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- Un pneu hiver est un pneu conçu pour avoir une meilleure adhérence sur chaussée froide, humide ou pas, boueuse, sur la neige et éventuellement le verglas. Les pneus hiver sont prévus pour la conduite à une température inférieure à 7 °C, c'est à partir de cette température que leur adhérence sur route devient meilleure que celles des pneus été. Pour rouler sur la neige fraîche, en respectant la réglementation locale, il peut être utile d'adapter des chaînes à neige au véhicule, alors que des pneus à crampons peuvent être indispensables pour rouler sur la glace. Si le marquage « M+S » se retrouve sur la plupart des pneus hiver, la caractéristique de ces pneus hiver est « au bon vouloir du manufacturier », seul le « pictogramme alpin » représentant « 3 pics avec flocons de neige », abrégé en 3PMSF garantit un pneu d'hiver. Ce label a été mis en place par les manufacturiers américains et canadiens, et tous les pneus arborant ce sigle peuvent être classés dans la catégorie pneu hiver. Le label 3PMSF est également utilisé en Europe depuis 2012, ce qui remplace et met de facto fin en 2019 aux référencement par le des pneus hivers nordique. (fr)
- Un pneu hiver est un pneu conçu pour avoir une meilleure adhérence sur chaussée froide, humide ou pas, boueuse, sur la neige et éventuellement le verglas. Les pneus hiver sont prévus pour la conduite à une température inférieure à 7 °C, c'est à partir de cette température que leur adhérence sur route devient meilleure que celles des pneus été. Pour rouler sur la neige fraîche, en respectant la réglementation locale, il peut être utile d'adapter des chaînes à neige au véhicule, alors que des pneus à crampons peuvent être indispensables pour rouler sur la glace. Si le marquage « M+S » se retrouve sur la plupart des pneus hiver, la caractéristique de ces pneus hiver est « au bon vouloir du manufacturier », seul le « pictogramme alpin » représentant « 3 pics avec flocons de neige », abrégé en 3PMSF garantit un pneu d'hiver. Ce label a été mis en place par les manufacturiers américains et canadiens, et tous les pneus arborant ce sigle peuvent être classés dans la catégorie pneu hiver. Le label 3PMSF est également utilisé en Europe depuis 2012, ce qui remplace et met de facto fin en 2019 aux référencement par le des pneus hivers nordique. (fr)
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- Un pneu hiver est un pneu conçu pour avoir une meilleure adhérence sur chaussée froide, humide ou pas, boueuse, sur la neige et éventuellement le verglas. Les pneus hiver sont prévus pour la conduite à une température inférieure à 7 °C, c'est à partir de cette température que leur adhérence sur route devient meilleure que celles des pneus été. Pour rouler sur la neige fraîche, en respectant la réglementation locale, il peut être utile d'adapter des chaînes à neige au véhicule, alors que des pneus à crampons peuvent être indispensables pour rouler sur la glace. (fr)
- Un pneu hiver est un pneu conçu pour avoir une meilleure adhérence sur chaussée froide, humide ou pas, boueuse, sur la neige et éventuellement le verglas. Les pneus hiver sont prévus pour la conduite à une température inférieure à 7 °C, c'est à partir de cette température que leur adhérence sur route devient meilleure que celles des pneus été. Pour rouler sur la neige fraîche, en respectant la réglementation locale, il peut être utile d'adapter des chaînes à neige au véhicule, alors que des pneus à crampons peuvent être indispensables pour rouler sur la glace. (fr)
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