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- L'Union Pacific 4014 est une locomotive à vapeur articulée à quatre-cylindres, de disposition de roues 4-8-8-4 selon la classification américaine Whyte, et appelée Big Boy. Construite en 1941 par l'American Locomotive Company (ALCO) à Schenectady, New York, la locomotive appartient et est exploitée par l'Union Pacific Railroad. C'est la seule Big Boy en état de marche parmi les huit machines préservées. La locomotive est restée en service jusqu'en 1959. Elle fut donnée à la Railway and Locomotive Historical Society fin 1961, pour être ensuite exposée au parc de Pomona (Californie). En 2013, l'Union Pacific rachète la locomotive et commence les travaux de restauration aux ateliers Steam Shop de Cheyenne (Wyoming). En 2019, la 4014 est à nouveau en état de marche, devenant la plus grande locomotive à vapeur opérationnelle du monde. Elle est aujourd'hui engagée dans la traction de trains touristiques et d’excursion. (fr)
- L'Union Pacific 4014 est une locomotive à vapeur articulée à quatre-cylindres, de disposition de roues 4-8-8-4 selon la classification américaine Whyte, et appelée Big Boy. Construite en 1941 par l'American Locomotive Company (ALCO) à Schenectady, New York, la locomotive appartient et est exploitée par l'Union Pacific Railroad. C'est la seule Big Boy en état de marche parmi les huit machines préservées. La locomotive est restée en service jusqu'en 1959. Elle fut donnée à la Railway and Locomotive Historical Society fin 1961, pour être ensuite exposée au parc de Pomona (Californie). En 2013, l'Union Pacific rachète la locomotive et commence les travaux de restauration aux ateliers Steam Shop de Cheyenne (Wyoming). En 2019, la 4014 est à nouveau en état de marche, devenant la plus grande locomotive à vapeur opérationnelle du monde. Elle est aujourd'hui engagée dans la traction de trains touristiques et d’excursion. (fr)
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- L'Union Pacific 4014 est une locomotive à vapeur articulée à quatre-cylindres, de disposition de roues 4-8-8-4 selon la classification américaine Whyte, et appelée Big Boy. Construite en 1941 par l'American Locomotive Company (ALCO) à Schenectady, New York, la locomotive appartient et est exploitée par l'Union Pacific Railroad. C'est la seule Big Boy en état de marche parmi les huit machines préservées. (fr)
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