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- La Toyata RH Super est une routière de catégorie moyenne qui apparaît en 1953. Elle s'appelle RHK mais prend plus communément l'appellation Super. Elle succède à la SF de 1951 en étant sensiblement recarrossée et nettement plus puissante : 48 ch au lieu de 28, permettant une vitesse de pointe de 100 km/h au lieu de 79. En 1954, la RHK devient RHN en bénéficiant des retouches de carrosserie et d'une calandre totalement redessinée. Le moteur en revanche n'évolue pas cette année-là. La série RH est badgée Toyopet qui deviendra ensuite l'un des réseaux de distribution de Toyota qui, en 2011, existe toujours.
* Portail de l’automobile (fr)
- La Toyata RH Super est une routière de catégorie moyenne qui apparaît en 1953. Elle s'appelle RHK mais prend plus communément l'appellation Super. Elle succède à la SF de 1951 en étant sensiblement recarrossée et nettement plus puissante : 48 ch au lieu de 28, permettant une vitesse de pointe de 100 km/h au lieu de 79. En 1954, la RHK devient RHN en bénéficiant des retouches de carrosserie et d'une calandre totalement redessinée. Le moteur en revanche n'évolue pas cette année-là. La série RH est badgée Toyopet qui deviendra ensuite l'un des réseaux de distribution de Toyota qui, en 2011, existe toujours.
* Portail de l’automobile (fr)
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- Toyopet RHN "Super" de 1954 (fr)
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- La Toyata RH Super est une routière de catégorie moyenne qui apparaît en 1953. Elle s'appelle RHK mais prend plus communément l'appellation Super. Elle succède à la SF de 1951 en étant sensiblement recarrossée et nettement plus puissante : 48 ch au lieu de 28, permettant une vitesse de pointe de 100 km/h au lieu de 79. En 1954, la RHK devient RHN en bénéficiant des retouches de carrosserie et d'une calandre totalement redessinée. Le moteur en revanche n'évolue pas cette année-là.
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- La Toyata RH Super est une routière de catégorie moyenne qui apparaît en 1953. Elle s'appelle RHK mais prend plus communément l'appellation Super. Elle succède à la SF de 1951 en étant sensiblement recarrossée et nettement plus puissante : 48 ch au lieu de 28, permettant une vitesse de pointe de 100 km/h au lieu de 79. En 1954, la RHK devient RHN en bénéficiant des retouches de carrosserie et d'une calandre totalement redessinée. Le moteur en revanche n'évolue pas cette année-là.
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- Toyota RH Super (fr)
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