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- Dans le domaine de l'ingénierie automobile, le pincement ou l'ouverture est l'angle (rentrant ou sortant) que forme chaque roue d'un véhicule avec son axe longitudinal, et qui dépendant de la géométrie statique et des effets cinétiques. Au contraire du braquage qui agit aussi sur l'angle de dérive des roues mais les gardes parallèles, c-à-d dirigées dans la même direction, le pincement impose des angles opposés : soit les roues convergent vers l'intérieur, soit elle divergent vers l'extérieur. Le pincement est positif (et on l'appelle aussi simplement pincement) si les roues pointent vers l'intérieur, ou négatif (et dans ce cas on l'appelle aussi dans ce cas ouverture) si les roues pointent vers l'extérieur. Le pincement peut être mesuré en unité linéaires, à l'avant ou à l'arrière de la roue, ou plus généralement en mesure d'angle de dérive. (fr)
- Dans le domaine de l'ingénierie automobile, le pincement ou l'ouverture est l'angle (rentrant ou sortant) que forme chaque roue d'un véhicule avec son axe longitudinal, et qui dépendant de la géométrie statique et des effets cinétiques. Au contraire du braquage qui agit aussi sur l'angle de dérive des roues mais les gardes parallèles, c-à-d dirigées dans la même direction, le pincement impose des angles opposés : soit les roues convergent vers l'intérieur, soit elle divergent vers l'extérieur. Le pincement est positif (et on l'appelle aussi simplement pincement) si les roues pointent vers l'intérieur, ou négatif (et dans ce cas on l'appelle aussi dans ce cas ouverture) si les roues pointent vers l'extérieur. Le pincement peut être mesuré en unité linéaires, à l'avant ou à l'arrière de la roue, ou plus généralement en mesure d'angle de dérive. (fr)
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- Dans le domaine de l'ingénierie automobile, le pincement ou l'ouverture est l'angle (rentrant ou sortant) que forme chaque roue d'un véhicule avec son axe longitudinal, et qui dépendant de la géométrie statique et des effets cinétiques. Au contraire du braquage qui agit aussi sur l'angle de dérive des roues mais les gardes parallèles, c-à-d dirigées dans la même direction, le pincement impose des angles opposés : soit les roues convergent vers l'intérieur, soit elle divergent vers l'extérieur. Le pincement est positif (et on l'appelle aussi simplement pincement) si les roues pointent vers l'intérieur, ou négatif (et dans ce cas on l'appelle aussi dans ce cas ouverture) si les roues pointent vers l'extérieur. Le pincement peut être mesuré en unité linéaires, à l'avant ou à l'arrière de la r (fr)
- Dans le domaine de l'ingénierie automobile, le pincement ou l'ouverture est l'angle (rentrant ou sortant) que forme chaque roue d'un véhicule avec son axe longitudinal, et qui dépendant de la géométrie statique et des effets cinétiques. Au contraire du braquage qui agit aussi sur l'angle de dérive des roues mais les gardes parallèles, c-à-d dirigées dans la même direction, le pincement impose des angles opposés : soit les roues convergent vers l'intérieur, soit elle divergent vers l'extérieur. Le pincement est positif (et on l'appelle aussi simplement pincement) si les roues pointent vers l'intérieur, ou négatif (et dans ce cas on l'appelle aussi dans ce cas ouverture) si les roues pointent vers l'extérieur. Le pincement peut être mesuré en unité linéaires, à l'avant ou à l'arrière de la r (fr)
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- Convergencia (automóvil) (es)
- Pincement (automobile) (fr)
- Toespoor (nl)
- Углы установки колёс (ru)
- Convergencia (automóvil) (es)
- Pincement (automobile) (fr)
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