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- Le Renault R4140 est un camion à cabine avancée de 5 et 7 tonnes de charge utile fabriqué par Renault à partir de juin 1950. Le surnom de « fainéant », malheureux surnom, lui est donné par les routiers à cause de la position couchée du moteur entre les longerons du châssis derrière la cabine et de sa faible nervosité à cause de rapports courts de BV, pour emmener la charge transportée. Il succède au Renault AHN. L'Idée est originale, séduisante et unique en France : à l'époque, le seul autre constructeur de véhicules utilitaires ayant fait le pari du moteur à plat sous le châssis est l'allemand "Büssing". La position du moteur permet de dégager un vaste espace dans la cabine et supprime les inconvénients du tunnel-moteur remontant dans l'habitacle, le bruit de fonctionnement et la chaleur dégagée. Une large banquette autorise jusqu'à 3 passagers de front. La version tracteur pour semi-remorque autorise un poids total roulant autorisé de 23 tonnes. À l'avant, l'éclairage confié à quatre projecteurs (deux feux de route en haut et deux feux de croisement) en bas est nouveau. Le premier moteur de 6 234 cm3 développe 105 chevaux seulement en 1950. En 1952, la puissance du moteur type 572 passe à 120 chevaux. Le modèle est reconnaissable à ses feux d'angle à l'avant. Pour les modèles 1957, le « fainéant » est le premier camion à prendre la marque Saviem seule. Deux modèles existent : le Mondragon de 15,5 tonnes de poids total en charge (P.T.C.) avec une charge utile de 5 tonnes et le Tancarville de 15,8 tonnes de P.T.C. avec une charge utile de 7 tonnes. (fr)
- Le Renault R4140 est un camion à cabine avancée de 5 et 7 tonnes de charge utile fabriqué par Renault à partir de juin 1950. Le surnom de « fainéant », malheureux surnom, lui est donné par les routiers à cause de la position couchée du moteur entre les longerons du châssis derrière la cabine et de sa faible nervosité à cause de rapports courts de BV, pour emmener la charge transportée. Il succède au Renault AHN. L'Idée est originale, séduisante et unique en France : à l'époque, le seul autre constructeur de véhicules utilitaires ayant fait le pari du moteur à plat sous le châssis est l'allemand "Büssing". La position du moteur permet de dégager un vaste espace dans la cabine et supprime les inconvénients du tunnel-moteur remontant dans l'habitacle, le bruit de fonctionnement et la chaleur dégagée. Une large banquette autorise jusqu'à 3 passagers de front. La version tracteur pour semi-remorque autorise un poids total roulant autorisé de 23 tonnes. À l'avant, l'éclairage confié à quatre projecteurs (deux feux de route en haut et deux feux de croisement) en bas est nouveau. Le premier moteur de 6 234 cm3 développe 105 chevaux seulement en 1950. En 1952, la puissance du moteur type 572 passe à 120 chevaux. Le modèle est reconnaissable à ses feux d'angle à l'avant. Pour les modèles 1957, le « fainéant » est le premier camion à prendre la marque Saviem seule. Deux modèles existent : le Mondragon de 15,5 tonnes de poids total en charge (P.T.C.) avec une charge utile de 5 tonnes et le Tancarville de 15,8 tonnes de P.T.C. avec une charge utile de 7 tonnes. (fr)
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- Le Renault R4140 est un camion à cabine avancée de 5 et 7 tonnes de charge utile fabriqué par Renault à partir de juin 1950. Le surnom de « fainéant », malheureux surnom, lui est donné par les routiers à cause de la position couchée du moteur entre les longerons du châssis derrière la cabine et de sa faible nervosité à cause de rapports courts de BV, pour emmener la charge transportée. Il succède au Renault AHN. La version tracteur pour semi-remorque autorise un poids total roulant autorisé de 23 tonnes. Le premier moteur de 6 234 cm3 développe 105 chevaux seulement en 1950. (fr)
- Le Renault R4140 est un camion à cabine avancée de 5 et 7 tonnes de charge utile fabriqué par Renault à partir de juin 1950. Le surnom de « fainéant », malheureux surnom, lui est donné par les routiers à cause de la position couchée du moteur entre les longerons du châssis derrière la cabine et de sa faible nervosité à cause de rapports courts de BV, pour emmener la charge transportée. Il succède au Renault AHN. La version tracteur pour semi-remorque autorise un poids total roulant autorisé de 23 tonnes. Le premier moteur de 6 234 cm3 développe 105 chevaux seulement en 1950. (fr)
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- Renault Fainéant (de)
- Renault R4140 (fr)
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