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- L'actuel tunnel Prado-Carénage est un axe de circulation souterrain de Marseille long de 2 450 mètres, reliant les quartiers sud de la ville et l'autoroute Est, au centre-ville, et, au nord via le tunnel du Vieux Port, le tunnel de la Major et le tunnel Joliette l'autoroute du littoral. Il a été ouvert à la circulation en 1993. Ce tunnel réutilise un ancien tunnel ferroviaire et a été prolongé par le tunnel Louis-Rège. Il s'agit du premier tunnel urbain payant de France (depuis d'autres existent comme le tunnel routier de Caluire à Lyon et le Duplex A86 dans l'ouest de Île-de-France) : il en coûtait 10 francs par passage en 1993. Le plein tarif est de 2,80 € au 30 décembre 2011. Bien qu'il soit l'une des chaussées les plus chères de France (1,08 € par kilomètre), les automobilistes sont nombreux à l'emprunter si bien que le trafic y est très ralenti aux heures de pointe. La société est cotée à la bourse de Paris (Euronext : SMTPC). (fr)
- L'actuel tunnel Prado-Carénage est un axe de circulation souterrain de Marseille long de 2 450 mètres, reliant les quartiers sud de la ville et l'autoroute Est, au centre-ville, et, au nord via le tunnel du Vieux Port, le tunnel de la Major et le tunnel Joliette l'autoroute du littoral. Il a été ouvert à la circulation en 1993. Ce tunnel réutilise un ancien tunnel ferroviaire et a été prolongé par le tunnel Louis-Rège. Il s'agit du premier tunnel urbain payant de France (depuis d'autres existent comme le tunnel routier de Caluire à Lyon et le Duplex A86 dans l'ouest de Île-de-France) : il en coûtait 10 francs par passage en 1993. Le plein tarif est de 2,80 € au 30 décembre 2011. Bien qu'il soit l'une des chaussées les plus chères de France (1,08 € par kilomètre), les automobilistes sont nombreux à l'emprunter si bien que le trafic y est très ralenti aux heures de pointe. La société est cotée à la bourse de Paris (Euronext : SMTPC). (fr)
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- L'actuel tunnel Prado-Carénage est un axe de circulation souterrain de Marseille long de 2 450 mètres, reliant les quartiers sud de la ville et l'autoroute Est, au centre-ville, et, au nord via le tunnel du Vieux Port, le tunnel de la Major et le tunnel Joliette l'autoroute du littoral. Il a été ouvert à la circulation en 1993. Ce tunnel réutilise un ancien tunnel ferroviaire et a été prolongé par le tunnel Louis-Rège. La société est cotée à la bourse de Paris (Euronext : SMTPC). (fr)
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