Le Schweizer SGS 2-8 était un planeur d'entraînement biplace américain à aile médiane renforcée, conçu et produit par la Schweizer Aircraft Corporation, à Elmira dans l'État de New York. Le 2-8 fut initialement connu simplement sous le nom de « Schweizer biplace » (en anglais : « The Schweizer Two-Place »), lorsqu'il effectua son premier vol, en juin 1938. Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata, le 2-8 devint un appareil d'entraînement militaire pour l'US Army, l'US Navy et le corps des Marines, et tous les exemplaires existants furent réquisitionnés et inclus dans des unités militaires. Après la guerre, ils furent revendus comme surplus militaire et devinrent rapidement recherchés dans le milieu du vol à voile civil pour leur résistance structurelle, leur légèreté et leur conception «

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  • Le Schweizer SGS 2-8 était un planeur d'entraînement biplace américain à aile médiane renforcée, conçu et produit par la Schweizer Aircraft Corporation, à Elmira dans l'État de New York. Le 2-8 fut initialement connu simplement sous le nom de « Schweizer biplace » (en anglais : « The Schweizer Two-Place »), lorsqu'il effectua son premier vol, en juin 1938. Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata, le 2-8 devint un appareil d'entraînement militaire pour l'US Army, l'US Navy et le corps des Marines, et tous les exemplaires existants furent réquisitionnés et inclus dans des unités militaires. Après la guerre, ils furent revendus comme surplus militaire et devinrent rapidement recherchés dans le milieu du vol à voile civil pour leur résistance structurelle, leur légèreté et leur conception « tout-métal » à toute épreuve. Le 2-8 devint l'un des appareils d'entraînement après-guerre les plus populaires aux États-Unis. (fr)
  • Le Schweizer SGS 2-8 était un planeur d'entraînement biplace américain à aile médiane renforcée, conçu et produit par la Schweizer Aircraft Corporation, à Elmira dans l'État de New York. Le 2-8 fut initialement connu simplement sous le nom de « Schweizer biplace » (en anglais : « The Schweizer Two-Place »), lorsqu'il effectua son premier vol, en juin 1938. Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata, le 2-8 devint un appareil d'entraînement militaire pour l'US Army, l'US Navy et le corps des Marines, et tous les exemplaires existants furent réquisitionnés et inclus dans des unités militaires. Après la guerre, ils furent revendus comme surplus militaire et devinrent rapidement recherchés dans le milieu du vol à voile civil pour leur résistance structurelle, leur légèreté et leur conception « tout-métal » à toute épreuve. Le 2-8 devint l'un des appareils d'entraînement après-guerre les plus populaires aux États-Unis. (fr)
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  • Jane's All the World's Aircraft 1947. (fr)
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  • Gliders At War 1939–1945 (fr)
  • Story of the Glider Pilots of World War II (fr)
  • The Story of Soaring in the United States (fr)
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  • Pen & Sword Military (fr)
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  • Le Schweizer SGS 2-8 était un planeur d'entraînement biplace américain à aile médiane renforcée, conçu et produit par la Schweizer Aircraft Corporation, à Elmira dans l'État de New York. Le 2-8 fut initialement connu simplement sous le nom de « Schweizer biplace » (en anglais : « The Schweizer Two-Place »), lorsqu'il effectua son premier vol, en juin 1938. Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata, le 2-8 devint un appareil d'entraînement militaire pour l'US Army, l'US Navy et le corps des Marines, et tous les exemplaires existants furent réquisitionnés et inclus dans des unités militaires. Après la guerre, ils furent revendus comme surplus militaire et devinrent rapidement recherchés dans le milieu du vol à voile civil pour leur résistance structurelle, leur légèreté et leur conception « (fr)
  • Le Schweizer SGS 2-8 était un planeur d'entraînement biplace américain à aile médiane renforcée, conçu et produit par la Schweizer Aircraft Corporation, à Elmira dans l'État de New York. Le 2-8 fut initialement connu simplement sous le nom de « Schweizer biplace » (en anglais : « The Schweizer Two-Place »), lorsqu'il effectua son premier vol, en juin 1938. Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata, le 2-8 devint un appareil d'entraînement militaire pour l'US Army, l'US Navy et le corps des Marines, et tous les exemplaires existants furent réquisitionnés et inclus dans des unités militaires. Après la guerre, ils furent revendus comme surplus militaire et devinrent rapidement recherchés dans le milieu du vol à voile civil pour leur résistance structurelle, leur légèreté et leur conception « (fr)
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