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- Le transport en URSS était une composante importante de l'économie nationale. La centralisation de l'économie à la fin des années 1920 et au cours des années 1930 a développé les infrastructures de transport de façon rapide et massive ; les politiques appliquées lors de la « période de stagnation » ont quant à elle diminué les investissements dans le secteur. En 1991, date de l'effondrement de l'URSS, de nombreux modes de transport étaient accessibles, bien que développés de façon inégale. Le réseau ferroviaire était le plus grand et le plus utilisé au monde. L'industrie de l'aviation civile, représentée par Aeroflot, était la plus grande au monde, mais était en proie à différentes sources d'inefficacité. Le réseau routier, lui, demeurait sous-développé et les routes de terre étaient communes en dehors des grandes villes. (fr)
- Le transport en URSS était une composante importante de l'économie nationale. La centralisation de l'économie à la fin des années 1920 et au cours des années 1930 a développé les infrastructures de transport de façon rapide et massive ; les politiques appliquées lors de la « période de stagnation » ont quant à elle diminué les investissements dans le secteur. En 1991, date de l'effondrement de l'URSS, de nombreux modes de transport étaient accessibles, bien que développés de façon inégale. Le réseau ferroviaire était le plus grand et le plus utilisé au monde. L'industrie de l'aviation civile, représentée par Aeroflot, était la plus grande au monde, mais était en proie à différentes sources d'inefficacité. Le réseau routier, lui, demeurait sous-développé et les routes de terre étaient communes en dehors des grandes villes. (fr)
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- Le transport en URSS était une composante importante de l'économie nationale. La centralisation de l'économie à la fin des années 1920 et au cours des années 1930 a développé les infrastructures de transport de façon rapide et massive ; les politiques appliquées lors de la « période de stagnation » ont quant à elle diminué les investissements dans le secteur. En 1991, date de l'effondrement de l'URSS, de nombreux modes de transport étaient accessibles, bien que développés de façon inégale. Le réseau ferroviaire était le plus grand et le plus utilisé au monde. L'industrie de l'aviation civile, représentée par Aeroflot, était la plus grande au monde, mais était en proie à différentes sources d'inefficacité. Le réseau routier, lui, demeurait sous-développé et les routes de terre étaient commu (fr)
- Le transport en URSS était une composante importante de l'économie nationale. La centralisation de l'économie à la fin des années 1920 et au cours des années 1930 a développé les infrastructures de transport de façon rapide et massive ; les politiques appliquées lors de la « période de stagnation » ont quant à elle diminué les investissements dans le secteur. En 1991, date de l'effondrement de l'URSS, de nombreux modes de transport étaient accessibles, bien que développés de façon inégale. Le réseau ferroviaire était le plus grand et le plus utilisé au monde. L'industrie de l'aviation civile, représentée par Aeroflot, était la plus grande au monde, mais était en proie à différentes sources d'inefficacité. Le réseau routier, lui, demeurait sous-développé et les routes de terre étaient commu (fr)
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