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- Dans le jargon automobile, le transfert de masse se rapporte à la redistribution du poids soutenu par chaque pneu pendant l'accélération (longitudinale et latérale). Cela inclut le freinage et la décélération (qui est une accélération négative). Le transfert de masse est un concept crucial en dynamique des véhicules. Cependant celui-ci est généralement moins important pratiquement que le transfert de charge, car le transfert de masse décrit simplement le déplacement du centre de gravité du véhicule, alors que le transfert de charge décrit l'appui de chacune des roues contre le revêtement, ce qui est beaucoup plus intéressant lors du pilotage. En effet, l'adhérence d'une roue dépend de la charge. Cette charge donne une accélération/décélération maximale, à ne pas dépasser sans quoi les roues se bloquent (freinage) ou patinent (accélération).[réf. nécessaire] Le transfert de masse se produit lorsque le centre de gravité du véhicule se déplace pendant les manœuvres. L'accélération fait pivoter la masse suspendue autour d'un axe géométrique, ce qui a pour résultat la relocalisation du centre de masse. Le transfert de masse d'avant en arrière est proportionnel au rapport entre la hauteur du centre de gravité et l'empattement du véhicule, et le transfert de masse latéral (additionné à l'avant et à l'arrière) est proportionnel au rapport entre la hauteur du centre de gravité et la voie du véhicule. (fr)
- Dans le jargon automobile, le transfert de masse se rapporte à la redistribution du poids soutenu par chaque pneu pendant l'accélération (longitudinale et latérale). Cela inclut le freinage et la décélération (qui est une accélération négative). Le transfert de masse est un concept crucial en dynamique des véhicules. Cependant celui-ci est généralement moins important pratiquement que le transfert de charge, car le transfert de masse décrit simplement le déplacement du centre de gravité du véhicule, alors que le transfert de charge décrit l'appui de chacune des roues contre le revêtement, ce qui est beaucoup plus intéressant lors du pilotage. En effet, l'adhérence d'une roue dépend de la charge. Cette charge donne une accélération/décélération maximale, à ne pas dépasser sans quoi les roues se bloquent (freinage) ou patinent (accélération).[réf. nécessaire] Le transfert de masse se produit lorsque le centre de gravité du véhicule se déplace pendant les manœuvres. L'accélération fait pivoter la masse suspendue autour d'un axe géométrique, ce qui a pour résultat la relocalisation du centre de masse. Le transfert de masse d'avant en arrière est proportionnel au rapport entre la hauteur du centre de gravité et l'empattement du véhicule, et le transfert de masse latéral (additionné à l'avant et à l'arrière) est proportionnel au rapport entre la hauteur du centre de gravité et la voie du véhicule. (fr)
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- Dans le jargon automobile, le transfert de masse se rapporte à la redistribution du poids soutenu par chaque pneu pendant l'accélération (longitudinale et latérale). Cela inclut le freinage et la décélération (qui est une accélération négative). Le transfert de masse est un concept crucial en dynamique des véhicules. Cependant celui-ci est généralement moins important pratiquement que le transfert de charge, car le transfert de masse décrit simplement le déplacement du centre de gravité du véhicule, alors que le transfert de charge décrit l'appui de chacune des roues contre le revêtement, ce qui est beaucoup plus intéressant lors du pilotage. En effet, l'adhérence d'une roue dépend de la charge. Cette charge donne une accélération/décélération maximale, à ne pas dépasser sans quoi les roue (fr)
- Dans le jargon automobile, le transfert de masse se rapporte à la redistribution du poids soutenu par chaque pneu pendant l'accélération (longitudinale et latérale). Cela inclut le freinage et la décélération (qui est une accélération négative). Le transfert de masse est un concept crucial en dynamique des véhicules. Cependant celui-ci est généralement moins important pratiquement que le transfert de charge, car le transfert de masse décrit simplement le déplacement du centre de gravité du véhicule, alors que le transfert de charge décrit l'appui de chacune des roues contre le revêtement, ce qui est beaucoup plus intéressant lors du pilotage. En effet, l'adhérence d'une roue dépend de la charge. Cette charge donne une accélération/décélération maximale, à ne pas dépasser sans quoi les roue (fr)
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- Transfert de masse (fr)
- Chuyển khối (truyền chất) (vi)
- Transferència de massa (ca)
- Transferência de massa (pt)
- 传质 (zh)
- Transfert de masse (fr)
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