| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- En 2006, les moteurs de Formule 1 ont subi une baisse de cylindrée par baisse du nombre de cylindres. Cependant, les écuries qui n'étaient pas prêtes à présenter un moteur V8 de cylindrée 2 400 cm3 en début de saison pouvaient concourir avec un moteur V10 de 3 000 cm3, dont la puissance était contenue par plusieurs pièces apposées aux entrées et sorties du bloc-moteur, limitant leur régime à 16 700 tr/min. Seule la Scuderia Toro Rosso adopta un V10 Cosworth 2005 bridé en 2006. Cet aménagement du règlement fut plus ou moins discuté à travers le paddock, un V10 bridé offrant un couple plus élevé qu'un V8 au même régime moteur (tr/min).
* Portail de la Formule 1 (fr)
- En 2006, les moteurs de Formule 1 ont subi une baisse de cylindrée par baisse du nombre de cylindres. Cependant, les écuries qui n'étaient pas prêtes à présenter un moteur V8 de cylindrée 2 400 cm3 en début de saison pouvaient concourir avec un moteur V10 de 3 000 cm3, dont la puissance était contenue par plusieurs pièces apposées aux entrées et sorties du bloc-moteur, limitant leur régime à 16 700 tr/min. Seule la Scuderia Toro Rosso adopta un V10 Cosworth 2005 bridé en 2006. Cet aménagement du règlement fut plus ou moins discuté à travers le paddock, un V10 bridé offrant un couple plus élevé qu'un V8 au même régime moteur (tr/min).
* Portail de la Formule 1 (fr)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 822 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- En 2006, les moteurs de Formule 1 ont subi une baisse de cylindrée par baisse du nombre de cylindres. Cependant, les écuries qui n'étaient pas prêtes à présenter un moteur V8 de cylindrée 2 400 cm3 en début de saison pouvaient concourir avec un moteur V10 de 3 000 cm3, dont la puissance était contenue par plusieurs pièces apposées aux entrées et sorties du bloc-moteur, limitant leur régime à 16 700 tr/min. Seule la Scuderia Toro Rosso adopta un V10 Cosworth 2005 bridé en 2006.
* Portail de la Formule 1 (fr)
- En 2006, les moteurs de Formule 1 ont subi une baisse de cylindrée par baisse du nombre de cylindres. Cependant, les écuries qui n'étaient pas prêtes à présenter un moteur V8 de cylindrée 2 400 cm3 en début de saison pouvaient concourir avec un moteur V10 de 3 000 cm3, dont la puissance était contenue par plusieurs pièces apposées aux entrées et sorties du bloc-moteur, limitant leur régime à 16 700 tr/min. Seule la Scuderia Toro Rosso adopta un V10 Cosworth 2005 bridé en 2006.
* Portail de la Formule 1 (fr)
|
| rdfs:label
|
- V10 bridé en Formule 1 (fr)
- V10 bridé en Formule 1 (fr)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is oa:hasTarget
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
