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- Le SNCAC NC.900 est un avion militaire français de la fin de la Seconde Guerre mondiale et de l’immédiat après-guerre. C’était une réutilisation française de l’excellent chasseur Focke-Wulf Fw 190. Un "FrontReparatür" avait été installé à Cravant (Yonne) dans d'anciennes carrières et servit d'atelier de réparation/modification pour les Fw190 durant l’occupation. Après la retraite des allemands, les forces françaises retrouvèrent un certain nombre de fuselages et d'ailes et eurent l'idée de "recycler" tout cela. Les moteurs provenaient des grottes de Saint-Astier dans la Dordogne où un atelier similaire avait été installé dans d'anciennes carrières de chaux pour réviser/réparer les moteurs BMW801 des Fw190. (fr)
- Le SNCAC NC.900 est un avion militaire français de la fin de la Seconde Guerre mondiale et de l’immédiat après-guerre. C’était une réutilisation française de l’excellent chasseur Focke-Wulf Fw 190. Un "FrontReparatür" avait été installé à Cravant (Yonne) dans d'anciennes carrières et servit d'atelier de réparation/modification pour les Fw190 durant l’occupation. Après la retraite des allemands, les forces françaises retrouvèrent un certain nombre de fuselages et d'ailes et eurent l'idée de "recycler" tout cela. Les moteurs provenaient des grottes de Saint-Astier dans la Dordogne où un atelier similaire avait été installé dans d'anciennes carrières de chaux pour réviser/réparer les moteurs BMW801 des Fw190. (fr)
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- NC.900 n° 62 conservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget (fr)
- NC.900 n° 62 conservé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget (fr)
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- BMW 801D-2 (fr)
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- Frappé (fr)
- Lorant (fr)
- SNCAC NC.900 (fr)
- Frappé (fr)
- Lorant (fr)
- SNCAC NC.900 (fr)
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- Jean-Yves (fr)
- Jean-Bernard (fr)
- Jean-Yves (fr)
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- retiré du service (fr)
- retiré du service (fr)
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- Le Focke Wulf 190 (fr)
- Cravant, l'usine souterraine. Focke Wulf 190 et NC 900 (fr)
- Focke-Wulf Fw 190A-8 (fr)
- Le Focke Wulf 190 (fr)
- Cravant, l'usine souterraine. Focke Wulf 190 et NC 900 (fr)
- Focke-Wulf Fw 190A-8 (fr)
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- http://www.histavia21.net/Cravant/cravant.htm|site= Histavia21.net (fr)
- http://www.museeairespace.fr/aller-plus-haut/collections/focke-wulf-fw-190a-8/|site= Musée de l'Air et de l'Espace (fr)
- http://www.histavia21.net/Cravant/cravant.htm|site= Histavia21.net (fr)
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- Editions Larivière (fr)
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- Le SNCAC NC.900 est un avion militaire français de la fin de la Seconde Guerre mondiale et de l’immédiat après-guerre. C’était une réutilisation française de l’excellent chasseur Focke-Wulf Fw 190. Un "FrontReparatür" avait été installé à Cravant (Yonne) dans d'anciennes carrières et servit d'atelier de réparation/modification pour les Fw190 durant l’occupation. Après la retraite des allemands, les forces françaises retrouvèrent un certain nombre de fuselages et d'ailes et eurent l'idée de "recycler" tout cela. Les moteurs provenaient des grottes de Saint-Astier dans la Dordogne où un atelier similaire avait été installé dans d'anciennes carrières de chaux pour réviser/réparer les moteurs BMW801 des Fw190. (fr)
- Le SNCAC NC.900 est un avion militaire français de la fin de la Seconde Guerre mondiale et de l’immédiat après-guerre. C’était une réutilisation française de l’excellent chasseur Focke-Wulf Fw 190. Un "FrontReparatür" avait été installé à Cravant (Yonne) dans d'anciennes carrières et servit d'atelier de réparation/modification pour les Fw190 durant l’occupation. Après la retraite des allemands, les forces françaises retrouvèrent un certain nombre de fuselages et d'ailes et eurent l'idée de "recycler" tout cela. Les moteurs provenaient des grottes de Saint-Astier dans la Dordogne où un atelier similaire avait été installé dans d'anciennes carrières de chaux pour réviser/réparer les moteurs BMW801 des Fw190. (fr)
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- SNCAC NC.900 (fr)
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