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- Pierre Louis George, comte du Buat (né le 23 avril 1734 à Tortisambert - mort le 17 octobre 1809 à Vieux-Condé), est un ingénieur et hydraulicien français qui a assisté l'abbé Bossut dans ses recherches d'hydrodynamique. Il a été colonel du Génie, Brigadier Lieutenant du roi, Chevalier de l'ordre royal et militaire de Saint-Louis. (fr)
- Pierre Louis George, comte du Buat (né le 23 avril 1734 à Tortisambert - mort le 17 octobre 1809 à Vieux-Condé), est un ingénieur et hydraulicien français qui a assisté l'abbé Bossut dans ses recherches d'hydrodynamique. Il a été colonel du Génie, Brigadier Lieutenant du roi, Chevalier de l'ordre royal et militaire de Saint-Louis. (fr)
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- Pierre Louis George, comte du Buat (en)
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- 1786 (xsd:integer)
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- Saint-Venant ajoute :
« Du Buat a rendu cet énoncé à la fois plus simple et plus exact dans son texte de 1786 en égalant seulement la force qui meut l'eau à la résistance qu'elle éprouve , et que l'on voit, plus loin, être seulement celle du lit ou de la paroi, sans y joindre la viscosité. » (fr)
- Citons quelques-uns des apports magistraux de du Buat à la mécanique des fluides:
À propos de l'existence d'une dépression de culot
thumb|left|Distribution des pressions sur la plaque carrée dans un courant d'eau, par Du Buat, 1786
Le même Barré de Saint-Venant note, à propos de l’existence d’une dépression de culot à l’arrière des corps :
"Il fit voir ainsi que [dans un courant d'eau] l'avant du corps, ou la partie exposée directement au choc, supportait une pression supérieure à la pression régnant au même niveau dans le courant antérieurement à l'introduction du corps solide ; et qu'en même temps l'arrière éprouvait une pression constamment inférieure à cette même pression primitive ; de sorte que le mouvement relatif du fluide et du solide engendre, sur ce côté postérieur, ce qu'il appelé une non-pression ou une sorte de succion ou d'attraction agissant dans le même sens que la pression sur l'avant." (fr)
- Du Buat lui-même écrivait dans le discours préliminaire de son texte PRINCIPES D'HYDRAULIQUE : "[...] nous avons été assez heureux pour décomposer la résistance qu'un corps essuie pour se mouvoir dans un fluide, en deux efforts distincts, l'un qui s'exerce comme une pression en avant du corps, & l'autre comme un défaut de pression en arrière. Le premier est constant, si la grandeur & la forme du devant du corps restent les mêmes. Le second varie suivant la longueur du corps, & diminue toujours à mesure que cette longueur augmente, indépendamment de la forme de l'arrière du corps qui fait aussi varier cette non-pression. La somme de ces deux efforts est sensiblement proportionnelle aux quarrés des vitesses, lorsqu'elles n'excèdent pas 3 à 4 pieds par seconde dans l'eau, & 20 à 24 pieds dans l'air [...]."
À propos du freinage que l’eau d’un fleuve ressent de la part de son lit
Barré de Saint-Venant cite ainsi Du Buat : « Je me mis donc à considérer que si l'eau était parfaitement fluide et coulait dans un lit de la part duquel elle n'éprouvât aucune résistance, elle accélèrerait son mouvement à la manière des corps qui glissent [de plus en plus vite ] sur un plan incliné ; puisqu'il n'en est pas ainsi, il existe quelque obstacle qui empêche la force accélératrice de lui imprimer de nouveaux degrés de vitesse. Or, en quoi peut consister cet obstacle sinon dans le frottement que l'eau essuie de la part des parois du lit, et dans la viscosité du fluide ? »
« C'est donc, conclut [Du Buat], un principe évident et certain tout à la fois que quand l'eau coule uniformément dans un lit quelconque, la force qui l'oblige à couler est égale à la somme des résistances qu'elle essuie soit par sa propre viscosité soit par le frottement du lit. On verra quelle est la fécondité de cette loi.» (fr)
- thumb|Dispositif de mesure des pressions de Du Buat
Adhémar Barré de Saint-Venant écrit dans sa notice consacrée aux apports de du Buat :
« [Du Buat] reconnaît ingénuement, du reste, dans la question de la résistance des fluides, "n'avoir guère fait que détruire l'ancien édifice théorique" conservé dans tous les ouvrages de science navale, dans ceux même d'Euler quoique déjà battu en brèche par des faits nombreux, [...] ». (fr)
- Saint-Venant ajoute :
« Du Buat a rendu cet énoncé à la fois plus simple et plus exact dans son texte de 1786 en égalant seulement la force qui meut l'eau à la résistance qu'elle éprouve , et que l'on voit, plus loin, être seulement celle du lit ou de la paroi, sans y joindre la viscosité. » (fr)
- Citons quelques-uns des apports magistraux de du Buat à la mécanique des fluides:
À propos de l'existence d'une dépression de culot
thumb|left|Distribution des pressions sur la plaque carrée dans un courant d'eau, par Du Buat, 1786
Le même Barré de Saint-Venant note, à propos de l’existence d’une dépression de culot à l’arrière des corps :
"Il fit voir ainsi que [dans un courant d'eau] l'avant du corps, ou la partie exposée directement au choc, supportait une pression supérieure à la pression régnant au même niveau dans le courant antérieurement à l'introduction du corps solide ; et qu'en même temps l'arrière éprouvait une pression constamment inférieure à cette même pression primitive ; de sorte que le mouvement relatif du fluide et du solide engendre, sur ce côté postérieur, ce qu'il appelé une non-pression ou une sorte de succion ou d'attraction agissant dans le même sens que la pression sur l'avant." (fr)
- Du Buat lui-même écrivait dans le discours préliminaire de son texte PRINCIPES D'HYDRAULIQUE : "[...] nous avons été assez heureux pour décomposer la résistance qu'un corps essuie pour se mouvoir dans un fluide, en deux efforts distincts, l'un qui s'exerce comme une pression en avant du corps, & l'autre comme un défaut de pression en arrière. Le premier est constant, si la grandeur & la forme du devant du corps restent les mêmes. Le second varie suivant la longueur du corps, & diminue toujours à mesure que cette longueur augmente, indépendamment de la forme de l'arrière du corps qui fait aussi varier cette non-pression. La somme de ces deux efforts est sensiblement proportionnelle aux quarrés des vitesses, lorsqu'elles n'excèdent pas 3 à 4 pieds par seconde dans l'eau, & 20 à 24 pieds dans l'air [...]."
À propos du freinage que l’eau d’un fleuve ressent de la part de son lit
Barré de Saint-Venant cite ainsi Du Buat : « Je me mis donc à considérer que si l'eau était parfaitement fluide et coulait dans un lit de la part duquel elle n'éprouvât aucune résistance, elle accélèrerait son mouvement à la manière des corps qui glissent [de plus en plus vite ] sur un plan incliné ; puisqu'il n'en est pas ainsi, il existe quelque obstacle qui empêche la force accélératrice de lui imprimer de nouveaux degrés de vitesse. Or, en quoi peut consister cet obstacle sinon dans le frottement que l'eau essuie de la part des parois du lit, et dans la viscosité du fluide ? »
« C'est donc, conclut [Du Buat], un principe évident et certain tout à la fois que quand l'eau coule uniformément dans un lit quelconque, la force qui l'oblige à couler est égale à la somme des résistances qu'elle essuie soit par sa propre viscosité soit par le frottement du lit. On verra quelle est la fécondité de cette loi.» (fr)
- thumb|Dispositif de mesure des pressions de Du Buat
Adhémar Barré de Saint-Venant écrit dans sa notice consacrée aux apports de du Buat :
« [Du Buat] reconnaît ingénuement, du reste, dans la question de la résistance des fluides, "n'avoir guère fait que détruire l'ancien édifice théorique" conservé dans tous les ouvrages de science navale, dans ceux même d'Euler quoique déjà battu en brèche par des faits nombreux, [...] ». (fr)
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- DuBuatPrincipes1786,T1 (fr)
- StVenantNoticeBuat (fr)
- StVenantRésistFlu (fr)
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- Lille (fr)
- Paris (fr)
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- https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6348113g/f71.vertical/f1n105.pdf?download=1|éditeur= DANEL (fr)
- https://ia802603.us.archive.org/24/items/bub_gb_lGpbAAAAQAAJ/bub_gb_lGpbAAAAQAAJ.pdf|éditeur= De l'imprimerie de Monsieur (fr)
- https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k32597/f355.item/f355n282.pdf?download=1|éditeur= lieu= (fr)
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| prop-fr:nom
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- Barré de Saint Venant (fr)
- DU BUAT (fr)
- Barré de Saint Venant (fr)
- DU BUAT (fr)
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| prop-fr:prénom
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- Adhémar-Jean-Claude (fr)
- M. le chevalier (fr)
- Adhémar-Jean-Claude (fr)
- M. le chevalier (fr)
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| prop-fr:titre
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- NOTICE SUR LA VIE ET LES OUVRAGES DE PIERRE-LOUIS-GEORGES, COMTE DU BUAT (fr)
- PRINCIPES D'HYDRAULIQUE vérifiés par un grand nombre d'Expériences faites par ordre du Gouvernement, par le chevalier DU BUAT, Tome premier (fr)
- RÉSISTANCE DES FLUIDES CONSIDÉRATIONS HISTORIQUES, PHYSIQUES ET PRATIQUES RELATIVES au problème de l'action dynamique mutuelle d'un fluide et d'un solide, spécialement dans l'état de permanence supposé acquis par leurs mouvements (fr)
- À propos des apports de du Buat à la mécanique des fluides (fr)
- NOTICE SUR LA VIE ET LES OUVRAGES DE PIERRE-LOUIS-GEORGES, COMTE DU BUAT (fr)
- PRINCIPES D'HYDRAULIQUE vérifiés par un grand nombre d'Expériences faites par ordre du Gouvernement, par le chevalier DU BUAT, Tome premier (fr)
- RÉSISTANCE DES FLUIDES CONSIDÉRATIONS HISTORIQUES, PHYSIQUES ET PRATIQUES RELATIVES au problème de l'action dynamique mutuelle d'un fluide et d'un solide, spécialement dans l'état de permanence supposé acquis par leurs mouvements (fr)
- À propos des apports de du Buat à la mécanique des fluides (fr)
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- Pierre Louis George, comte du Buat (né le 23 avril 1734 à Tortisambert - mort le 17 octobre 1809 à Vieux-Condé), est un ingénieur et hydraulicien français qui a assisté l'abbé Bossut dans ses recherches d'hydrodynamique. Il a été colonel du Génie, Brigadier Lieutenant du roi, Chevalier de l'ordre royal et militaire de Saint-Louis. (fr)
- Pierre Louis George, comte du Buat (né le 23 avril 1734 à Tortisambert - mort le 17 octobre 1809 à Vieux-Condé), est un ingénieur et hydraulicien français qui a assisté l'abbé Bossut dans ses recherches d'hydrodynamique. Il a été colonel du Génie, Brigadier Lieutenant du roi, Chevalier de l'ordre royal et militaire de Saint-Louis. (fr)
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