Thomas Mathews (octobre 1676 – 2 octobre 1751) est un officier de marine britannique des XVIIe et XVIIIe siècles. Il sert dans la Royal Navy, et parvient au grade d'Admiral. Mathews entre dans la marine royale anglaise en 1690 et sert à bord de plusieurs vaisseaux, notamment pendant la guerre de la Ligue d'Augsbourg et la guerre de Succession d'Espagne. Il alterne les périodes passées en mer au commandement de différents bâtiments entrecoupées par des séjours passé dans la propriété familiale de Llandaff. Il se distingue en compagnie de Sir George Byng à la bataille du cap Passaro en 1718, et reçoit le commandement de plusieurs escadres en Méditerranée et dans l'océan Indien, avant de se retirer du service actif. Il reprend du service en 1741, à la suite de l'entrée en guerre de la Grande-

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  • Thomas Mathews (octobre 1676 – 2 octobre 1751) est un officier de marine britannique des XVIIe et XVIIIe siècles. Il sert dans la Royal Navy, et parvient au grade d'Admiral. Mathews entre dans la marine royale anglaise en 1690 et sert à bord de plusieurs vaisseaux, notamment pendant la guerre de la Ligue d'Augsbourg et la guerre de Succession d'Espagne. Il alterne les périodes passées en mer au commandement de différents bâtiments entrecoupées par des séjours passé dans la propriété familiale de Llandaff. Il se distingue en compagnie de Sir George Byng à la bataille du cap Passaro en 1718, et reçoit le commandement de plusieurs escadres en Méditerranée et dans l'océan Indien, avant de se retirer du service actif. Il reprend du service en 1741, à la suite de l'entrée en guerre de la Grande-Bretagne au début de la guerre de Succession d'Autriche, et reçoit le commandement de la Mediterranean Fleet. Les difficultés habituelles liées aux tâches diplomatiques assignées aux officiers supérieurs étaient exacerbées par les mauvaises relations qu'il entretenait avec son commandant en second, Richard Lestock, sur qui il comptait pour conduire la flotte. Le moment charnière de sa carrière a lieu en 1744, lorsqu'il tente d'intercepter une flotte franco-espagnole à la bataille du cap Sicié. Le combat se déroule dans des circonstances confuses, avec des communications déficientes et une rupture de la chaîne de commandement. Bien qu'il ait sous ses ordres des forces supérieurs en nombre, Mathews est incapable de remporter une victoire décisive, et les flottes françaises et espagnoles parviennent à s'échapper en n'ayant à déplorer la perte que d'un seul vaisseau, alors que plusieurs vaisseaux britanniques sont gravement endommagés. Cet échec enflamme l'opinion publique britannique, et une série de procès en cour martiale et d'enquêtes publiques débouchent sont cassés. Le commandant en second de Mathews, Lestock, est acquitté, au cours du procès il rejette la responsabilité de la défaite sur l'absence de préparation de Mathews, sur son tempérament et sur le choix inapproprié du moment de l'attaque. Mathews est jugé coupable des accusations portées à son encontre, et renvoyé de la Navy. Il retourne dans sa propriété de Landaff, avant de déménager à Londres où il décède en 1751. (fr)
  • Thomas Mathews (octobre 1676 – 2 octobre 1751) est un officier de marine britannique des XVIIe et XVIIIe siècles. Il sert dans la Royal Navy, et parvient au grade d'Admiral. Mathews entre dans la marine royale anglaise en 1690 et sert à bord de plusieurs vaisseaux, notamment pendant la guerre de la Ligue d'Augsbourg et la guerre de Succession d'Espagne. Il alterne les périodes passées en mer au commandement de différents bâtiments entrecoupées par des séjours passé dans la propriété familiale de Llandaff. Il se distingue en compagnie de Sir George Byng à la bataille du cap Passaro en 1718, et reçoit le commandement de plusieurs escadres en Méditerranée et dans l'océan Indien, avant de se retirer du service actif. Il reprend du service en 1741, à la suite de l'entrée en guerre de la Grande-Bretagne au début de la guerre de Succession d'Autriche, et reçoit le commandement de la Mediterranean Fleet. Les difficultés habituelles liées aux tâches diplomatiques assignées aux officiers supérieurs étaient exacerbées par les mauvaises relations qu'il entretenait avec son commandant en second, Richard Lestock, sur qui il comptait pour conduire la flotte. Le moment charnière de sa carrière a lieu en 1744, lorsqu'il tente d'intercepter une flotte franco-espagnole à la bataille du cap Sicié. Le combat se déroule dans des circonstances confuses, avec des communications déficientes et une rupture de la chaîne de commandement. Bien qu'il ait sous ses ordres des forces supérieurs en nombre, Mathews est incapable de remporter une victoire décisive, et les flottes françaises et espagnoles parviennent à s'échapper en n'ayant à déplorer la perte que d'un seul vaisseau, alors que plusieurs vaisseaux britanniques sont gravement endommagés. Cet échec enflamme l'opinion publique britannique, et une série de procès en cour martiale et d'enquêtes publiques débouchent sont cassés. Le commandant en second de Mathews, Lestock, est acquitté, au cours du procès il rejette la responsabilité de la défaite sur l'absence de préparation de Mathews, sur son tempérament et sur le choix inapproprié du moment de l'attaque. Mathews est jugé coupable des accusations portées à son encontre, et renvoyé de la Navy. Il retourne dans sa propriété de Landaff, avant de déménager à Londres où il décède en 1751. (fr)
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  • Admiral Thomas Mathews, 1743, parClaude Arnulphy.
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  • http://www.oxforddnb.com/index/18/101018215/|titre chapitre=‘Martin, William ’, rev. A. W. H. Pearsall (fr)
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  • Thomas Mathews (octobre 1676 – 2 octobre 1751) est un officier de marine britannique des XVIIe et XVIIIe siècles. Il sert dans la Royal Navy, et parvient au grade d'Admiral. Mathews entre dans la marine royale anglaise en 1690 et sert à bord de plusieurs vaisseaux, notamment pendant la guerre de la Ligue d'Augsbourg et la guerre de Succession d'Espagne. Il alterne les périodes passées en mer au commandement de différents bâtiments entrecoupées par des séjours passé dans la propriété familiale de Llandaff. Il se distingue en compagnie de Sir George Byng à la bataille du cap Passaro en 1718, et reçoit le commandement de plusieurs escadres en Méditerranée et dans l'océan Indien, avant de se retirer du service actif. Il reprend du service en 1741, à la suite de l'entrée en guerre de la Grande- (fr)
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