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- Le Poste tout Relais à transit Souple, en abrégé PRS est un type de poste d'aiguillage français. Ce type de poste a été le poste de référence pendant près de 35 ans sur le réseau ferroviaire français. Son fonctionnement repose sur une technologie à base de relais essentiellement. Son coût est aujourd'hui supérieur à celui des autres types de postes[réf. souhaitée] et il ne possède ni la standardisation du Poste d'aiguillage type PRG, ni les fonctionnalités spécifiques des postes informatiques (programmation des circulations, gestion des protections, modularité d’exploitation). (fr)
- Le Poste tout Relais à transit Souple, en abrégé PRS est un type de poste d'aiguillage français. Ce type de poste a été le poste de référence pendant près de 35 ans sur le réseau ferroviaire français. Son fonctionnement repose sur une technologie à base de relais essentiellement. Son coût est aujourd'hui supérieur à celui des autres types de postes[réf. souhaitée] et il ne possède ni la standardisation du Poste d'aiguillage type PRG, ni les fonctionnalités spécifiques des postes informatiques (programmation des circulations, gestion des protections, modularité d’exploitation). (fr)
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- Le Poste tout Relais à transit Souple, en abrégé PRS est un type de poste d'aiguillage français. Ce type de poste a été le poste de référence pendant près de 35 ans sur le réseau ferroviaire français. Son fonctionnement repose sur une technologie à base de relais essentiellement. Son coût est aujourd'hui supérieur à celui des autres types de postes[réf. souhaitée] et il ne possède ni la standardisation du Poste d'aiguillage type PRG, ni les fonctionnalités spécifiques des postes informatiques (programmation des circulations, gestion des protections, modularité d’exploitation). (fr)
- Le Poste tout Relais à transit Souple, en abrégé PRS est un type de poste d'aiguillage français. Ce type de poste a été le poste de référence pendant près de 35 ans sur le réseau ferroviaire français. Son fonctionnement repose sur une technologie à base de relais essentiellement. Son coût est aujourd'hui supérieur à celui des autres types de postes[réf. souhaitée] et il ne possède ni la standardisation du Poste d'aiguillage type PRG, ni les fonctionnalités spécifiques des postes informatiques (programmation des circulations, gestion des protections, modularité d’exploitation). (fr)
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- Poste d'aiguillage tout relais à transit souple (fr)
- Poste d'aiguillage tout relais à transit souple (fr)
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