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- La restauration des Everglades est un projet en cours[Quand ?] pour réparer les dommages infligés à l'environnement du Sud de la Floride au cours du XXe siècle. Il est la tentative la plus coûteuse et complète de réparation de l'environnement de l'Histoire. La dégradation des Everglades est devenu un problème aux États-Unis au début des années 1970, après une proposition de construire un aéroport dans le marais de Big Cypress. Des études[Lesquelles ?] ont indiqué que l'aéroport aurait détruit l'écosystème du sud de la Floride et le parc national des Everglades. Après des décennies de pratiques destructrices, l'État et les organismes fédéraux cherchent des moyens d'équilibrer les besoins de l'environnement naturel dans le sud de la Floride avec les centres urbains et agricoles qui se sont développées récemment et rapidement dans et près des Everglades. En réponse aux inondations causées par les ouragans en 1947, le projet de lutte contre les inondations de la Floride centrale et australe (C & SF) a été créé pour construire des dispositifs de contrôle des inondations dans les Everglades. Le C & SF construisit 2 300 km de canaux et de digues entre les années 1950 et 1971 partout dans le Sud de la Floride. Leur dernière entreprise était le canal C-38, qui redressa la rivière Kissimmee et a causé des dégâts catastrophiques à l'habitat des animaux, affectant également la qualité de l'eau dans la région. Le canal est devenu le premier projet C & SF à être repris lorsque ses 35 km ont commencé à être remblayés avec les matériaux excavés lors de son creusage, dans les années 1980. Lorsque des niveaux élevés de phosphore et de mercure ont été découverts dans les cours d'eau en 1986, la qualité de l'eau est devenue une priorité pour les organismes de gestion de l'eau. Des batailles judiciaires longues et coûteuses ont été menées entre les différentes entités du gouvernement pour déterminer qui était responsable de la surveillance et de l'application des normes de qualité de l'eau. Le gouverneur Lawton Chiles a proposé un projet de loi qui détermina quels organismes auraient cette responsabilité, et fixa des délais pour que les concentrations de polluants dans l'eau diminuent. Initialement, le projet de loi a été critiqué par des groupes de conservation pour ne pas être assez strict envers les pollueurs, mais la loi Everglades Forever fut adoptée en 1994. Depuis lors, le South Florida Water Management District (SFWMD) et le corps des ingénieurs de l'armée des États-Unis ont dépassé les attentes pour atteindre des niveaux de phosphore plus bas. Une commission nommée par le gouverneur Lawton Chiles a publié un rapport en 1995, indiquant que la Floride du Sud a été incapable de soutenir sa croissance, et la détérioration de l'environnement affectait négativement la vie quotidienne de ses résidents. Le déclin environnemental a été dénoncé comme pouvant nuire au tourisme et aux intérêts commerciaux si aucune mesure n'était prise pour arrêter les tendances actuelles. Les résultats d'une étude de huit ans qui évalua le C & SF ont été soumis au Congrès des États-Unis en 1999. Le rapport a averti que si aucune mesure n'était prise, la région risquait de se détériorer rapidement. Une stratégie appelée le Comprehensive Everglades Restoration Plan (CERP) a été adoptée pour restaurer des portions des Everglades, le lac Okeechobee, la Caloosahatchee, et la baie de Floride pour réparer les dégâts des 50 dernières années. Il faudra 30 ans et 7,8 milliards de dollars pour l'achever. Bien que le plan ait été promulgué en 2000, il a été compromis par des problèmes de financement et politiques. (fr)
- La restauration des Everglades est un projet en cours[Quand ?] pour réparer les dommages infligés à l'environnement du Sud de la Floride au cours du XXe siècle. Il est la tentative la plus coûteuse et complète de réparation de l'environnement de l'Histoire. La dégradation des Everglades est devenu un problème aux États-Unis au début des années 1970, après une proposition de construire un aéroport dans le marais de Big Cypress. Des études[Lesquelles ?] ont indiqué que l'aéroport aurait détruit l'écosystème du sud de la Floride et le parc national des Everglades. Après des décennies de pratiques destructrices, l'État et les organismes fédéraux cherchent des moyens d'équilibrer les besoins de l'environnement naturel dans le sud de la Floride avec les centres urbains et agricoles qui se sont développées récemment et rapidement dans et près des Everglades. En réponse aux inondations causées par les ouragans en 1947, le projet de lutte contre les inondations de la Floride centrale et australe (C & SF) a été créé pour construire des dispositifs de contrôle des inondations dans les Everglades. Le C & SF construisit 2 300 km de canaux et de digues entre les années 1950 et 1971 partout dans le Sud de la Floride. Leur dernière entreprise était le canal C-38, qui redressa la rivière Kissimmee et a causé des dégâts catastrophiques à l'habitat des animaux, affectant également la qualité de l'eau dans la région. Le canal est devenu le premier projet C & SF à être repris lorsque ses 35 km ont commencé à être remblayés avec les matériaux excavés lors de son creusage, dans les années 1980. Lorsque des niveaux élevés de phosphore et de mercure ont été découverts dans les cours d'eau en 1986, la qualité de l'eau est devenue une priorité pour les organismes de gestion de l'eau. Des batailles judiciaires longues et coûteuses ont été menées entre les différentes entités du gouvernement pour déterminer qui était responsable de la surveillance et de l'application des normes de qualité de l'eau. Le gouverneur Lawton Chiles a proposé un projet de loi qui détermina quels organismes auraient cette responsabilité, et fixa des délais pour que les concentrations de polluants dans l'eau diminuent. Initialement, le projet de loi a été critiqué par des groupes de conservation pour ne pas être assez strict envers les pollueurs, mais la loi Everglades Forever fut adoptée en 1994. Depuis lors, le South Florida Water Management District (SFWMD) et le corps des ingénieurs de l'armée des États-Unis ont dépassé les attentes pour atteindre des niveaux de phosphore plus bas. Une commission nommée par le gouverneur Lawton Chiles a publié un rapport en 1995, indiquant que la Floride du Sud a été incapable de soutenir sa croissance, et la détérioration de l'environnement affectait négativement la vie quotidienne de ses résidents. Le déclin environnemental a été dénoncé comme pouvant nuire au tourisme et aux intérêts commerciaux si aucune mesure n'était prise pour arrêter les tendances actuelles. Les résultats d'une étude de huit ans qui évalua le C & SF ont été soumis au Congrès des États-Unis en 1999. Le rapport a averti que si aucune mesure n'était prise, la région risquait de se détériorer rapidement. Une stratégie appelée le Comprehensive Everglades Restoration Plan (CERP) a été adoptée pour restaurer des portions des Everglades, le lac Okeechobee, la Caloosahatchee, et la baie de Floride pour réparer les dégâts des 50 dernières années. Il faudra 30 ans et 7,8 milliards de dollars pour l'achever. Bien que le plan ait été promulgué en 2000, il a été compromis par des problèmes de financement et politiques. (fr)
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