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- Le réseau routier de l'État de São Paulo est le plus grand système d'un État du Brésil, avec plus de 35 000 km. C'est un réseau inter-connecté, divisé en trois niveaux : municipal (12 000 km), départemental (22 000 km) et fédéral (1 050 km). Plus de 90 % de la population paulista habite à moins de 5 km d'un route goudronnée. São Paulo a la plus grande quantité de routes dupliquées de l'Amérique latine et son système routier est le meilleur du pays selon la Confédération Nationale de Transports du Brésil, avec 59,4 % des routes classées comme « excellentes ». La recherche a aussi indiqué que des dix meilleures routes du pays, neuf sont de São Paulo. Le système routier pauliste, pourtant, est très critiqué pour le coût élevé payé par ses usagés. L'État de São Paulo concentre plus de la moitié de péages du Brésil et un nouveau péage est créé tous les 40 jours. Selon le journal Folha de São Paulo, le coût pour parcourir les 4 500 km de la côte du Rio Grande do Norte jusqu'au Rio Grande do Sul est moins cher que pour parcourir les 313 km entre la ville de São Paulo et Ribeirão Preto, à l'intérieur de l'État. Les conducteurs protestent souvent contre les prix des péages. (fr)
- Le réseau routier de l'État de São Paulo est le plus grand système d'un État du Brésil, avec plus de 35 000 km. C'est un réseau inter-connecté, divisé en trois niveaux : municipal (12 000 km), départemental (22 000 km) et fédéral (1 050 km). Plus de 90 % de la population paulista habite à moins de 5 km d'un route goudronnée. São Paulo a la plus grande quantité de routes dupliquées de l'Amérique latine et son système routier est le meilleur du pays selon la Confédération Nationale de Transports du Brésil, avec 59,4 % des routes classées comme « excellentes ». La recherche a aussi indiqué que des dix meilleures routes du pays, neuf sont de São Paulo. Le système routier pauliste, pourtant, est très critiqué pour le coût élevé payé par ses usagés. L'État de São Paulo concentre plus de la moitié de péages du Brésil et un nouveau péage est créé tous les 40 jours. Selon le journal Folha de São Paulo, le coût pour parcourir les 4 500 km de la côte du Rio Grande do Norte jusqu'au Rio Grande do Sul est moins cher que pour parcourir les 313 km entre la ville de São Paulo et Ribeirão Preto, à l'intérieur de l'État. Les conducteurs protestent souvent contre les prix des péages. (fr)
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- Le réseau routier de l'État de São Paulo est le plus grand système d'un État du Brésil, avec plus de 35 000 km. C'est un réseau inter-connecté, divisé en trois niveaux : municipal (12 000 km), départemental (22 000 km) et fédéral (1 050 km). Plus de 90 % de la population paulista habite à moins de 5 km d'un route goudronnée. (fr)
- Le réseau routier de l'État de São Paulo est le plus grand système d'un État du Brésil, avec plus de 35 000 km. C'est un réseau inter-connecté, divisé en trois niveaux : municipal (12 000 km), départemental (22 000 km) et fédéral (1 050 km). Plus de 90 % de la population paulista habite à moins de 5 km d'un route goudronnée. (fr)
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- Highway system of São Paulo (en)
- Réseau routier de São Paulo (fr)
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