Les Motobécane AV41, AV42, AV43, AV44 et AV48 sont des cyclomoteurs appartenant à la famille des "grises". Lancées en 1962 par Motobécane, elles succédaient à la famille des AV3. en alternative économique à la famille AV7. La production avait lieu dans les ateliers de Pantin en Seine-Saint-Denis (93). Cette gamme avait un châssis monocoque en rupture avec les vélos motorisés produits jusque-là. Mais le réservoir ne faisait pas partie du cadre et était suspendu sous la selle.Cette construction permettait d'améliorer l'industrialisation en grande série, les emboutis étant moins consommateurs en temps que les tubes coupés, cintrés et brasés de l'ancienne génération.

Property Value
dbo:abstract
  • Les Motobécane AV41, AV42, AV43, AV44 et AV48 sont des cyclomoteurs appartenant à la famille des "grises". Lancées en 1962 par Motobécane, elles succédaient à la famille des AV3. en alternative économique à la famille AV7. La production avait lieu dans les ateliers de Pantin en Seine-Saint-Denis (93). Cette gamme avait un châssis monocoque en rupture avec les vélos motorisés produits jusque-là. Mais le réservoir ne faisait pas partie du cadre et était suspendu sous la selle.Cette construction permettait d'améliorer l'industrialisation en grande série, les emboutis étant moins consommateurs en temps que les tubes coupés, cintrés et brasés de l'ancienne génération. Toutes disposaient d'un embrayage automatique mais pas de variateur, sauf l'AV48. Au cours de leur carrière, les machines vont évoluer en couleur passant du beige au gris. En 1962, le réservoir d'abord situé derrière la selle grandit pour épouser le tube de selle qui le traverse. En 1963, la gamme subit une modification importante avec la disparition du phare rond au bénéfice d'un phare rectangulaire (fr)
  • Les Motobécane AV41, AV42, AV43, AV44 et AV48 sont des cyclomoteurs appartenant à la famille des "grises". Lancées en 1962 par Motobécane, elles succédaient à la famille des AV3. en alternative économique à la famille AV7. La production avait lieu dans les ateliers de Pantin en Seine-Saint-Denis (93). Cette gamme avait un châssis monocoque en rupture avec les vélos motorisés produits jusque-là. Mais le réservoir ne faisait pas partie du cadre et était suspendu sous la selle.Cette construction permettait d'améliorer l'industrialisation en grande série, les emboutis étant moins consommateurs en temps que les tubes coupés, cintrés et brasés de l'ancienne génération. Toutes disposaient d'un embrayage automatique mais pas de variateur, sauf l'AV48. Au cours de leur carrière, les machines vont évoluer en couleur passant du beige au gris. En 1962, le réservoir d'abord situé derrière la selle grandit pour épouser le tube de selle qui le traverse. En 1963, la gamme subit une modification importante avec la disparition du phare rond au bénéfice d'un phare rectangulaire (fr)
dbo:builder
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageID
  • 6944704 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 4363 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 186614771 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-fr:alimentation
  • Carburateur Gurtner 10mm (fr)
  • Carburateur Gurtner 10mm (fr)
prop-fr:annéesDeProduction
  • 1960 (xsd:integer)
prop-fr:boîteDeVitesses
  • Rapport fixe ou variateur de vitesse (fr)
  • Rapport fixe ou variateur de vitesse (fr)
prop-fr:cadre
  • Acier embouti (fr)
  • Acier embouti (fr)
prop-fr:constructeur
prop-fr:cylindrée
  • 49.930000 (xsd:double)
prop-fr:démarrage
  • pédalage (fr)
  • pédalage (fr)
prop-fr:embrayage
  • Prise directe ou automatique (fr)
  • Prise directe ou automatique (fr)
prop-fr:empattement
  • 1140 (xsd:integer)
prop-fr:freinArrière
  • Tambour (fr)
  • Tambour (fr)
prop-fr:freinAvant
  • Patins ou tambour selon versions (fr)
  • Patins ou tambour selon versions (fr)
prop-fr:légende
  • Une AV42. (fr)
  • Une AV42. (fr)
prop-fr:moteurs
  • 2 (xsd:integer)
  • Monocylindre (fr)
prop-fr:nom
  • Motobécane AV4x (fr)
  • Motobécane AV4x (fr)
prop-fr:paysDuConstructeur
  • FRA (fr)
  • FRA (fr)
prop-fr:photo
  • Mobylette grise.jpg (fr)
  • Mobylette grise.jpg (fr)
prop-fr:photoTaille
  • 200 (xsd:integer)
prop-fr:poidsÀSec
  • 35 (xsd:integer)
prop-fr:production
  • plus de 1.8 million (fr)
  • plus de 1.8 million (fr)
prop-fr:puissance
  • 1.500000 (xsd:double)
prop-fr:roueArrière
  • à rayons 2x19 pouces (fr)
  • à rayons 2x19 pouces (fr)
prop-fr:roueAvant
  • à rayons 2x19 pouces (fr)
  • à rayons 2x19 pouces (fr)
prop-fr:régimeCouple
  • 3500 (xsd:integer)
prop-fr:régimePuissance
  • 4500 (xsd:integer)
prop-fr:réserve
  • 0 (xsd:integer)
prop-fr:réservoir
  • 2.500000 (xsd:double)
prop-fr:suspensionArrière
  • Non (fr)
  • Non (fr)
prop-fr:suspensionAvant
  • Fourche télescopique selon versions (fr)
  • Fourche télescopique selon versions (fr)
prop-fr:transmission
  • Par chaîne (fr)
  • Par chaîne (fr)
prop-fr:type
prop-fr:vitesseMaximale
  • 42 (xsd:integer)
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dct:subject
rdfs:comment
  • Les Motobécane AV41, AV42, AV43, AV44 et AV48 sont des cyclomoteurs appartenant à la famille des "grises". Lancées en 1962 par Motobécane, elles succédaient à la famille des AV3. en alternative économique à la famille AV7. La production avait lieu dans les ateliers de Pantin en Seine-Saint-Denis (93). Cette gamme avait un châssis monocoque en rupture avec les vélos motorisés produits jusque-là. Mais le réservoir ne faisait pas partie du cadre et était suspendu sous la selle.Cette construction permettait d'améliorer l'industrialisation en grande série, les emboutis étant moins consommateurs en temps que les tubes coupés, cintrés et brasés de l'ancienne génération. (fr)
  • Les Motobécane AV41, AV42, AV43, AV44 et AV48 sont des cyclomoteurs appartenant à la famille des "grises". Lancées en 1962 par Motobécane, elles succédaient à la famille des AV3. en alternative économique à la famille AV7. La production avait lieu dans les ateliers de Pantin en Seine-Saint-Denis (93). Cette gamme avait un châssis monocoque en rupture avec les vélos motorisés produits jusque-là. Mais le réservoir ne faisait pas partie du cadre et était suspendu sous la selle.Cette construction permettait d'améliorer l'industrialisation en grande série, les emboutis étant moins consommateurs en temps que les tubes coupés, cintrés et brasés de l'ancienne génération. (fr)
rdfs:label
  • Motobécane AV41, AV42, AV43, AV44 et AV48 (fr)
  • Motobécane AV41, AV42, AV43, AV44 et AV48 (fr)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageWikiLink of
is oa:hasTarget of
is foaf:primaryTopic of