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- Le Paul Ricard est un voilier construit pour le navigateur Éric Tabarly. Éric Tabarly eut l'idée de doter un bateau de plan porteur pour le faire décoller. Une rencontre avec Alain De bergh, ingénieur en aéronautique, (responsable du bureau de calculs des structures des Mirage et Rafale - Dassault Aviation) pour dessiner ce nouveau voilier dans l'idée de concevoir et construire un hydroptère. Mais les premières études montrèrent que les matériaux disponibles ne permettaient pas d'atteindre un devis de poids permettant au bateau de décoller. Les études furent alors réutilisées pour concevoir un voilier stabilisé par plans porteurs. Il ne s'agit pas d'un hydroptère, les plans porteurs ne pouvant toucher l'eau simultanément en raison de l'angulation ajoutée à la poutre principale et le plan porteur arrière n'ayant pas été mis en place. Ce n'est pas non plus un trimaran, les minuscules flotteurs latéraux ne servant à la stabilité qu'à l'arrêt. La perpendiculaire aux plans porteurs passe par le centre de voilure, ainsi le couple de chavirement est nul, et la gîte est constante quelle que soit la poussée du vent sur les voiles. Paul Ricard permit de battre le record de la Traversée de l'Atlantique en 1980. La coque centrale du voilier sera utilisée pour la construction du Côte d'Or II en 1986. (fr)
- Le Paul Ricard est un voilier construit pour le navigateur Éric Tabarly. Éric Tabarly eut l'idée de doter un bateau de plan porteur pour le faire décoller. Une rencontre avec Alain De bergh, ingénieur en aéronautique, (responsable du bureau de calculs des structures des Mirage et Rafale - Dassault Aviation) pour dessiner ce nouveau voilier dans l'idée de concevoir et construire un hydroptère. Mais les premières études montrèrent que les matériaux disponibles ne permettaient pas d'atteindre un devis de poids permettant au bateau de décoller. Les études furent alors réutilisées pour concevoir un voilier stabilisé par plans porteurs. Il ne s'agit pas d'un hydroptère, les plans porteurs ne pouvant toucher l'eau simultanément en raison de l'angulation ajoutée à la poutre principale et le plan porteur arrière n'ayant pas été mis en place. Ce n'est pas non plus un trimaran, les minuscules flotteurs latéraux ne servant à la stabilité qu'à l'arrêt. La perpendiculaire aux plans porteurs passe par le centre de voilure, ainsi le couple de chavirement est nul, et la gîte est constante quelle que soit la poussée du vent sur les voiles. Paul Ricard permit de battre le record de la Traversée de l'Atlantique en 1980. La coque centrale du voilier sera utilisée pour la construction du Côte d'Or II en 1986. (fr)
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- Le Paul Ricard est un voilier construit pour le navigateur Éric Tabarly. Éric Tabarly eut l'idée de doter un bateau de plan porteur pour le faire décoller. Une rencontre avec Alain De bergh, ingénieur en aéronautique, (responsable du bureau de calculs des structures des Mirage et Rafale - Dassault Aviation) pour dessiner ce nouveau voilier dans l'idée de concevoir et construire un hydroptère. Mais les premières études montrèrent que les matériaux disponibles ne permettaient pas d'atteindre un devis de poids permettant au bateau de décoller. Les études furent alors réutilisées pour concevoir un voilier stabilisé par plans porteurs. (fr)
- Le Paul Ricard est un voilier construit pour le navigateur Éric Tabarly. Éric Tabarly eut l'idée de doter un bateau de plan porteur pour le faire décoller. Une rencontre avec Alain De bergh, ingénieur en aéronautique, (responsable du bureau de calculs des structures des Mirage et Rafale - Dassault Aviation) pour dessiner ce nouveau voilier dans l'idée de concevoir et construire un hydroptère. Mais les premières études montrèrent que les matériaux disponibles ne permettaient pas d'atteindre un devis de poids permettant au bateau de décoller. Les études furent alors réutilisées pour concevoir un voilier stabilisé par plans porteurs. (fr)
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- Paul Ricard (bateau) (fr)
- Paul Ricard (trimaran) (en)
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