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- Le transport routier au Japon est un élément essentiel du réseau de transport japonais et une partie vitale de l'économie japonaise. Dans l'histoire du Japon les routes construites par l'homme datent de la période Jōmon. Le Gokishichidō de la période Asuka et le kaidō de la période Edo figuraient tous deux dans les tentatives du gouvernement de centraliser leur autorité. En avril 2012, le Japon disposait d'un réseau routier d'environ 1 215 000 kilomètres de routes composées de 1 022 000 kilomètres de routes communales, 129 000 kilomètres de routes préfectorales, 55 000 kilomètres de routes nationales et 8 050 kilomètres d'autoroutes. L'infrastructure routière nipponne est bien entretenue et couvre une très grande partie du territoire. L'activité automobile se densifie près des agglomérations, notamment au niveau des autoroutes. Ces autoroutes se divisent en autoroutes classiques et en autoroutes urbaines. Les autoroutes urbaines permettent de séparer le trafic motorisé des piétons et du trafic local sous-jacent. Le réseau routier total est de 1 166 340 km dont environ 77 % recouverts de bitume. Le réseau de plus de 5 mètres et demi de large se compose de:
* 8 795 kilomètres d'autoroutes
* 51 923 kilomètres d'autres routes nationales
* 93 346 kilomètres de routes secondaires/régionales
* 197 499 kilomètres d'autres routes Le sens de circulation est à gauche. Historiquement, cela serait dû au fait que les samouraï (droitiers en majorité) ne devaient pas choquer leur sabre en se déplaçant sur les routes. En se positionnant sur le côté gauche de la route, les sabres se retrouvent sur le côté extérieur de la route. Au Japon, 62% des déplacements se font en voiture particulière, et 5% en transport public routier contre 33% en train. D'après des enquêtes réalisées par MyVoice Communications, 18,1 % des ménages japonais n'avaient pas de voiture en 2010, 25,7 % en 2019. En 2019, 24,7 % des ménages possèdent une minivoiture ou keijidōsha. (fr)
- Le transport routier au Japon est un élément essentiel du réseau de transport japonais et une partie vitale de l'économie japonaise. Dans l'histoire du Japon les routes construites par l'homme datent de la période Jōmon. Le Gokishichidō de la période Asuka et le kaidō de la période Edo figuraient tous deux dans les tentatives du gouvernement de centraliser leur autorité. En avril 2012, le Japon disposait d'un réseau routier d'environ 1 215 000 kilomètres de routes composées de 1 022 000 kilomètres de routes communales, 129 000 kilomètres de routes préfectorales, 55 000 kilomètres de routes nationales et 8 050 kilomètres d'autoroutes. L'infrastructure routière nipponne est bien entretenue et couvre une très grande partie du territoire. L'activité automobile se densifie près des agglomérations, notamment au niveau des autoroutes. Ces autoroutes se divisent en autoroutes classiques et en autoroutes urbaines. Les autoroutes urbaines permettent de séparer le trafic motorisé des piétons et du trafic local sous-jacent. Le réseau routier total est de 1 166 340 km dont environ 77 % recouverts de bitume. Le réseau de plus de 5 mètres et demi de large se compose de:
* 8 795 kilomètres d'autoroutes
* 51 923 kilomètres d'autres routes nationales
* 93 346 kilomètres de routes secondaires/régionales
* 197 499 kilomètres d'autres routes Le sens de circulation est à gauche. Historiquement, cela serait dû au fait que les samouraï (droitiers en majorité) ne devaient pas choquer leur sabre en se déplaçant sur les routes. En se positionnant sur le côté gauche de la route, les sabres se retrouvent sur le côté extérieur de la route. Au Japon, 62% des déplacements se font en voiture particulière, et 5% en transport public routier contre 33% en train. D'après des enquêtes réalisées par MyVoice Communications, 18,1 % des ménages japonais n'avaient pas de voiture en 2010, 25,7 % en 2019. En 2019, 24,7 % des ménages possèdent une minivoiture ou keijidōsha. (fr)
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- Autoroute de Hokkaidō (fr)
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- Hokkaidō Expressway (fr)
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- Le transport routier au Japon est un élément essentiel du réseau de transport japonais et une partie vitale de l'économie japonaise. Dans l'histoire du Japon les routes construites par l'homme datent de la période Jōmon. Le Gokishichidō de la période Asuka et le kaidō de la période Edo figuraient tous deux dans les tentatives du gouvernement de centraliser leur autorité. En avril 2012, le Japon disposait d'un réseau routier d'environ 1 215 000 kilomètres de routes composées de 1 022 000 kilomètres de routes communales, 129 000 kilomètres de routes préfectorales, 55 000 kilomètres de routes nationales et 8 050 kilomètres d'autoroutes. (fr)
- Le transport routier au Japon est un élément essentiel du réseau de transport japonais et une partie vitale de l'économie japonaise. Dans l'histoire du Japon les routes construites par l'homme datent de la période Jōmon. Le Gokishichidō de la période Asuka et le kaidō de la période Edo figuraient tous deux dans les tentatives du gouvernement de centraliser leur autorité. En avril 2012, le Japon disposait d'un réseau routier d'environ 1 215 000 kilomètres de routes composées de 1 022 000 kilomètres de routes communales, 129 000 kilomètres de routes préfectorales, 55 000 kilomètres de routes nationales et 8 050 kilomètres d'autoroutes. (fr)
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- Transport routier au Japon (fr)
- 日本の道路 (ja)
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