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- Le tramway de Sablonnières à Bray-sur-Seine, aussi appelé le bricolo, est une ligne de chemin de fer secondaire, exploitée de 1903 à 1954 par la Société générale des chemins de fer économiques (SE), dont elle constitue la dernière ligne construite du réseau de Seine-et-Marne. Elle reliait Bray-sur-Seine à Sablonnières. Construite à voie métrique en plusieurs étapes, sa longueur était de 88 km. Elle connaît une hausse de fréquentation jusqu'en 1914, la guerre désorganisant ensuite le trafic. Entre les deux guerres, la concurrence routière entraine la baisse du trafic de voyageurs. La ligne voit alors sa rentabilité décliner, et n'est à terme utilisée que par l'industrie sucrière. Contrairement aux autres lignes du réseau, cette ligne ne fermera pas totalement au trafic de marchandises en 1950, mais poursuivra son activité sucrière jusqu'en 1965 avant sa fermeture et son démantèlement. (fr)
- Le tramway de Sablonnières à Bray-sur-Seine, aussi appelé le bricolo, est une ligne de chemin de fer secondaire, exploitée de 1903 à 1954 par la Société générale des chemins de fer économiques (SE), dont elle constitue la dernière ligne construite du réseau de Seine-et-Marne. Elle reliait Bray-sur-Seine à Sablonnières. Construite à voie métrique en plusieurs étapes, sa longueur était de 88 km. Elle connaît une hausse de fréquentation jusqu'en 1914, la guerre désorganisant ensuite le trafic. Entre les deux guerres, la concurrence routière entraine la baisse du trafic de voyageurs. La ligne voit alors sa rentabilité décliner, et n'est à terme utilisée que par l'industrie sucrière. Contrairement aux autres lignes du réseau, cette ligne ne fermera pas totalement au trafic de marchandises en 1950, mais poursuivra son activité sucrière jusqu'en 1965 avant sa fermeture et son démantèlement. (fr)
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- J. Delmotte (fr)
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- Category:Tramway de Sablonnières à Bray-sur-Seine (fr)
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- Le Tramway de Sablonnières à Bray-sur-Seine (fr)
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- Chemins de fer secondaires, revue de la FACS (fr)
- Chemins de fer secondaires, revue de la FACS (fr)
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- L'exploitation du réseau des C. F. E. de Seine-et-Marne au cours de la Guerre 1914-1918 (fr)
- Histoire du Chemin de Fer de Seine-et-Marne (fr)
- L'exploitation du réseau des C. F. E. de Seine-et-Marne au cours de la Guerre 1914-1918 (fr)
- Histoire du Chemin de Fer de Seine-et-Marne (fr)
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- Tacots, Tramways et Tortillards (fr)
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- Ligne de Sablonnières à Bray-sur-Seine (fr)
- Ligne de Sablonnières à Bray-sur-Seine (fr)
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- Jouy-le-Châtel, Sablonnières et Bray-sur-Seine (fr)
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- Le tramway de Sablonnières à Bray-sur-Seine, aussi appelé le bricolo, est une ligne de chemin de fer secondaire, exploitée de 1903 à 1954 par la Société générale des chemins de fer économiques (SE), dont elle constitue la dernière ligne construite du réseau de Seine-et-Marne. Elle reliait Bray-sur-Seine à Sablonnières. Construite à voie métrique en plusieurs étapes, sa longueur était de 88 km. (fr)
- Le tramway de Sablonnières à Bray-sur-Seine, aussi appelé le bricolo, est une ligne de chemin de fer secondaire, exploitée de 1903 à 1954 par la Société générale des chemins de fer économiques (SE), dont elle constitue la dernière ligne construite du réseau de Seine-et-Marne. Elle reliait Bray-sur-Seine à Sablonnières. Construite à voie métrique en plusieurs étapes, sa longueur était de 88 km. (fr)
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- Tramway de Sablonnières à Bray-sur-Seine (fr)
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