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- La série 1 à 7 est une série de locomotives électriques construites en 1907 par Brown Boveri pour le . Elles ont été vite reprises par la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces pour circuler sur les fortes rampes entre Gérgal et Santa Fe de Mondújar sur la . Cette ligne était électrifiée en triphasé (avec deux caténaires) pour pouvoir récupérer l’énergie de freinage des trains de minerai descendant chargés et remontant à vide. Le profil de la ligne ainsi que la faible charge à l'essieu admissible expliquent que ces motrices étaient généralement utilisées en double traction (parfois même triple). (fr)
- La série 1 à 7 est une série de locomotives électriques construites en 1907 par Brown Boveri pour le . Elles ont été vite reprises par la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces pour circuler sur les fortes rampes entre Gérgal et Santa Fe de Mondújar sur la . Cette ligne était électrifiée en triphasé (avec deux caténaires) pour pouvoir récupérer l’énergie de freinage des trains de minerai descendant chargés et remontant à vide. Le profil de la ligne ainsi que la faible charge à l'essieu admissible expliquent que ces motrices étaient généralement utilisées en double traction (parfois même triple). (fr)
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- La locomotive Andaluces n° 3. (fr)
- La locomotive Andaluces n° 3. (fr)
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- Renfe série 1 à 7 (fr)
- Renfe série 1 à 7 (fr)
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- Identification (fr)
- Caractéristiques techniques (fr)
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- La série 1 à 7 est une série de locomotives électriques construites en 1907 par Brown Boveri pour le . Elles ont été vite reprises par la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces pour circuler sur les fortes rampes entre Gérgal et Santa Fe de Mondújar sur la . Cette ligne était électrifiée en triphasé (avec deux caténaires) pour pouvoir récupérer l’énergie de freinage des trains de minerai descendant chargés et remontant à vide. Le profil de la ligne ainsi que la faible charge à l'essieu admissible expliquent que ces motrices étaient généralement utilisées en double traction (parfois même triple). (fr)
- La série 1 à 7 est une série de locomotives électriques construites en 1907 par Brown Boveri pour le . Elles ont été vite reprises par la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces pour circuler sur les fortes rampes entre Gérgal et Santa Fe de Mondújar sur la . Cette ligne était électrifiée en triphasé (avec deux caténaires) pour pouvoir récupérer l’énergie de freinage des trains de minerai descendant chargés et remontant à vide. Le profil de la ligne ainsi que la faible charge à l'essieu admissible expliquent que ces motrices étaient généralement utilisées en double traction (parfois même triple). (fr)
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- Renfe série 1 à 7 (fr)
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