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- Le moteur boxer Série G est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec quatre cylindres à plat opposés de type boxer (flat-four), développé par Citroën et Panhard, produit par Citroën de 1970 à 1986, et jusqu'en 1996 par le constructeur roumain Oltcit. Les cylindres sont alésés directement dans le bloc en aluminium refroidi par air, à arbre à cames en tête commandé par une courroie de distribution crantée de chaque côté, avec deux culasses hémisphériques en aluminium et huit soupapes en tête. (fr)
- Le moteur boxer Série G est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec quatre cylindres à plat opposés de type boxer (flat-four), développé par Citroën et Panhard, produit par Citroën de 1970 à 1986, et jusqu'en 1996 par le constructeur roumain Oltcit. Les cylindres sont alésés directement dans le bloc en aluminium refroidi par air, à arbre à cames en tête commandé par une courroie de distribution crantée de chaque côté, avec deux culasses hémisphériques en aluminium et huit soupapes en tête. (fr)
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- Le moteur boxer Série G est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec quatre cylindres à plat opposés de type boxer (flat-four), développé par Citroën et Panhard, produit par Citroën de 1970 à 1986, et jusqu'en 1996 par le constructeur roumain Oltcit. Les cylindres sont alésés directement dans le bloc en aluminium refroidi par air, à arbre à cames en tête commandé par une courroie de distribution crantée de chaque côté, avec deux culasses hémisphériques en aluminium et huit soupapes en tête. (fr)
- Le moteur boxer Série G est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec quatre cylindres à plat opposés de type boxer (flat-four), développé par Citroën et Panhard, produit par Citroën de 1970 à 1986, et jusqu'en 1996 par le constructeur roumain Oltcit. Les cylindres sont alésés directement dans le bloc en aluminium refroidi par air, à arbre à cames en tête commandé par une courroie de distribution crantée de chaque côté, avec deux culasses hémisphériques en aluminium et huit soupapes en tête. (fr)
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- Moteur boxer série G Citroën (fr)
- Motore Citroën Serie G (it)
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