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- Le réseau de métro de Vienne, le plus important d'Autriche, est composé de cinq lignes (U-Bahnlinien) et exploité par les Wiener Linien. Il est complété en surface par le réseau de bus et de tramways. Les trains Schnellbahn - semblable au RER parisien - et Regionalbahn exploités par les chemins de fer fédéraux autrichiens. L'ensemble des réseaux de transports collectifs de l'aire urbaine de Vienne est coordonné par une association des transports (Verkehrsverbund), le VOR qui permet aux usagers d'utiliser des titres de transport communs à l'ensemble de l'offre de transports collectifs dans la zone urbaine. Il n'y a pas de contrôle d'accès systématique au métro, mais des contrôleurs circulent régulièrement (en civil) dans les stations et les rames pour vérifier les billets. Le réseau de métro ne comporte pas à proprement parler de hub (comme la station Châtelet à Paris), même si des stations comme Opéra (Karlsplatz) et Vienne Centre — (Gare de Wien Mitte-Landstraße) constituent d'importants pôles d'échanges où trois lignes ou plus se croisent. De même, le cœur historique de la ville, la cathédrale Saint-Étienne, est souvent désignée par un symbole "City" au centre du plan de métro (lignes U1 et U3). (fr)
- Le réseau de métro de Vienne, le plus important d'Autriche, est composé de cinq lignes (U-Bahnlinien) et exploité par les Wiener Linien. Il est complété en surface par le réseau de bus et de tramways. Les trains Schnellbahn - semblable au RER parisien - et Regionalbahn exploités par les chemins de fer fédéraux autrichiens. L'ensemble des réseaux de transports collectifs de l'aire urbaine de Vienne est coordonné par une association des transports (Verkehrsverbund), le VOR qui permet aux usagers d'utiliser des titres de transport communs à l'ensemble de l'offre de transports collectifs dans la zone urbaine. Il n'y a pas de contrôle d'accès systématique au métro, mais des contrôleurs circulent régulièrement (en civil) dans les stations et les rames pour vérifier les billets. Le réseau de métro ne comporte pas à proprement parler de hub (comme la station Châtelet à Paris), même si des stations comme Opéra (Karlsplatz) et Vienne Centre — (Gare de Wien Mitte-Landstraße) constituent d'importants pôles d'échanges où trois lignes ou plus se croisent. De même, le cœur historique de la ville, la cathédrale Saint-Étienne, est souvent désignée par un symbole "City" au centre du plan de métro (lignes U1 et U3). (fr)
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- Le réseau de métro de Vienne, le plus important d'Autriche, est composé de cinq lignes (U-Bahnlinien) et exploité par les Wiener Linien. Il est complété en surface par le réseau de bus et de tramways. Les trains Schnellbahn - semblable au RER parisien - et Regionalbahn exploités par les chemins de fer fédéraux autrichiens. L'ensemble des réseaux de transports collectifs de l'aire urbaine de Vienne est coordonné par une association des transports (Verkehrsverbund), le VOR qui permet aux usagers d'utiliser des titres de transport communs à l'ensemble de l'offre de transports collectifs dans la zone urbaine. (fr)
- Le réseau de métro de Vienne, le plus important d'Autriche, est composé de cinq lignes (U-Bahnlinien) et exploité par les Wiener Linien. Il est complété en surface par le réseau de bus et de tramways. Les trains Schnellbahn - semblable au RER parisien - et Regionalbahn exploités par les chemins de fer fédéraux autrichiens. L'ensemble des réseaux de transports collectifs de l'aire urbaine de Vienne est coordonné par une association des transports (Verkehrsverbund), le VOR qui permet aux usagers d'utiliser des titres de transport communs à l'ensemble de l'offre de transports collectifs dans la zone urbaine. (fr)
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- Metro de Viena (pt)
- U-Bahn Wien (de)
- Wiens tunnelbana (sv)
- Віденський метрополітен (uk)
- 維也納地鐵 (zh)
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