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- La SS90 était une voiture de sport britannique, construite par SS Cars Ltd., à Coventry (Angleterre), en 1935. Son nom vient de sa vitesse maximale, 90 mph (145 km/h). La SS90 fut le premier modèle sportif de SS Cars Ltd, qui, jusqu'à cette date, se consacrait principalement à la production de berlines. Présenté en mars 1935, la voiture était destinée à la saison de rallyes 1935. Elle attira rapidement l'attention, par son dessin sportif élégant, dû à William Lyons, mais ne fut guère prisée par la communauté sportive, car ses performances n'étaient pas au niveau de son apparence. De vraies performances sportives durent attendre la SS100, en 1936, d'un dessin et avec une suspension similaires, mais avec un moteur équipé d'un arbre à cames en tête conçu par Harry Weslake. La SS90 ne semble pas avoir été testée par aucun magazine indépendant, et ses performances de l'époque ne sont pas connues, mais on admet généralement qu'elle pouvait atteindre 140 km/h. La voiture passait de 0 à 80 km/h en 12 secondes. Départ arrêté, la voiture parcourait les 400 m en 23,9 s, atteignant 94 km/h, et les 1 000 m en 43,8 s, atteignant 119 km/h. En 1935, le roadster de base était vendu 395 £. 23 véhicules furent produits en 1935, avant que la production ne soit arrêtée. La SS100 lui succéda. (fr)
- La SS90 était une voiture de sport britannique, construite par SS Cars Ltd., à Coventry (Angleterre), en 1935. Son nom vient de sa vitesse maximale, 90 mph (145 km/h). La SS90 fut le premier modèle sportif de SS Cars Ltd, qui, jusqu'à cette date, se consacrait principalement à la production de berlines. Présenté en mars 1935, la voiture était destinée à la saison de rallyes 1935. Elle attira rapidement l'attention, par son dessin sportif élégant, dû à William Lyons, mais ne fut guère prisée par la communauté sportive, car ses performances n'étaient pas au niveau de son apparence. De vraies performances sportives durent attendre la SS100, en 1936, d'un dessin et avec une suspension similaires, mais avec un moteur équipé d'un arbre à cames en tête conçu par Harry Weslake. La SS90 ne semble pas avoir été testée par aucun magazine indépendant, et ses performances de l'époque ne sont pas connues, mais on admet généralement qu'elle pouvait atteindre 140 km/h. La voiture passait de 0 à 80 km/h en 12 secondes. Départ arrêté, la voiture parcourait les 400 m en 23,9 s, atteignant 94 km/h, et les 1 000 m en 43,8 s, atteignant 119 km/h. En 1935, le roadster de base était vendu 395 £. 23 véhicules furent produits en 1935, avant que la production ne soit arrêtée. La SS100 lui succéda. (fr)
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- La SS90 était une voiture de sport britannique, construite par SS Cars Ltd., à Coventry (Angleterre), en 1935. Son nom vient de sa vitesse maximale, 90 mph (145 km/h). La SS90 fut le premier modèle sportif de SS Cars Ltd, qui, jusqu'à cette date, se consacrait principalement à la production de berlines. Présenté en mars 1935, la voiture était destinée à la saison de rallyes 1935. Elle attira rapidement l'attention, par son dessin sportif élégant, dû à William Lyons, mais ne fut guère prisée par la communauté sportive, car ses performances n'étaient pas au niveau de son apparence. De vraies performances sportives durent attendre la SS100, en 1936, d'un dessin et avec une suspension similaires, mais avec un moteur équipé d'un arbre à cames en tête conçu par Harry Weslake. (fr)
- La SS90 était une voiture de sport britannique, construite par SS Cars Ltd., à Coventry (Angleterre), en 1935. Son nom vient de sa vitesse maximale, 90 mph (145 km/h). La SS90 fut le premier modèle sportif de SS Cars Ltd, qui, jusqu'à cette date, se consacrait principalement à la production de berlines. Présenté en mars 1935, la voiture était destinée à la saison de rallyes 1935. Elle attira rapidement l'attention, par son dessin sportif élégant, dû à William Lyons, mais ne fut guère prisée par la communauté sportive, car ses performances n'étaient pas au niveau de son apparence. De vraies performances sportives durent attendre la SS100, en 1936, d'un dessin et avec une suspension similaires, mais avec un moteur équipé d'un arbre à cames en tête conçu par Harry Weslake. (fr)
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