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- Le SS Central America, d'abord baptisé S.S. George Law et parfois surnommé le Ship of Gold (le navire de l'or), était un bateau à vapeur à roues à aubes en métal mesurant 85 mètres de long qui naviguait entre Panama et la côte est des États-Unis depuis 1853. Le 12 septembre 1857, le navire sombra par 2 300 mètres de fond lors d'un ouragan avec 425 personnes sur 578 passagers en tout, et 11,2 tonnes d'or provenant de fondeurs essayeurs privés et de la Monnaie de San Francisco, qui lui valurent son surnom, sa célébrité, et contribua à la panique de 1857. Le 11 septembre 1988, après des années de recherches infructueuses, un ingénieur de l'Ohio localise l'épave. Bénéficiant d'importants moyens financiers et technologiques, Tom Thompson et son équipe ont mis au point un robot sous-marin baptisé Nemo dont la pince géante peut puiser dans le trésor estimé à plusieurs millions d'euros. (fr)
- Le SS Central America, d'abord baptisé S.S. George Law et parfois surnommé le Ship of Gold (le navire de l'or), était un bateau à vapeur à roues à aubes en métal mesurant 85 mètres de long qui naviguait entre Panama et la côte est des États-Unis depuis 1853. Le 12 septembre 1857, le navire sombra par 2 300 mètres de fond lors d'un ouragan avec 425 personnes sur 578 passagers en tout, et 11,2 tonnes d'or provenant de fondeurs essayeurs privés et de la Monnaie de San Francisco, qui lui valurent son surnom, sa célébrité, et contribua à la panique de 1857. Le 11 septembre 1988, après des années de recherches infructueuses, un ingénieur de l'Ohio localise l'épave. Bénéficiant d'importants moyens financiers et technologiques, Tom Thompson et son équipe ont mis au point un robot sous-marin baptisé Nemo dont la pince géante peut puiser dans le trésor estimé à plusieurs millions d'euros. (fr)
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- Le SS Central America, d'abord baptisé S.S. George Law et parfois surnommé le Ship of Gold (le navire de l'or), était un bateau à vapeur à roues à aubes en métal mesurant 85 mètres de long qui naviguait entre Panama et la côte est des États-Unis depuis 1853. Le 12 septembre 1857, le navire sombra par 2 300 mètres de fond lors d'un ouragan avec 425 personnes sur 578 passagers en tout, et 11,2 tonnes d'or provenant de fondeurs essayeurs privés et de la Monnaie de San Francisco, qui lui valurent son surnom, sa célébrité, et contribua à la panique de 1857. (fr)
- Le SS Central America, d'abord baptisé S.S. George Law et parfois surnommé le Ship of Gold (le navire de l'or), était un bateau à vapeur à roues à aubes en métal mesurant 85 mètres de long qui naviguait entre Panama et la côte est des États-Unis depuis 1853. Le 12 septembre 1857, le navire sombra par 2 300 mètres de fond lors d'un ouragan avec 425 personnes sur 578 passagers en tout, et 11,2 tonnes d'or provenant de fondeurs essayeurs privés et de la Monnaie de San Francisco, qui lui valurent son surnom, sa célébrité, et contribua à la panique de 1857. (fr)
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