L'opérateur radio-navigant cumule la fonction de navigateur, la fonction de radiotélégraphiste et la fonction de radio-navigateur. L'opérateur radio-navigant est embarqué à bord d’un aéronef (ballons dirigeables, avions). Le métier remonte au début du XXe siècle et a duré jusqu’à avant 1970, quand les aéronef communiquaient en radiotélégraphie. Il n’y a plus de radiotélégraphiste présent dans les aéronefs français.

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  • L'opérateur radio-navigant cumule la fonction de navigateur, la fonction de radiotélégraphiste et la fonction de radio-navigateur. L'opérateur radio-navigant est embarqué à bord d’un aéronef (ballons dirigeables, avions). Le métier remonte au début du XXe siècle et a duré jusqu’à avant 1970, quand les aéronef communiquaient en radiotélégraphie. Il n’y a plus de radiotélégraphiste présent dans les aéronefs français. La radiotélégraphie dans la bande aéronautique est un moyen qui permet aux pilotes et au personnel des stations au sol de communiquer entre eux. Elle permet de transmettre des clairances et des informations importantes pour la sécurité de la circulation aérienne et l'efficacité de la gestion du trafic aérien. Les voyageurs qui couraient le monde réclamèrent les possibilités de télégraphier au cours de leurs voyages. (fr)
  • L'opérateur radio-navigant cumule la fonction de navigateur, la fonction de radiotélégraphiste et la fonction de radio-navigateur. L'opérateur radio-navigant est embarqué à bord d’un aéronef (ballons dirigeables, avions). Le métier remonte au début du XXe siècle et a duré jusqu’à avant 1970, quand les aéronef communiquaient en radiotélégraphie. Il n’y a plus de radiotélégraphiste présent dans les aéronefs français. La radiotélégraphie dans la bande aéronautique est un moyen qui permet aux pilotes et au personnel des stations au sol de communiquer entre eux. Elle permet de transmettre des clairances et des informations importantes pour la sécurité de la circulation aérienne et l'efficacité de la gestion du trafic aérien. Les voyageurs qui couraient le monde réclamèrent les possibilités de télégraphier au cours de leurs voyages. (fr)
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  • Opérateur radio-navigant d'aéronef devant la station de radiotélégraphie Morse (fr)
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  • Gaillet (fr)
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  • L'opérateur radio-navigant cumule la fonction de navigateur, la fonction de radiotélégraphiste et la fonction de radio-navigateur. L'opérateur radio-navigant est embarqué à bord d’un aéronef (ballons dirigeables, avions). Le métier remonte au début du XXe siècle et a duré jusqu’à avant 1970, quand les aéronef communiquaient en radiotélégraphie. Il n’y a plus de radiotélégraphiste présent dans les aéronefs français. (fr)
  • L'opérateur radio-navigant cumule la fonction de navigateur, la fonction de radiotélégraphiste et la fonction de radio-navigateur. L'opérateur radio-navigant est embarqué à bord d’un aéronef (ballons dirigeables, avions). Le métier remonte au début du XXe siècle et a duré jusqu’à avant 1970, quand les aéronef communiquaient en radiotélégraphie. Il n’y a plus de radiotélégraphiste présent dans les aéronefs français. (fr)
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  • Opérateur radio-navigant (fr)
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