constructeur a travaillé sur une version hybride, avec un moteur électrique agissant sur le train avant. Le lancement d'un coupé fermé était aussi prévu en 2014. Ce modèle a été abandonné par Arthur Dacunha qui en 2014 a repris les rênes de l'entreprise produisant la Veritas RS III. (fr)
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